本发明专利技术公开了一种汽车零配件用打磨装置，涉及汽车配件加工技术领域。该汽车零配件用打磨装置，包括底座，所述底座的上表面固定有铁制支架板，所述铁制支架板上设置有打磨装置，所述打磨装置包括滑杆、外壳一，所述滑杆的右侧固定有旋转电机，所述旋转电机的输出轴处通过螺母连接有打磨轮盘，所述滑杆的前端固定有强力磁铁。该汽车零配件用打磨装置，通过在打磨轮盘前设置由线性电机控制的清洁刷，在打磨轮盘工作时连动杆带动线性电机转动，不影响打磨轮盘的正常工作，当打磨轮盘复位时，连动杆带动线性电机复位，通过线性电机控制清洁刷循环移动，对打磨轮盘进行清理，减少打磨轮盘上废料残留，保证了后续的打磨效果。保证了后续的打磨效果。保证了后续的打磨效果。
A grinding device for auto parts
【技术实现步骤摘要】
一种汽车零配件用打磨装置
[0001]本专利技术涉及汽车配件加工
，具体为一种汽车零配件用打磨装置。
技术介绍
[0002]汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。
[0003]汽车挡板在切割过程中会有大量的毛刺，一般采用打磨装置进行打磨处理，而打磨装置在长期的打磨作业后，会有很多废渣残留在打磨轮盘上，导致其摩擦力变差，影响后续的打磨效果。
技术实现思路
[0004]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种汽车零配件用打磨装置，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车零配件用打磨装置，包括底座，所述底座的上表面固定有铁制支架板，所述铁制支架板上设置有打磨装置，所述打磨装置包括滑杆、外壳一，所述滑杆的右侧固定有旋转电机，所述旋转电机的输出轴处通过螺母连接有打磨轮盘，所述滑杆的前端固定有强力磁铁，所述滑杆的背面固定有L型顶杆，所述外壳一的右侧通过转轴转动连接有连动杆，所述外壳一的内部设置有弹性气囊，所述外壳一的内部固定有气压仓一，所述外壳一的内部左侧转动连接有压板。
[0005]优选的，所述气压仓一的一端滑动连接有弧形杆，且弧形杆的末端与连动杆固定，所述气压仓一的另一端与弹性气囊固定且连通，所述L型顶杆贯穿且滑动连接在外壳一的左侧壁上。
[0006]优选的，所述连动杆的前端固定有线性电机，该线性电机的移动块上固定有清洁刷，且清洁刷采用刷板与钢丝制成。
[0007]优选的，所述底座的上表面通过滑轨滑动连接有铁制支架，所述铁制支架的内部设置有夹持装置，所述夹持装置包括旋杆，所述旋杆的两侧均转动连接有滑块，所述旋杆的内部嵌固有外壳二，所述外壳二的右侧壁上螺纹连接有螺纹控制杆，所述螺纹控制杆的左侧转动连接有T型杆，所述外壳二的左侧对称转动连接有两个夹持杆，两个所述夹持杆相向的一侧均固定有挤压气囊，所述外壳二的前后两侧均嵌固有保护装置。
[0008]优选的，所述保护装置包括气压仓二，所述气压仓二的内部一端滑动连接有限位杆，所述气压仓二的另一端固定且连通有弹性软管。
[0009]优选的，两个所述滑块分别滑动连接在铁制支架的内壁两侧，所述T型杆通过弹片与外壳二内壁弹性连接，所述T型杆的前端与背部均开设有多个限位槽。
[0010]优选的，所述限位杆上固定有复位杆，所述弹性软管远离气压仓二的一端与挤压气囊固定且连通。
[0011]优选的，所述底座的上表面中部固定有废渣收集装置，所述废渣收集装置包括收
集仓，所述收集仓的外壁上固定有水泵，所述水泵的外部固定有蓄水箱，所述水泵的上表面设置有控制开关，所述收集仓的内部固定有斜板。
[0012]优选的，所述收集仓的内部位于斜板最低端处设置有排水口，且排水口上设置有过滤网，所述收集仓的上表面两侧均固定有弧形挡板。
[0013]优选的，所述水泵的出水口处固定有弧形送水管，且弧形送水管的送水口处位于斜板最高端上方。
[0014]本专利技术提供了一种汽车零配件用打磨装置。具备以下有益效果：
[0015](1)、该汽车零配件用打磨装置，通过在打磨轮盘前设置由线性电机控制的清洁刷，在打磨轮盘工作时连动杆带动线性电机转动，不影响打磨轮盘的正常工作，当打磨轮盘复位时，连动杆带动线性电机复位，通过线性电机控制清洁刷循环移动，对打磨轮盘进行清理，减少打磨轮盘上废料残留，保证了后续的打磨效果。
[0016](2)、该汽车零配件用打磨装置，通过螺纹控制杆控制T型杆移动，此时由于T型杆的移动，会同时挤压两个夹持杆，使两个夹持杆同时相向转动，进而夹持汽车挡板，且旋杆与滑块转动连接，同时两个滑块与铁制支架滑动连接，使夹持后的挡板在打磨过程中可以自由调节打磨方向，提升打磨效果。
[0017](3)、该汽车零配件用打磨装置，夹持装置内设置有保护装置，当夹持杆上的挤压气囊被汽车挡板挤压后，通过保护装置内限位杆与T型杆上开设的限位槽配合，来定位T型杆，从而实现防止过度夹持汽车挡板，避免造成汽车挡板的形变或损伤。
