一种运输机集装化运输模拟训练舱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种运输机集装化运输模拟训练舱，包括：前台、斜台、货舱骨架、货舱蒙皮、货舱滚道及侧导轨；前台的上表面铺设有货舱地板，斜台的上表面铺设有斜台地板；前台和斜台铰接为一体台架；货舱骨架安装在前台上，货舱蒙皮包覆在货舱骨架的外表面上；所述斜台地板与货舱地板组成的地板面上安装有两个平行的侧导轨及两列以上并排的货舱滚道；每个侧导轨上均设有均匀排布的限位锁舌；货舱滚道均位于两个侧导轨之间；待进行运输的装备固定在航空运输集装托盘上，航空运输集装托盘位于两个侧导轨之间，并支撑在两列以上货舱滚道上。本实用新型专利技术用于模拟运输机货舱，能够实现航空运输集装托盘从平板车运输至运输机货舱过程的模拟训练。的模拟训练。的模拟训练。

【技术实现步骤摘要】
一种运输机集装化运输模拟训练舱


[0001]本技术属于机械装置及运输
，具体涉及一种运输机集装化运输模拟训练舱。

技术介绍

[0002]目前，我国主要现役运输机为运8、运9型运输机，以及俄制伊尔
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76型运输机，该主要机型服役至今已经30余年，技术陈旧、机型老、运量小、载重轻，尤其无法满足轮式装备的滚装运输。随着国产运
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20运输机的服役，我军运输战力明显提升，未来一段时间运
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20运输机的换装将逐步扩大，同时，运
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20运输机的训练、演示、教学装备的研发迫在眉睫，目前还没有针对运
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20运输机的模拟训练舱。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术提供了一种运输机集装化运输模拟训练舱，用于模拟运输机货舱，能够实现航空运输集装托盘从平板车运输至运输机货舱过程的模拟训练。
[0004]本技术是通过下述技术方案实现的：
[0005]一种运输机集装化运输模拟训练舱，包括：前台、斜台、货舱骨架、货舱蒙皮、货舱滚道及侧导轨；
[0006]整体连接关系如下：所述前台的上表面铺设有货舱地板，斜台的上表面铺设有斜台地板；所述前台和斜台铰接为一体台架，且所述斜台的斜台地板的上表面与所述货舱地板的上表面平齐；令所述斜台所在端为一体台架的入口端，另一端为停止端；所述货舱骨架安装在所述前台上，且货舱骨架的长度大于所述一体台架的长度，货舱骨架的一端伸出于所述一体台架的入口端，另一端与所述一体台架的停止端平齐；货舱蒙皮包覆在货舱骨架的外表面上，使得支撑在货舱骨架上的货舱蒙皮及一体台架的上表面形成模拟训练舱；
[0007]所述斜台的斜台地板与前台的货舱地板组成的地板面上安装有两个平行的侧导轨及两列以上并排的货舱滚道；两个侧导轨的长度方向均与所述模拟训练舱的长度方向相同；每个侧导轨上均设有两个以上均匀排布的限位锁舌；两列以上货舱滚道均位于两个侧导轨之间，每列所述货舱滚道分别与所述侧导轨平行；
[0008]待进行运输的装备固定在航空运输集装托盘上，航空运输集装托盘位于两个侧导轨之间，并支撑在两列以上货舱滚道上。
[0009]进一步的，所述前台包括：货舱地板、底座平台、防风支腿、前台升降支撑、牵引脚轮及牵引杆；
[0010]所述底座平台包括：货舱地板骨架和斜台支撑骨架；货舱地板骨架和斜台支撑骨架均为矩形骨架；货舱地板骨架和斜台支撑骨架并列固连为一体；所述货舱地板骨架的高度高于斜台支撑骨架的高度；所述货舱地板骨架的上表面铺设有货舱地板，所述货舱地板骨架的两侧分别安装有可支撑在地面上的防风支腿；
