本实用新型专利技术公开了一种车辆工程用材料检测装置，包括底板，底板顶部的两侧固定连接有竖板，竖板的内侧固定连接有阻尼减震器，阻尼减震器的表面套设有复位弹簧，阻尼减震器的左侧固定连接有固定板，竖板内侧的下端固定安装有电机。本实用新型专利技术通过竖板内侧的下端固定安装有电机，电机的输出轴传动连接有螺纹杆，电机的表面螺纹连接有螺纹套，螺纹套的顶部固定连接有移动板，起到了对材料进行挤压的效果，从而可以快速的对材料进行挤压测试，通过竖板的内侧固定连接有阻尼减震器，阻尼减震器的表面套设有复位弹簧，阻尼减震器的左侧固定连接有固定板，起到了对材料的一侧进行限位的效果，从而可以加速对材料的挤压检测。从而可以加速对材料的挤压检测。从而可以加速对材料的挤压检测。
【技术实现步骤摘要】
一种车辆工程用材料检测装置
[0001]本技术涉及车辆
，具体为一种车辆工程用材料检测装置。
技术介绍
[0002]我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》中对汽车有如下定义，由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于，载运人员和货物，牵引载运人员和货物的车辆，特殊用途，在汽车车辆工程施工时需要对其材料进行检测，但现有的检测装置存在不能快速的对材料进行压力检测，从而需要较长的时间对材料进行检测，检测效率较低，不方便人们使用，为此，我们提出一种车辆工程用材料检测装置。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种车辆工程用材料检测装置，具备快速检测的优点，解决了现有的检测装置存在不能快速的对材料进行压力检测，从而需要较长的时间对材料进行检测，检测效率较低，不方便人们使用的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车辆工程用材料检测装置，包括底板，所述底板顶部的两侧固定连接有竖板，所述竖板的内侧固定连接有阻尼减震器，所述阻尼减震器的表面套设有复位弹簧，所述阻尼减震器的左侧固定连接有固定板，所述竖板内侧的下端固定安装有电机，所述电机的输出轴传动连接有螺纹杆，所述电机的表面螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的顶部固定连接有移动板，所述底板顶部中端的前侧与顶部后侧的中端均固定连接有限位板，所述限位板的内侧通过螺栓固定连接有固定块，所述固定块的内侧固定连接有放置板，所述竖板内侧的顶部固定连接有顶板，所述顶板底部的中端固定安装有气缸，所述气缸的输出端固定连接有挡板。
[0005]优选的，所述底板的背面固定连接有电池盒，所述电池盒的内腔固定连接有蓄电池，所述电池盒右侧的中端开设有充电口，所述充电口的输出端与蓄电池的输入端单向电性连接。
[0006]优选的，所述竖板内侧的下端且位于电机的下端固定连接有滑杆，所述滑杆的表面滑动连接有滑套，所述滑套的顶部通过连接板与螺纹套的底部固定连接。
[0007]优选的，所述底板底部的两侧固定连接有支撑腿，且支撑腿的底部固定连接有橡胶垫。
[0008]优选的，所述放置板的表面设置有橡胶垫，且橡胶垫的表面设置有耐磨层。
[0009]优选的，所述竖板外侧的上端通过螺栓固定安装有PLC控制器，所述PLC控制器的输出端与电机和气缸的输入端单向电性连接。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]1、本技术通过竖板内侧的下端固定安装有电机，电机的输出轴传动连接有螺纹杆，电机的表面螺纹连接有螺纹套，螺纹套的顶部固定连接有移动板，起到了对材料进行挤压的效果，从而可以快速的对材料进行挤压测试，通过竖板的内侧固定连接有阻尼减震
器，阻尼减震器的表面套设有复位弹簧，阻尼减震器的左侧固定连接有固定板，起到了对材料的一侧进行限位的效果，从而可以加速对材料的挤压检测，解决了现有的检测装置存在不能快速的对材料进行压力检测，从而需要较长的时间对材料进行检测，检测效率较低，不方便人们使用的问题。
[0012]2、本技术通过底板顶部中端的前侧与顶部后侧的中端均固定连接有限位板，限位板的内侧通过螺栓固定连接有固定块，固定块的内侧固定连接有放置板，起到了放置材料的效果，通过竖板内侧的顶部固定连接有顶板，顶板底部的中端固定安装有气缸，气缸的输出端固定连接有挡板，起到了对材料顶部进行遮挡的效果，可以防止材料崩裂飞溅。
附图说明
[0013]图1为本技术结构示意图；
[0014]图2为本技术放置板结构示意图；
[0015]图3为本技术蓄电池结构示意图。
