一种新能源汽车零部件压装装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种新能源汽车零部件压装装置，具体涉及新能源汽车技术领域，包括机架和动力组件，机架上固定安装有固定座，固定座的上表面转动安装有转盘，转盘的圆周方向至少开设有四个组装槽，每个组装槽的底部均开设有落料口，固定座将落料口挡住，固定座的一侧开设有避让口，转盘的外侧可转动地套设有环套，环套的一侧活动插接有压装杆，动力组件可带动环套转动。本发明专利技术通过固定座、转盘、环套、压装杆、直线驱动组件和转动驱动组件的设置，不仅能够实现转盘的间歇转动以方便上料和下料，也可以实现对底座和插头的自动压装，并且压装杆在转动时，还可以使未对齐的卡槽和弹性卡扣对齐，完成压装过程，自动化程度高。自动化程度高。自动化程度高。

A press fitting device for new energy automobile parts

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车零部件压装装置


[0001]本专利技术涉及新能源汽车
，更具体地说，本专利技术涉及一种新能源汽车零部件压装装置。

技术介绍

[0002]新能源汽车泛指主要动力来源不单纯依赖内燃机的车型，新能源汽车的最大特点是采用了电动机提供动力，给电动机供电的设备是电池，给电池充电的方式可以是内置发电机、外接充电口，太阳能，化学能，新能源汽车能够减少废气排放，保护环境，是未来的主流汽车。
[0003]中国技术专利(申请号：CN201822240593.5)公开了一种汽车零件压装装置，解决了目前第一零件和第二零件之间的连接较为不方便的技术问题，通过下压体的下压运动，将第二零件压装在第一零件上，从而达到便捷连接的目的。
[0004]中国专利技术专利(申请号：CN201910781313.8)公开了一种用于汽车零件同时压装两销的压销机，一次定位即可压装两个销子，两个销子受力统一，压入位置度一致，保证了压装的稳下性，压装效率高，良率高。
[0005]上述专利在压装时均不能实现零件压装过程中的对齐。
[0006]如图11和图12所示，汽车零件的底座和插头组装时，将插头插入到底座内部，插头的两侧具有弹性卡扣，底座内部的两侧具有卡槽，需要将弹性卡扣插入卡槽的内部以进行固定。
[0007]目前底座和插头的组装靠人工组装，并且还需要将卡槽和弹性卡扣对齐，使得组装起来较为麻烦。
[0008]在所述
技术介绍
部分公开的上述信息仅用于加强对本公开的背景的理解，因此它可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