[0011]所述底座平台的两侧分别安装有支撑在地面上的前台升降支撑，通过手动调节前
台升降支撑的伸缩长度，使得底座平台通过前台升降支撑支撑在地面上；
[0012]所述底座平台的底部安装有牵引脚轮，当前台升降支撑收回时，所述底座平台通过牵引脚轮支撑在地面上；
[0013]所述底座平台的货舱地板骨架所在端端部安装有牵引杆，外部的牵引车与所述牵引杆连接时，对所述模拟训练舱进行牵引移动。
[0014]进一步的，所述斜台包括：左斜台、右斜台、斜台地板、斜台升降支撑、模拟圆弧板及连接支撑横梁；
[0015]所述左斜台和右斜台通过螺栓及连接支撑横梁连接为一体的框架板；所述框架板的上表面铺设有斜台地板；
[0016]所述框架板的一端安装有与其垂直的模拟圆弧板，且该端的下表面安装有两个斜台升降支撑；
[0017]所述框架板的另一端与前台的底座平台的货舱地板侧面通过铰链铰接；所述斜台的斜台地板的上表面与所述货舱地板的上表面平齐；所述斜台的斜台升降支撑支撑在前台的底座平台的斜台支撑骨架上，通过手动调节斜台升降支撑的伸缩长度，可调整斜台相对于前台的俯仰角度，且所述俯仰角度控制在
±3°
内。
[0018]进一步的，所述底座平台和货舱骨架均划分为模块化的预制单元，每个预制单元均通过焊接预制为一个单独模块，运输到安装现场后，两个以上预制单元拼接为底座平台和货舱骨架。
[0019]进一步的，所述货舱地板和斜台地板均采用防滑花纹钢板。
[0020]进一步的，每列所述货舱滚道均包括：滚轮支架及安装在滚轮支架内的滚轮，且所有滚轮轴向均相同，均与所述侧导轨的长度方向垂直。
[0021]进一步的，所述限位锁舌包括：安装框、手柄、阻尼弹簧、锁舌及销轴；
[0022]所述安装框安装在侧导轨上，锁舌安装在安装框内，且锁舌与所述安装框滑动配合，锁舌的一端可沿垂直于侧导轨的长度方向伸缩；锁舌的另一端设有滑动杆，所述滑动杆穿过所述安装框的侧板后，滑动杆的末端安装有手柄；滑动杆上安装有阻尼弹簧，阻尼弹簧的两端分别与安装框的侧板及锁舌连接，所述阻尼弹簧用于驱动锁舌沿垂直于侧导轨的长度方向伸出，对所述航空运输集装托盘进行限位；所述锁舌和安装框上均加工有两个定位孔，锁舌的两个定位孔分别为伸出定位孔A和缩回定位孔A，安装框两个定位孔分别为伸出定位孔B和缩回定位孔B；当锁舌伸出到极限位置时，所述销轴同时插入锁舌的伸出定位孔A和和安装框的伸出定位孔B中，锁舌进入工作状态，锁舌插入航空运输集装托盘的槽口内，对所述航空运输集装托盘进行限位；当通过手柄将伸出的锁舌拉回时，所述销轴同时插入锁舌的缩回定位孔A和和安装框的缩回定位孔B中，锁舌退出工作状态，不对航空运输集装托盘进行限位。
[0023]进一步的，还包括加强柱；所述加强柱安装在一体台架的停止端上，用于对货舱蒙皮进行加强支撑。
[0024]进一步的，还包括斜梯；两个斜梯沿模拟训练舱轴线对称安装在一体台架的停止端，每个斜梯的高度均与前台的高度相同，每个斜梯的顶部均通过螺栓与前台连接，斜梯的底部抵触在地面上。
[0025]进一步的，还包括货舱尾段支撑结构；所述货舱尾段支撑结构的底部安装在所述
一体台架的入口端上，货舱尾段支撑结构的顶部均与位于一体台架的入口端的货舱骨架连接；四个货舱尾段支撑结构沿模拟训练舱轴线对称布置。
[0026]有益效果：
[0027](1)本技术用于模拟运输机货舱，能够实现航空运输集装托盘从平板车运输至运输机货舱过程的模拟训练；采用模块化设计理念，即采用模块化预制结构，到达现场进行快速组装的安装方式，安装快速可靠；且本技术具备前台升降支撑和斜台升降支撑、牵引杆及牵引脚轮，可实现装备的短距离牵引移动，满足更多的训练、演示、教学等用途的场地条件，对实现航空集装化运输具有重要意义。
[0028](2)本技术的斜台与前台的安装方式为铰链式，该结构极大程度上减小了在斜台升降中因角度变化，斜台升降支撑带来的结构内应力，增加了斜台的稳定性和整体刚性。
