一种用于保护高压油轨进油座螺纹的防污帽制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于保护高压油轨进油座螺纹的防污帽，防污帽内底面起部分长度区域与进油座的外螺纹过盈配合，开口呈现为给定角度的喇叭状锥形扩口，防污帽的内面底部设置凸起结构，凸起结构的形状采用与进油座锥面相配合的圆台体加圆柱体的形式。本实用新型专利技术通过防污帽充分包围进油座螺纹，保护高压油轨的进油座的外螺纹免受磕碰和划伤；通过防污帽和进油座内锥面及外螺纹的过盈配合，实现安装紧固、防止松脱的功能；锥形扩口使防污帽安装和拆取更加轻便，避免了防污帽提手的设置；比传统的防污帽与全部螺纹过盈配合的方式具有更小的过盈面积和更短的拉拔操作长度，使防污帽安装和拆取更加快速，从而提升高压油轨组装产线上的生产节拍。线上的生产节拍。线上的生产节拍。

【技术实现步骤摘要】
一种用于保护高压油轨进油座螺纹的防污帽


[0001]本技术涉及高压油轨的进油座外螺纹的防护
，具体的说，是一种用于保护高压油轨进油座螺纹的防污帽。

技术介绍

[0002]现有的高压油轨进油座螺纹的防污帽，采用的是防污帽开口至底面部分的内壁与进油座的外螺纹之间进行过盈配合的方式，过盈配合部分覆盖了进油座外螺纹的全部部分。现有的防污帽都会设置拉拔提手，方便拆取操作。这种防污帽的使用操作方法是用手拽拉拔提手，沿着进油座外螺纹方向上下安装和拉拔，操作长度不小于进油座外螺纹长度，这就导致了过盈部分长度较长的问题。由于过硬部分长度较长，这种传统的防污帽普遍存在安装和拉拔困难、费时的问题，从而影响发动机装配的生产节拍。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于克服现有防污帽的安装和拉拔困难、费时的问题，提供一种用于保护高压油轨进油座螺纹的防污帽。本技术可保护高压油轨的进油座的外螺纹免受磕碰和划伤，并比传统的防污帽与进油座外螺纹过盈配合的方式具有更小的过盈面积和更短的拉拔操作长度，安装紧固、防松脱，能使防污帽安装和拆取更加轻便、快速。
[0004]本技术的目的是通过以下技术方案来实现的：
[0005]一种用于保护高压油轨进油座螺纹的防污帽，高压油轨的进油座安装在高压油轨的主管上，防污帽安装在高压油轨的进油座上。
[0006]一种用于保护高压油轨进油座螺纹的防污帽，防污帽内底面起部分长度区域与进油座的外螺纹过盈配合，过盈配合长度为0.1mm～20mm；剩余长度至开口区域，呈现为给定角度的喇叭状锥形扩口，给定角度为0.1
°
～20
°
。
[0007]防污帽和进油座螺纹存在明显间隙，具体为0.1mm～5mm，方便装配在进油座上和方便从进油座上拆取。
[0008]防污帽总长充分包围进油座螺纹，用于保护进油座的外螺纹免受磕碰和划伤。
[0009]防污帽采用的是较柔软的、韧性较好的塑料材质。
[0010]防污帽的内面底部设置凸起结构，凸起结构的形状采用与进油座锥面相配合的圆台体形式加圆柱体形式，防污帽内底面凸起结构的尺寸按照与锥面过盈配合的方式设置，结合防污帽与进油座内锥面过盈配合以及防污帽部分与进油座外螺纹过盈配合，实现安装紧固、防止松脱的功能。
[0011]防污帽内底面凸起结构的整体长度根据进油座内锥面尺寸设计，可为0.1mm～10mm。防污帽与进油座外螺纹过盈配合部分的长度根据进油座外螺纹尺寸设计，可为0.1mm～20mm。比传统的防污帽与全部螺纹过盈配合的方式具有更小的过盈面积和更短的拉拔操作长度，使防污帽安装和拆取更加快速，从而提升高压油轨组装产线上的生产节拍。
[0012]与现有技术相比，本申请的积极效果为：
[0013]不同于传统的防污帽与进油座外螺纹过盈配合的方式，本技术的防污帽开口部分与外螺纹部门间隙配合，防污帽内底面凸起结构与进油座内锥面过盈配合。在进油座上按压防污帽时，可以稍微歪斜防污帽进行装配，使防污帽内壁凸起结构充分贴合在进油座锥面上即可达到紧固效果。从进油座上拆取防污帽时，可以稍微歪斜防污帽，防污帽内壁凸起结构与进油座锥面只要产生部分间隙，就可轻松拆取防污帽。因此，本技术提出的防污帽可以不设置拉拔提手，可以轻便、快速地装配在进油座上和从进油座上拆取。
