一种汽车发动机供油设备制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车发动机供油设备，涉及发动机供油领域，包括油箱本体、透明玻璃片以及设置在油箱本体顶端和底端用于防止油箱本体内部燃油凝结的加热组件，油箱本体顶端一端贯穿设置有加油管，油箱本体底端一端贯穿设置有输油管，且输油管一端与汽车发动机相连接，油箱本体侧面嵌入设置有透明玻璃片。该种供油设备通过加热罩、加热盒和加热板的配合使用，使得加热罩将热量传导到油箱本体内，即油箱本体内凝结的柴油受热后会融化成液体，达到汽车发动机在冬天气温低达零下二三十度的情况下能快速打着火的目的，同时，通过保温层的设置，避免了加热罩加热升温时热量容易散失，达到节省电能。达到节省电能。达到节省电能。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机供油设备


[0001]本技术涉及发动机供油
，具体是一种汽车发动机供油设备。

技术介绍

[0002]汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性，现实生活中，汽车作为交通工具被广泛应用在世界各地，目前，汽车所用的燃料包括汽油、柴油和电等，通过汽油或者柴油给汽车发动机供油转变为动能使用，使得汽车行走有了动力源。
[0003]而在北方的使用的汽车，由于全球各地气候差异，温度相差极大，北方的冬天气温低达零下二三十度也属常见，对于一些使用柴油燃料的汽车来说，若是选用了适用温度较低范围的柴油，会出现柴油在油箱内出现凝结的现象，导致汽车发动机打不着火或者行驶中的汽车熄火的情况，因此解决以上问题提供一种汽车发动机供油设备。