[0018](4)、该汽车零配件用打磨装置，通过废渣收集装置内设置的收集仓，收集打磨产生的废渣，同时在收集仓的外壁上设置有水泵，通过水泵将蓄水箱内水通过弧形送水管送出，不仅具有收集废渣的效果，而且可以最大程度的起到降尘效果。
附图说明
[0019]图1为本专利技术整体的三维结构示意图；
[0020]图2为本专利技术打磨装置的三维结构示意图；
[0021]图3为本专利技术夹持装置的三维结构示意图；
[0022]图4为本专利技术保护装置的三维结构示意图；
[0023]图5为本专利技术废渣收集装置前视的三维结构示意图；
[0024]图6为本专利技术废渣收集装置俯视的三维结构示意图。
[0025]图中：1、底座；2、铁制支架板；3、打磨装置；31、滑杆；32、外壳一；33、旋转电机；34、打磨轮盘；35、强力磁铁；36、L型顶杆；37、连动杆；38、弹性气囊；39、气压仓一；310、压板；4、铁制支架；5、夹持装置；51、旋杆；52、滑块；53、外壳二；54、螺纹控制杆；55、T型杆；56、弹片；57、夹持杆；58、挤压气囊；59、保护装置；591、气压仓二；592、限位杆；593、弹性软管；6、废渣收集装置；61、收集仓；62、水泵；63、蓄水箱；64、控制开关；65、斜板；66、弧形挡板；67、排水口。
具体实施方式
[0026]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0027]请参阅图1
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6，本专利技术提供一种技术方案：一种汽车零配件用打磨装置，包括底座1，底座1的上表面固定有铁制支架板2，铁制支架板2上设置有打磨装置3，打磨装置3包括滑杆31、外壳一32，滑杆31的右侧固定有旋转电机33，旋转电机33的输出轴处通过螺母连接有打磨轮盘34，滑杆31的前端固定有强力磁铁35，滑杆31的背面固定有L型顶杆36，外壳一32的右侧通过转轴转动连接有连动杆37，外壳一32的内部设置有弹性气囊38，外壳一32的内部固定有气压仓一39，外壳一32的内部左侧转动连接有压板310，气压仓一39的一端滑动连接有弧形杆，且弧形杆的末端与连动杆37固定，气压仓一39的另一端与弹性气囊38固定且连通，L型顶杆36贯穿且滑动连接在外壳一32的左侧壁上，连动杆37的前端固定有线性电机，该线性电机的移动块上固定有清洁刷，且清洁刷采用刷板与钢丝制成。通过在打磨轮盘34前设置由线性电机控制的清洁刷，在打磨轮盘34工作时连动杆37带动线性电机转动，不影响打磨轮盘34的正常工作，当打磨轮盘34复位时，连动杆37带动线性电机复位，通过线性电机控制清洁刷循环移动，对打磨轮盘34本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车零配件用打磨装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上表面固定有铁制支架板(2)，所述铁制支架板(2)上设置有打磨装置(3)，所述打磨装置(3)包括滑杆(31)、外壳一(32)，所述滑杆(31)的右侧固定有旋转电机(33)，所述旋转电机(33)的输出轴处通过螺母连接有打磨轮盘(34)，所述滑杆(31)的前端固定有强力磁铁(35)，所述滑杆(31)的背面固定有L型顶杆(36)，所述外壳一(32)的右侧通过转轴转动连接有连动杆(37)，所述外壳一(32)的内部设置有弹性气囊(38)，所述外壳一(32)的内部固定有气压仓一(39)，所述外壳一(32)的内部左侧转动连接有压板(310)。2.根据权利要求1所述的一种汽车零配件用打磨装置，其特征在于：所述气压仓一(39)的一端滑动连接有弧形杆，且弧形杆的末端与连动杆(37)固定，所述气压仓一(39)的另一端与弹性气囊(38)固定且连通，所述L型顶杆(36)贯穿且滑动连接在外壳一(32)的左侧壁上。3.根据权利要求1所述的一种汽车零配件用打磨装置，其特征在于：所述连动杆(37)的前端固定有线性电机，该线性电机的移动块上固定有清洁刷，且清洁刷采用刷板与钢丝制成。4.根据权利要求1所述的一种汽车零配件用打磨装置，其特征在于：所述底座(1)的上表面通过滑轨滑动连接有铁制支架(4)，所述铁制支架(4)的内部设置有夹持装置(5)，所述夹持装置(5)包括旋杆(51)，所述旋杆(51)的两侧均转动连接有滑块(52)，所述旋杆(51)的内部嵌固有外壳二(53)，所述外壳二(53)的右侧壁上螺纹连接有螺纹控制杆(54)，所述螺纹控制杆(54)的左侧转动连接有T型杆(55)，所述外壳二(53)的左侧对称转动连接有两个夹持杆(5...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐鹏，
申请(专利权)人：蚌埠滤佳纳米科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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