[0014]改善后的防污帽与进油座过盈配合的面积减小，拉拔操作的长度减小，节省了在发动机装配产线上拆除高压油轨防污帽的时间，从而提升高压油轨组装产线上的生产节拍。
附图说明
[0015]图1现有防污帽一的示意图；
[0016]图2现有防污帽二的示意图；
[0017]图3改善后的防污帽；
[0018]附图中的标记为：
[0019]1.高压油轨的进油座；
[0020]2.高压油轨的主管；
[0021]3.防污帽；
[0022]4.拉拔提手；
[0023]d1.现有防污帽一的拉拔操作长度；
[0024]d2.现有防污帽二的拉拔操作长度；
[0025]d3.改善后的防污帽的拉拔操作长度；
具体实施方式
[0026]以下提供本技术一种用于保护高压油轨进油座螺纹的防污帽的具体实施方式。
[0027]实施例1
[0028]请参见附图3，一种用于保护高压油轨进油座螺纹的防污帽，高压油轨的进油座1安装在高压油轨的主管2上，防污帽3安装在高压油轨的进油座1上。
[0029]防污帽3内底面起部分长度区域D1与进油座1的外螺纹过盈配合，剩余长度至开口区域，呈现为给定角度的喇叭状锥形扩口，角度a为0.1
°
～20
°
，防污帽3和进油座1螺纹存在明显间隙，方便装配在进油座1上和方便从进油座1上拆取；防污帽3总长D2充分包围进油座1螺纹，用于保护进油座1的外螺纹免受磕碰和划伤。
[0030]防污帽3采用的是较柔软的、韧性较好的塑料材质。防污帽3的内面底部设置凸起结构，凸起结构的形状采用与进油座1锥面相配合的圆台体形式加圆柱体形式，防污帽3内底面凸起结构的尺寸按照与锥面过盈配合的方式设置，结合防污帽3与进油座1内锥面过盈配合以及防污帽3部分与进油座1外螺纹过盈配合，实现安装紧固、防止松脱的功能。
[0031]防污帽3内底面凸起结构的整体长度d3根据进油座1内锥面尺寸设计，d3区域采用过盈配合，d3可为0.1mm～10mm；防污帽3与进油座1外螺纹过盈配合部分的长度D1根据进油
座1外螺纹尺寸设计，D1可为0.1mm～20mm。比传统的附件图1和图2的防污帽与全部螺纹过盈配合的方式具有更小的过盈面积和更短的拉拔操作长度，拉拔操作长度即D1或d3，使防污帽3安装和拆取更加快速，从而提升高压油轨组装产线上的生产节拍。
[0032]不同于附图1和附图2传统的防污帽与进油座1外螺纹过盈配合的方式，本技术的防污帽3开口部分与外螺纹部分间隙配合，间隙0.1mm～5mm，防污帽3内底面凸起结构与进油座1内锥面过盈配合。在进油座1上按压防污帽3时，可以稍微歪斜防污帽3进行装配，使防污帽3内壁凸起结构充分贴合在进油座1锥面上即可达到紧固效果。从进油座1上拆取防污帽3时，可以稍微歪斜防污帽3，防污帽3内壁凸起结构与进油座1锥面只要产生部分间隙，就可轻松拆取防污帽3。因此，本技术提出的防污帽3可以不设置拉拔提手4，可以轻便、快速地装配在进油座1上和从进油座1上拆取。
[0033]改善前的防污帽与进油座过盈配合的面积较大，拉拔操作的长度d1和d2不小于螺纹部分的长度。
[0034]改善后的防污帽3与进油座过盈配合的面积减小，拉拔操作的长度减小，拉拔操作的长度d3远小于d1和d2，节省了在发动机装配产线上拆除高压油轨防污帽3的时间，从而提升高压油轨组装产线上的生产节拍。
[0035]以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于保护高压油轨进油座螺纹的防污帽，其特征在于，防污帽内底面起部分长度区域与进油座的外螺纹过盈配合，过盈配合长度为0.1mm～20mm；剩余长度至开口区域，呈现为给定角度的喇叭状锥形扩口，给定角度为0.1
°
～20
°
。2.如权利要求1所述的一种用于保护高压油轨进油座螺纹的防污帽，其特征在于，防污帽和进油座螺纹存在间隙。3.如权利要求1所述的一种用于保护高压油轨进油座螺纹的防污帽，其特征在于，防污帽总长充分包围进油座螺纹。4.如权利要求1所述的一种用于保护高压油轨进油座螺纹的防污帽，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：张未，叶经政，王挺，李金苓，
申请(专利权)人：臼井汽车零部件上海有限公司，
类型：新型
国别省市：