技术实现思路

[0004]本技术旨在于解决
技术介绍
中存在的缺点，提供一种汽车发动机供油设备，通过加热罩、加热盒和加热板的配合使用，使得加热罩将热量传导到油箱本体内，即油箱本体内凝结的柴油受热后会融化成液体，达到汽车发动机在冬天气温低达零下二三十度的情况下能快速打着火的目的，同时，通过保温层的设置，避免了加热罩加热升温时热量容易散失，达到节省电能。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案，一种汽车发动机供油设备，包括油箱本体、透明玻璃片以及设置在油箱本体顶端和底端用于防止油箱本体内部燃油凝结的加热组件；
[0006]所述油箱本体顶端一端贯穿设置有加油管，所述油箱本体底端一端贯穿设置有输油管，且所述输油管一端与汽车发动机相连接，所述油箱本体侧面嵌入设置有透明玻璃片；
[0007]所述加热组件包括加热罩、加热盒和加热板，所述油箱本体顶端及底端分别设置有加热罩，所述加热罩内中部固定连接有加热盒，所述加热盒内部设置有三块加热板。
[0008]进一步的，所述透明玻璃片为钢化型透明玻璃片，且所述透明玻璃片位于油箱本体底部外侧。
[0009]进一步的，所述加热罩外表面均设置有保温层，且所述保温层均采用酚醛保温材料所制成。
[0010]进一步的，所述加热盒外端均设置有隔热层，且所述隔热层均采用陶瓷纤维材料所制成。
[0011]进一步的，所述加热罩顶部两侧分别开设有卡接槽，所述加热罩两侧之间分别设置有弧形的连接板，且所述连接板均贯穿卡接槽并延伸至加热罩内部两侧，所述加热罩外端两侧分别螺纹连接有加固螺栓，且所述加固螺栓均贯穿加热罩并延伸至连接板外侧。
[0012]进一步的，所述连接板一侧设置有微型摄像头，所述微型摄像头顶部固定连接有
补光灯，所述微型摄像头与透明玻璃片外侧位置正相对。
[0013]本技术提供了一种汽车发动机供油设备，具有以下有益效果：
[0014]1、本实用优点在于，通过加热罩、加热盒和加热板的配合使用，在冬天气温低达零下二三十度汽车发动机打不着火时，蓄电池给加热盒提供电能，通过控制器开启加热盒，使其加热板工作对加热罩升温，使得加热罩将热量传导到油箱本体内，即油箱本体内凝结的柴油受热后会融化成液体，便于供油给汽车发动机使用，达到汽车发动机在冬天气温低达零下二三十度的情况下能快速打着火的目的。
[0015]2、其次，通过保温层的设置，使得能够有效的提升了加热罩的保温性，避免了加热罩加热升温时热量容易散失，达到节省电能。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体结构示意图。
[0017]图2为本技术的油箱本体侧面结构示意图。
[0018]图3为本技术的加热罩剖面示意图。
[0019]图4为本技术的图3中A处结构放大示意图。
[0020]图5为本技术的加热罩结构示意图。
[0021]图1
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5中：1、油箱本体；101、加油管；102、输油管；103、透明玻璃片；2、加热罩；201、加热盒；202、加热板；203、保温层；204、隔热层；205、卡接槽；206、加固螺栓；3、连接板；301、微型摄像头；302、补光灯。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]实施例：
[0024]请参阅图1
‑
5中，
[0025]本实施例提供的一种汽车发动机供油设备，包括油箱本体1、透明玻璃片103以及设置在油箱本体1顶端和底端用于防止油箱本体1内部燃油凝结的加热组件；
[0026]油箱本体1顶端一端贯穿设置有加油管101，油箱本体1底端一端贯穿设置有输油管102，且输油管102一端与汽车发动机相连接，油箱本体1侧面嵌入设置有透明玻璃片103；
[0027]加热组件包括加热罩2、加热盒201和加热板202，油箱本体1顶端及底端分别设置有加热罩2，加热罩2内中部固定连接有加热盒201，加热盒201内部设置有三块加热板202。
[0028]进一步的，透明玻璃片103为钢化型透明玻璃片103，且透明玻璃片103位于油箱本体1底部外侧，通过透明玻璃片103的设置，使得微型摄像头301能够方便观测到油箱本体1内部燃油的固、液状态，在使用汽车时，以便于对油箱本体1做出相对应的处理。
[0029]进一步的，加热罩2外表面均设置有保温层203，且保温层203均采用酚醛保温材料所制成，通过保温层203的设置，使得能够有效的提升了加热罩2的保温性，避免了加热罩2加热升温时热量容易散失，达到节省电能。
[0030]进一步的，加热盒201外端均设置有隔热层204，且隔热层204均采用岩棉板材料所制成，通过隔热层204的设置，使得能够增加油箱本体1的隔热性，其隔热层204隔热稳定性好、导热率低的特点，避免夏天温度过高时容易将热量传导到油箱本体1内，防止造成油箱本体1内的燃油受热容易挥发，使得燃油的储量不容易减少。
[0031]进一步的，加热罩2顶部两侧分别开设有卡接槽205，加热罩2两侧之间分别设置有弧形的连接板3，且连接板3均贯穿卡接槽205并延伸至加热罩2内部两侧，加热罩2外端两侧分别螺纹连接有加固螺栓206，且加固螺栓206均贯穿加热罩2并延伸至连接板3外侧，通过卡接槽205和连接板3的设置，使得便于将加热罩2灵活的安置在油箱本体1顶部及底端进行冬天加热使用，且连接板3从卡接槽205卡进加热罩2内后，通过拧紧加固螺栓206至加热罩2内部顶住连接板3，达到加固连接板3的稳定性，防止容易脱落。
[0032]进一步的，连接板3一侧设置有微型摄像头301，微型摄像头301顶部固定连接有补光灯302，微型摄像头301与透明玻璃片103外侧位置正相对，通过微型摄像头301和补光灯302的设置，微型摄像头301的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机供油设备，其特征在于，包括油箱本体、透明玻璃片以及设置在油箱本体顶端和底端用于防止油箱本体内部燃油凝结的加热组件；所述油箱本体顶端一端贯穿设置有加油管，所述油箱本体底端一端贯穿设置有输油管，且所述输油管一端与汽车发动机相连接，所述油箱本体侧面嵌入设置有透明玻璃片；所述加热组件包括加热罩、加热盒和加热板，所述油箱本体顶端及底端分别设置有加热罩，所述加热罩内中部固定连接有加热盒，所述加热盒内部设置有三块加热板。2.根据权利要求1所述的汽车发动机供油设备，其特征在于，所述透明玻璃片为钢化型透明玻璃片，且所述透明玻璃片位于油箱本体底部外侧。3.根据权利要求1所述的汽车发动机供油设备，其特征在于，所述加热罩外表...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁家榕，
申请(专利权)人：山东特车机械配件有限公司，
类型：新型
国别省市：