技术实现思路

[0009]为了克服现有技术的上述缺陷，本专利技术的实施例提供一种新能源汽车零部件压装装置，本专利技术所要解决的技术问题是：如何自动组装底座和插头。
[0010]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0011]一种新能源汽车零部件压装装置，包括机架和动力组件，机架上固定安装有固定座，固定座的上表面转动安装有转盘，转盘的圆周方向至少开设有四个组装槽，每个组装槽的底部均开设有落料口，固定座将落料口挡住，固定座的一侧开设有避让口，转盘的外侧可转动地套设有环套，环套的一侧活动插接有压装杆，动力组件可带动环套转动；
[0012]还包括可带动压装杆直线往复移动的直线驱动组件；
[0013]还包括可带动压装杆转动的转动驱动组件。
[0014]优选的，直线驱动组件包括设置在环套一侧且与机架固定安装的弧形板以及套设在压装杆上的弹性部件，弧形板的一端开设有斜面，弹性部件的两端分别与压装杆和环套
相压合。
[0015]优选的，转动驱动组件包括设置在弧形板与环套之间并与机架固定安装的齿条以及固定套设在压装杆上的齿轮二。
[0016]优选的，每个组装槽靠近转盘中部的上端均固定安装有用于标记的标记组件。
[0017]优选的，标记组件为记号笔。
[0018]优选的，每个组装槽的内端壁均固定安装有防滑垫。
[0019]优选的，动力组件包括固定安装在环套底部的齿环以及固定安装在机架上的伺服电机，伺服电机的输出轴固定安装有与齿环相啮合的齿轮一。
[0020]优选的，还包括分别设置在远离弧形板两端的落料槽一和落料槽二，落料槽一和落料槽二分别位于两个组装槽的上方。
[0021]本专利技术的技术效果和优点：
[0022]1、本专利技术通过固定座、转盘、环套、压装杆、直线驱动组件和转动驱动组件的设置，不仅能够实现转盘的间歇转动以方便上料和下料，也可以实现对底座和插头的自动压装，并且压装杆在转动时，还可以使未对齐的卡槽和弹性卡扣对齐，完成压装过程，自动化程度高；
[0023]2、本专利技术通过标记组件的设置，可以对合格品和残次品做出标记，合格品的标记较长，残次品的标记较短，从而实现检验的目的。
附图说明
[0024]图1为本专利技术的整体结构示意图。
[0025]图2为本专利技术的俯视图。
[0026]图3为本专利技术图2中A
‑
A处的剖视图。
[0027]图4为本专利技术图2中B
‑
B处的剖视图。
[0028]图5为本专利技术图4中C
‑
C处的剖视图。
[0029]图6为本专利技术的局部爆炸图。
[0030]图7为本专利技术的局部结构的剖视图。
[0031]图8为本专利技术转盘的结构示意图。
[0032]图9为本专利技术环套的结构示意图。
[0033]图10为本专利技术固定座的结构示意图。
[0034]图11为本专利技术底座和插头的结构示意图。
[0035]图12为本专利技术底座和插头的剖视图。
[0036]附图标记为：
[0037]1机架、2固定座、21避让口、3转盘、31组装槽、32落料口、4环套、5压装杆、6动力组件、61齿环、62伺服电机、63齿轮一、7弧形板、71斜面、72弹性部件、8齿条、81齿轮二、9记号笔、100防滑垫、110落料槽一、120落料槽二、200底座、201卡槽、300插头、301弹性卡扣。
具体实施方式
[0038]现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的范例；相反，提供这些示例实施方式使得本公开的
描述将更加全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。附图仅为本公开的示意性图解，并非一定是按比例绘制。图中相同的附图标记表示相同或类似的部分，因而将省略对它们的重复描述。
[0039]此外，所描述的特征、结构或特性可以以任何合适的方式结合在一个或更多示例实施方式中。在下面的描述中，提供许多具体细节从而给出对本公开的示例实施方式的充分理解。然而，本领域技术人员将意识到，可以实践本公开的技术方案而省略所述特定细节中的一个或更多，或者可以采用其它的方法、组元、步骤等。在其它情况下，不详细示出或描述公知结构、方法、实现或者操作以避免喧宾夺主而使得本公开的各方面变得模糊。
[0040]实施例一
[0041]如图1至图12所示，一种新能源汽车零部件压装装置，包括机架1和动力组件6，机架1上固定安装有固定座2，固定座2的上表面转动安装有转盘3，转盘3的圆周方向至少开设有四个组装槽31，每个组装槽31的底部均开设有落料口32，固定座2将落料口32挡住，固定座2的一侧开设有避让口21，转盘3的外侧可转动地套设有环套4，环套4的一侧活动插接有压装杆5，环套4通过动力组件6驱动。
[0042]具体地，动力组件6包括固定安装在环套4底部的齿环61以及固定安装在机架1上的伺服电机62，伺服电机62的输出轴固定安装有与齿环61相啮合的齿轮一63，伺服电机62通过齿轮一63和齿环61的啮合可以带动环套4转动，同时，压装杆5也随着环套4一起转动。
[0043]本设备还设置了可带动压装杆5直线往复移动的直线驱动组件；直线驱动组件包括设置在环套4一侧且与机架1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车零部件压装装置，包括机架(1)和动力组件(6)，其特征在于：所述机架(1)上固定安装有固定座(2)，所述固定座(2)的上表面转动安装有转盘(3)，所述转盘(3)的圆周方向至少开设有四个组装槽(31)，每个所述组装槽(31)的底部均开设有落料口(32)，所述固定座(2)将落料口(32)挡住，所述固定座(2)的一侧开设有避让口(21)，所述转盘(3)的外侧可转动地套设有环套(4)，所述环套(4)的一侧活动插接有压装杆(5)，所述动力组件(6)可带动环套(4)转动；还包括可带动压装杆(5)直线往复移动的直线驱动组件；还包括可带动压装杆(5)转动的转动驱动组件。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车零部件压装装置，其特征在于：所述直线驱动组件包括设置在环套(4)一侧且与机架(1)固定安装的弧形板(7)以及套设在压装杆(5)上的弹性部件(72)，所述弧形板(7)的一端开设有斜面(71)，所述弹性部件(72)的两端分别与压装杆(5)和环套(4)相压合。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车零部件压装装置，其特征在于：所述转动驱动组件包括设置在弧形板(7)与环...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄瑞，张敬修，王轲，毕薇，
申请(专利权)人：合肥经济学院，
类型：发明
国别省市：