本发明专利技术公开了一种电动汽车驱动电机测试模拟装置,包括底座和安装座，安装座上设有试验机构和测试机构，测试机构包括移动组件和测试机座，测试机座中通过升降组件连接有升降台和转动座，且测试机座的一侧设有位置检测组件。本发明专利技术通过将电机安装到转动座上，通过转动座带动测试电机的输出轴转动至位置检测组件处，通过位置检测组件能够检测出测试电机的输出轴位置，并据此采用升降组件调整位置，提高电机输出轴的位置准确性，然后转动座带动测试电机转动，使输出轴转动，朝向试验机构，并通过移动组件调整测试机座以及测试电机的位置，使电机输出轴能够与实验机构的动力输出轴快速且准确连接。速且准确连接。速且准确连接。
A test simulator for electric vehicle drive motor
【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车驱动电机测试模拟装置
[0001]本专利技术涉及电动汽车驱动电机
，特别是一种电动汽车驱动电机测试模拟装置。
技术介绍
[0002]电动汽车的驱动电机在完成加工和组装后，需要对其进行测模拟等，将驱动电机的输出轴与试验电机以及相应的侧结构相连接，并通过试验电机带动驱动电机转动后，通过测试结构对驱动电机转动时的状态参数等进行测试。
[0003]但是，现有的测试模拟装置在安装驱动电机时，通常是直接将电机固定于对应的结构上，导致后续电机位置调整不方便，尤其是在对不同的电机进行测试时，电机输出轴的高度会略有差别，导致电机输出轴不能准确与试验机构的动力轴连接。
[0004]所以，现有的驱动电机测试模拟装置存在测试调整不便、连接不准确的问题。
技术实现思路
[0005]本专利技术的目的在于，提供一种电动汽车驱动电机测试模拟装置。本专利技术具有测试调整相对更方便，连接相对更准确的优点。
[0006]本专利技术的技术方案：一种电动汽车驱动电机测试模拟装置，包括底座，所述底座顶面设有安装座，安装座顶面左侧设有试验机构，安装座顶面右侧设有测试机构；所述测试机构包括位于安装座右侧中间的移动组件，移动组件顶部设有测试机座；所述测试机座的底面与安装座的顶面滑动连接，测试机座内部设有空腔；所述测试机座的空腔通过升降组件连接有升降台，升降台顶端伸出测试机座；所述升降台顶面中心处转动连接有转动轴，转动轴顶端伸出升降台；所述转动轴顶部设有转动座，转动座上均匀设有多个安装孔；所述升降台的底部设有凹槽，转动轴的底端伸入凹槽中并固定连接电机；所述电机通过固定架与凹槽的顶面固定连接；所述测试机座的前侧壁上部设有位置检测架，位置检测架上设有位置检测组件。
[0007]前述的电动汽车驱动电机测试模拟装置中，所述位置检测组件包括固定于位置检测架底部的下座体和固定于位置检测架顶部的上座体；所述下座体和上座体相对设置，并分别设有弹簧槽；所述弹簧槽中均滑动连接有弹簧板，弹簧板的内侧面通过弹簧与弹簧槽的内侧端连接；所述弹簧板和弹簧槽的相对侧面上分别固定有电磁铁；位于下方的所述弹簧板底部固定有下压块，下压块底端伸出下座体；位于上方的所述弹簧板底部固定有上压块，上压块底端伸出上座体；所述下压块和上压块的相对侧面上分别设有V形的卡槽，且上压块的两侧壁底部对称固定有上凸块；两个所述上凸块中均设有测距传感器；所述下压块的其中一个侧壁顶部固定有下凸块，下凸块与对应侧的上凸块接触；所述固定架的底部对应另一侧的上凸块以及测距传感器的位置设有通槽。
[0008]前述的电动汽车驱动电机测试模拟装置中，所述位置检测架的底部对称固定有多个呈三角形的加强板；所述加强板的一端与测试机座的侧壁上部固定连接。
[0009]前述的电动汽车驱动电机测试模拟装置中，所述升降组件包括对称设置并转动连接于测试机座内腔底面的两个螺纹筒、固定设于螺纹筒外侧底部的锥齿圈和位于测试机座内腔底面中心的双轴电机；所述双轴电机的两个输出轴上均设有锥齿轮，两个所述锥齿轮分别与两侧的锥齿圈啮合；所述螺纹筒中螺纹连接有螺杆，所述螺杆顶端伸入至升降台的凹槽中，并与凹槽的顶面固定连接。
[0010]前述的电动汽车驱动电机测试模拟装置中，所述移动组件包括位于安装座右侧中间的移动槽、滑动设于移动槽内的移动块、与移动槽转动连接的丝杆和与丝杆一端相连的电机；所述移动槽底部延伸至底座中，移动块顶端与测试机座的底面中间固定连接；所述丝杆套设于移动块中。
[0011]前述的电动汽车驱动电机测试模拟装置中，所述试验机构包括固定于安装座顶面左侧的试验机座、设于试验机座顶面的试验电机、设于试验电机左侧的编码器、设于试验电机右侧的动力轴；所述动力轴通过联轴器与扭矩测试仪的输入端连接，所述扭矩测试仪的输出端固定有连接法兰。
[0012]前述的电动汽车驱动电机测试模拟装置中，所述测试机座的两侧壁底部对称设有散热槽，散热槽与测试机座的内腔连通；所述散热槽中固定有防尘网。
[0013]前述的电动汽车驱动电机测试模拟装置中，所述转动座的底部由内向外依次设有多圈滚珠槽，每圈滚珠槽内设有沿转动座圆周方向均匀设置的多个滚珠；所述转动座通过滚珠与升降台的顶面接触。
[0014]与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果：本专利技术通过将电机安装到转动座上，通过转动座带动测试电机的输出轴转动至位置检测组件处，通过位置检测组件能够检测出测试电机的输出轴位置，并据此采用升降组件调整位置，提高电机输出轴的位置准确性，然后转动座带动测试电机转动，使输出轴转动，朝向试验机构，并通过移动组件调整测试机座以及测试电机的位置，使电机输出轴能够与实验机构的动力输出轴快速且准确连接，以便进行后续的测试。
[0015]因此，本专利技术具有测试调整相对更方便，连接相对更准确的优点。
附图说明
[0016]图1是本专利技术结构示意图；
[0017]图2是本专利技术测试机座的内部结构示意图；
[0018]图3是本专利技术位置检测架的结构示意图；
[0019]图4是本专利技术上凸台和下凸台的位置示意图；
[0020]图5是本专利技术转动座的底部结构示意图。
[0021]附图标记：1
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底座，101
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安装座，102
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移动槽；2
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试验机座，201
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试验电机，202
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编码器，203
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动力轴，204
