一种用在液压绞车上带随动功能的液压阀组制造技术

本申请公开了一种用在液压绞车上带随动功能的液压阀组，包括绞车机架，绞车机架上设有制动机构、卷筒和抱紧于卷筒上的刹车带；制动机构包括液压缸、液压杆和制动片，刹车带的一端固定连接在绞车机架上，另一端与液压杆连接，液压杆与制动片联动，液压缸驱动液压杆收缩使得刹车带抱紧卷筒，同时带动制动片往卷筒表面移动，使得制动片与卷筒表面抵紧配合。本申请通过两种不同的制动方式结合对卷筒进行制动，减少刹车带在使用过程中的损耗，提高使用寿命，同时增强制动效果。同时增强制动效果。同时增强制动效果。

【技术实现步骤摘要】
一种用在液压绞车上带随动功能的液压阀组


[0001]本申请涉及液压绞车制动
，特别涉及一种用在液压绞车上带随动功能的液压阀组。

技术介绍

[0002]刹车装置是绞车的重要部件之一，带式刹车是绞车中应用广泛的一种刹车装置。传统的带式刹车主要是由工作人员操作刹车手柄控制带刹的刹车力，气动或液压机构做为辅助，刹车力的大小主要由操作人员靠感观经验目测绞车的速度调整，难以实现自动控制，并容易出现误操作。
[0003]当需要刹住绞车时，靠操作人员手动锁住刹车手柄或通过安装在刹车机构上的驱动机构刹住绞车。现有技术中，刹车带的安装方式往往为一个卷筒配备一个刹车带，但是随着作业时间的增长，长时间高强度负荷，刹车带不断被损耗，若工作人员不注重保养与维护，则随着刹车带的强度降低可能会导致断裂，而此时若正在作业中，刹车带断裂会带来严重的损害，甚至威胁人身安全。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种用在液压绞车上带随动功能的液压阀组，通过两种不同的制动方式结合对卷筒进行制动，减少刹车带在使用过程中的损耗，提高使用寿命，同时增强制动效果。
[0005]为达到以上目的，本申请提供一种用在液压绞车上带随动功能的液压阀组，包括绞车机架，所述绞车机架上设有制动机构、卷筒和抱紧于所述卷筒上的刹车带；
[0006]所述制动机构包括液压缸、液压杆和所述制动片，所述刹车带的一端固定连接在所述绞车机架上，另一端与所述液压杆连接，所述液压杆与所述制动片联动，所述液压缸驱动所述液压杆收缩使得所述刹车带抱紧所述卷筒，同时带动所述制动片往所述卷筒表面移动，使得所述所述制动片与所述卷筒表面抵紧配合。
[0007]与现有技术相比，本申请的有益效果在于：通过液压缸具有体积小，平稳运动以及符合高强度的力的优点，通过液压缸和液压杆驱动刹车带制动的方式可达到稳定制动的目的，且液压杆与制动片联动，在液压杆带动刹车带抱紧卷筒制动的同，可带动制动片与卷筒表面抵紧配合，提供另一个制动力，使得刹车带不需抱紧的很死也可完成制动作用，减少刹车带的磨损，提高刹车带的使用寿命，且刹车带与制动片相结合的方式可通过两个不同的制动力方向对卷筒转动进行约束，可获得更好的制动效果，提高安全性能。
[0008]作为改进，所述制动机构还包括制动杆、齿条和齿轮，所述齿条设于所述液压杆上，所述齿轮设于所述制动杆的一端，所述制动片设于所述制动杆的另一端，所述齿轮与所述齿条始终啮合，通过上述改进，通过液压杆在收缩的运动方式联动制动杆带动制动片与卷筒的表面抵紧配合，制动片的制动力可随刹车带的紧绷程度而变化，当刹车带的抱紧程度越高，则制动片与卷筒表面的间隙越小，则制动片的制动力最大，可保证制动片和刹车带
二者的制动力维持在一个平衡的水平，避免一方的制动力过大而导致其磨损的加剧，进一步提升了其使用的时间，避免了频繁更换，降低了成本。
[0009]作为改进，所述刹车带不完全包覆所述卷筒，所述制动片与所述卷筒表面抵接的区域与所述刹车带包覆所述卷筒的区域错开，通过上述改进，刹车带不完全包覆卷筒可起到更有效的制动效果，方便刹车带的抱紧，且避免了刹车带包覆区域与制动片制动区域的重叠。