[0029](3)本技术的模拟训练货舱的各部分均可分解为多个部件，工厂焊接预制，通过采用公路、铁路、航空等多种方式进行转场运输；转场至目的地后采用螺栓连接将其连接成一个整体；这种设计本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种运输机集装化运输模拟训练舱，其特征在于，包括：前台(1)、斜台(2)、货舱骨架(7)、货舱蒙皮(3)、货舱滚道(13)及侧导轨(9)；整体连接关系如下：所述前台(1)的上表面铺设有货舱地板(11)，斜台(2)的上表面铺设有斜台地板；所述前台(1)和斜台(2)铰接为一体台架，且所述斜台(2)的斜台地板的上表面与所述货舱地板(11)的上表面平齐；令所述斜台(2)所在端为一体台架的入口端，另一端为停止端；所述货舱骨架(7)安装在所述前台(1)上，且货舱骨架(7)的长度大于所述一体台架的长度，货舱骨架(7)的一端伸出于所述一体台架的入口端，另一端与所述一体台架的停止端平齐；货舱蒙皮(3)包覆在货舱骨架(7)的外表面上，使得支撑在货舱骨架上的货舱蒙皮(3)及一体台架的上表面形成模拟训练舱；所述斜台(2)的斜台地板与前台(1)的货舱地板(11)组成的地板面上安装有两个平行的侧导轨(9)及两列以上并排的货舱滚道(13)；两个侧导轨(9)的长度方向均与所述模拟训练舱的长度方向相同；每个侧导轨(9)上均设有两个以上均匀排布的限位锁舌；两列以上货舱滚道(13)均位于两个侧导轨(9)之间，每列所述货舱滚道(13)分别与所述侧导轨(9)平行；待进行运输的装备固定在航空运输集装托盘(10)上，航空运输集装托盘(10)位于两个侧导轨(9)之间，并支撑在两列以上货舱滚道(13)上。2.如权利要求1所述的一种运输机集装化运输模拟训练舱，其特征在于，所述前台(1)包括：货舱地板(11)、底座平台(12)、防风支腿(14)、前台升降支撑(15)、牵引脚轮(16)及牵引杆(8)；所述底座平台(12)包括：货舱地板骨架和斜台支撑骨架；货舱地板骨架和斜台支撑骨架均为矩形骨架；货舱地板骨架和斜台支撑骨架并列固连为一体；所述货舱地板骨架的高度高于斜台支撑骨架的高度；所述货舱地板骨架的上表面铺设有货舱地板(11)，所述货舱地板骨架的两侧分别安装有可支撑在地面上的防风支腿(14)；所述底座平台(12)的两侧分别安装有支撑在地面上的前台升降支撑(15)，通过手动调节前台升降支撑(15)的伸缩长度，使得底座平台(12)通过前台升降支撑(15)支撑在地面上；所述底座平台(12)的底部安装有牵引脚轮(16)，当前台升降支撑(15)收回时，所述底座平台(12)通过牵引脚轮(16)支撑在地面上；所述底座平台(12)的货舱地板骨架所在端端部安装有牵引杆(8)，外部的牵引车与所述牵引杆(8)连接时，对所述模拟训练舱进行牵引移动。3.如权利要求2所述的一种运输机集装化运输模拟训练舱，其特征在于，所述斜台(2)包括：左斜台(21)、右斜台(22)、斜台地板、斜台升降支撑(23)、模拟圆弧板(24)及连接支撑横梁(25)；所述左斜台(21)和右斜台(22)通过螺栓及连接支撑横梁(25)连接为一体的框架板；所述框架板的上表面铺设有斜台地板；所述框架板的一端安装有与其垂直的模拟圆弧板(24)，且该端的下表面安装有两个斜台升降支撑(23)；所述框架板的另一端与前台(1)的底座平台(12)的货舱地板(11)侧面通过铰链铰接；所述斜台(2)的斜台地板的上表面与所述货舱地板(11)的上表面平齐；所述斜台(2)的斜台
升降支撑(23)支撑在前台(1)的底座平台(12)的斜台支撑骨架上，通过手动调节斜台升降支撑(23)的伸缩长度，可调整...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔浩洋，窦连魁，付强，
申请(专利权)人：河北汉光重工有限责任公司，
类型：新型
国别省市：