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联轴器，205
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扭矩测试仪，206
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连接法兰；3
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测试机座，301
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散热槽，302
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升降台，303
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转动座，304
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安装孔，305
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移动块，306
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丝杆，307
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螺杆，308
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螺纹筒，309
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锥齿圈，310
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锥齿轮；4
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位置检测架，401
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加强板，402
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下座体，403
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上座体，404
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下压块，405
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上压块，406
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电磁铁，407
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上凸块，408
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下凸块，409
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测距传感器。
具体实施方式
[0022]下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步的说明，但并不作为对本专利技术限制的依据。
[0023]实施例1。一种电动汽车驱动电机测试模拟装置，如图1
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5所示，包括底座1，所述底座1顶面设有安装座101，安装座101顶面左侧设有试验机构，安装座101顶面右侧设有测试机构；所述测试机构包括位于安装座101右侧中间的移动组件，移动组件顶部设有测试机座3；所述测试机座3的底面与安装座1本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车驱动电机测试模拟装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶面设有安装座(101)，安装座(101)顶面左侧设有试验机构，安装座(101)顶面右侧设有测试机构；所述测试机构包括位于安装座(101)右侧中间的移动组件，移动组件顶部设有测试机座(3)；所述测试机座(3)的底面与安装座(101)的顶面滑动连接，测试机座(3)内部设有空腔；所述测试机座(3)的空腔通过升降组件连接有升降台(302)，升降台(302)顶端伸出测试机座(3)；所述升降台(302)顶面中心处转动连接有转动轴，转动轴顶端伸出升降台(302)；所述转动轴顶部设有转动座(303)，转动座(303)上均匀设有多个安装孔(304)；所述升降台(302)的底部设有凹槽，转动轴的底端伸入凹槽中并固定连接电机；所述电机通过固定架与凹槽的顶面固定连接；所述测试机座(3)的前侧壁上部设有位置检测架(4)，位置检测架(4)上设有位置检测组件。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车驱动电机测试模拟装置，其特征在于：所述位置检测组件包括固定于位置检测架(4)底部的下座体(402)和固定于位置检测架(4)顶部的上座体(403)；所述下座体(402)和上座体(403)相对设置，并分别设有弹簧槽；所述弹簧槽中均滑动连接有弹簧板，弹簧板的内侧面通过弹簧与弹簧槽的内侧端连接；所述弹簧板和弹簧槽的相对侧面上分别固定有电磁铁(406)；位于下方的所述弹簧板底部固定有下压块(404)，下压块(404)底端伸出下座体(402)；位于上方的所述弹簧板底部固定有上压块(405)，上压块(405)底端伸出上座体(403)；所述下压块(404)和上压块(405)的相对侧面上分别设有V形的卡槽，且上压块(405)的两侧壁底部对称固定有上凸块(407)；两个所述上凸块(407)中均设有测距传感器(409)；所述下压块(404)的其中一个侧壁顶部固定有下凸块(408)，下凸块(408)与对应侧的上凸块(407)接触；所述固定架的底部对应另一侧的上凸块(407)以及测距传感器(409)的位置设有通槽。3.根据权利要求1所述的一种电动汽车驱动电机测试模拟装置，其特征在于：所述位置检测架(4)的底部对称固定有多个呈三角形的加...
【专利技术属性】
技术研发人员：李会芳，邵明元，张建军，左都全，王韬，唐章俊，松尾繁，金波，李英杰，
申请(专利权)人：湖州越球电机有限公司，
类型：发明
国别省市：
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