[0010]作为改进，所述制动杆具有折弯处，使得所述制动杆呈V形，通过上述改进，制动杆呈V形可提高其抗弯曲的效果，不易弯折断裂，且可使制动杆带动制动片转动使制动片与卷筒抵紧配合的角度更为贴合，可使制动片的外表面与卷筒的外表面完全贴合，不仅可减少制动片的磨损效果，同时也可增强制动效果。
[0011]作为改进，所述液压缸固定在所述绞车机架上，所述液压缸和所述液压杆水平设置，通过上述改进，液压缸和液压杆水平设置安装方便，且安装后十分稳固，不会轻易晃动。
附图说明
[0012]图1为本申请中的刹车带松弛状态下以及制动片与卷筒分离时的整体结构侧视图；
[0013]图2为本申请中的刹车带抱紧卷筒的状态下以及制动片与卷筒抵紧配合时的整体结构侧视图。
[0014]图中：1、绞车机架；2、卷筒；3、刹车带；4、液压缸；41、液压杆；411、齿条；42、齿轮；43、制动杆；44、制动片。
具体实施方式
[0015]下面，结合具体实施方式，对本申请做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
[0016]在本申请的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本申请的具体保护范围。
[0017]需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。
[0018]本申请的说明书和权利要求书中的术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
[0019]本申请提供一种用在液压绞车上带随动功能的液压阀组，如图1、2所示，包括绞车机架1，绞车机架1上设有制动机构、卷筒2和抱紧于卷筒2上的刹车带3；
[0020]制动机构包括液压缸4、液压杆41和制动片44，刹车带3的一端固定连接在绞车机架 1上，另一端与液压杆41连接，液压杆41与制动片44联动，液压缸4驱动液压杆41收缩使得刹车带3抱紧卷筒2，同时联动制动片44往卷筒2表面移动，使得制动片44与卷筒2表面抵
紧配合。
[0021]具体的，制动机构还包括制动杆43、齿条411和齿轮42，制动杆43的一端设有齿轮 42，另一端设有制动片44，齿条411设于液压杆41上，齿轮42与齿条411始终啮合。
[0022]具体的，刹车带3不完全包覆卷筒2，刹车带3包覆卷筒2的四分之三面积，制动片 44与卷筒2表面抵接的区域与刹车带3包覆卷筒2的区域错开，制动片44与卷筒2表面抵接的区域位于卷筒2的右下侧。
[0023]具体的，如图1、2所示，制动杆43具有折弯处，使得制动杆43呈V形，制动杆43 的末端往上弯折。
[0024]具体的，液压缸4固定在绞车机架1上，液压缸4和液压杆41水平设置。
[0025]本申请的工作原理如下：如图1所示，卷筒2正常转动的情况下，制动机构未启动，当需要启动制动机构时，启动液压缸4，液压缸4驱动液压杆41收缩，由于刹车带3的一端固定连接在绞车机架1上，另一端固定连接在液压杆41上，因此液压杆41收缩使得刹车带3 逐渐抱紧卷筒2，同时液压杆41带动齿条411向右移动，使得齿轮42带动制动杆43逆时针转动，从而使得本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用在液压绞车上带随动功能的液压阀组，其特征在于：包括绞车机架，所述绞车机架上设有制动机构、卷筒和抱紧于所述卷筒上的刹车带；所述制动机构包括液压缸、液压杆和制动片，所述刹车带的一端固定连接在所述绞车机架上，另一端与所述液压杆连接，所述液压杆与所述制动片联动，所述液压缸驱动所述液压杆收缩使得所述刹车带抱紧所述卷筒，同时带动所述制动片往所述卷筒表面移动，使得所述制动片与所述卷筒表面抵紧配合。2.如权利要求1所述的一种用在液压绞车上带随动功能的液压阀组，其特征在于：所述制动机构还包括制动杆、齿条和齿轮，所述齿条设于所述液压杆上，...

【专利技术属性】
技术研发人员：张武强，
申请(专利权)人：浙江新佩卡液压有限公司，
类型：新型
国别省市：