[0016]图中：1、底板；2、滑杆；3、滑套；4、限位板；5、挡板；6、气缸；7、螺纹杆；8、复位弹簧；9、竖板；10、阻尼减震器；11、固定板；12、顶板；13、PLC控制器；14、移动板；15、螺纹套；16、电机；17、放置板；18、固定块；19、蓄电池；20、充电口；21、电池盒。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
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3，一种车辆工程用材料检测装置，包括底板1，底板1顶部的两侧固定连接有竖板9，竖板9的内侧固定连接有阻尼减震器10，阻尼减震器10的表面套设有复位弹簧8，阻尼减震器10的左侧固定连接有固定板11，起到了对材料的一侧进行限位的效果，从而可以加速对材料的挤压检测，竖板9内侧的下端固定安装有电机16，电机16的输出轴传动连接有螺纹杆7，电机16的表面螺纹连接有螺纹套15，螺纹套15的顶部固定连接有移动板14，起到了对材料进行挤压的效果，从而可以快速的对材料进行挤压测试，底板1顶部中端的前侧与顶部后侧的中端均固定连接有限位板4，限位板4的内侧通过螺栓固定连接有固定块18，固定块18的内侧固定连接有放置板17，起到了放置材料的效果，竖板9内侧的顶部固定连接有顶板12，顶板12底部的中端固定安装有气缸6，气缸6的输出端固定连接有挡板5，起到了对材料顶部进行遮挡的效果，可以防止材料崩裂飞溅，底板1的背面固定连接有电池盒21，电池盒21的内腔固定连接有蓄电池19，电池盒21右侧的中端开设有充电口20，充电口20的输出端与蓄电池19的输入端单向电性连接，竖板9内侧的下端且位于电机16的下端固定连接有滑杆2，滑杆2的表面滑动连接有滑套3，滑套3的顶部通过连接板与螺纹套15的底部固定连接，底板1底部的两侧固定连接有支撑腿，且支撑腿的底部固定连接有橡胶垫，放置板17的表面设置有橡胶垫，且橡胶垫的表面设置有耐磨层，竖板9外侧的上端通过螺栓固定安装有PLC控制器13，PLC控制器13的输出端与电机16和气缸6的输入端单向电性连接。
[0019]使用时，通过竖板9内侧的下端固定安装有电机16，电机16的输出轴传动连接有螺
纹杆7，电机16的表面螺纹连接有螺纹套15，螺纹套15的顶部固定连接有移动板14，起到了对材料进行挤压的效果，从而可以快速的对材料进行挤压测试，通过竖板9的内侧固定连接有阻尼减震器10，阻尼减震器10的表面套设有复位弹簧8，阻尼减震器10的左侧固定连接有固定板11，起到了对材料的一侧进行限位的效果，从而可以加速对材料的挤压检测，解决了现有的检测装置存在不能快速的对材料进行压力检测，从而需要较长的时间对材料进行检测，检测效率较低，不方便人们使用的问题，通过底板1顶部中端的前侧与顶部后侧的中端均固定连接有限位板4，限位板4的内侧通过螺栓固定连接有固定块18，固定块18的内侧固定连接有放置板17，起到了放置材料的效果，通过竖板9内侧的顶部固定连接有顶板12，顶板12底部的中端固定安装有气缸6，气缸6的输出端固定连接有挡板5，起本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车辆工程用材料检测装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)顶部的两侧固定连接有竖板(9)，所述竖板(9)的内侧固定连接有阻尼减震器(10)，所述阻尼减震器(10)的表面套设有复位弹簧(8)，所述阻尼减震器(10)的左侧固定连接有固定板(11)，所述竖板(9)内侧的下端固定安装有电机(16)，所述电机(16)的输出轴传动连接有螺纹杆(7)，所述电机(16)的表面螺纹连接有螺纹套(15)，所述螺纹套(15)的顶部固定连接有移动板(14)，所述底板(1)顶部中端的前侧与顶部后侧的中端均固定连接有限位板(4)，所述限位板(4)的内侧通过螺栓固定连接有固定块(18)，所述固定块(18)的内侧固定连接有放置板(17)，所述竖板(9)内侧的顶部固定连接有顶板(12)，所述顶板(12)底部的中端固定安装有气缸(6)，所述气缸(6)的输出端固定连接有挡板(5)。2.根据权利要求1所述的一种车辆工程用材料检测装置，其特征在于：所述底板(1)的背面固定连接有电池盒(21)，所述电...
【专利技术属性】
技术研发人员：夏明洲，
申请(专利权)人：山东特车机械配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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