具有预警功能的VV阀气动执行机构控制系统技术方案

具有预警功能的VV阀气动执行机构控制系统。现有技术无报警监测功能，无法及时发现现场的异常情况，采用备用储气罐或气缸弹簧开启阀门，安全性能较差。本实用新型专利技术组成包括：控制箱体（1），控制箱体外部的控制管路上安装有气体流量计（2），气体流量计一端连接气源，其另一端与过滤减压阀（3）连接，过滤减压阀上安装有压力表（4），过滤减压阀分别与电磁阀A（5）、机械换向阀A（9）、机械换向阀B（14）连接，电磁阀A与电磁阀B（6）连接，电磁阀B分别与隔离门（15）、气锁阀（8）连接，隔离门与压力变送器（7）连接，气锁阀分别连接所述的机械换向阀A、机械换向阀B。本实用新型专利技术用于具有预警功能的VV阀气动执行机构控制系统。行机构控制系统。行机构控制系统。

【技术实现步骤摘要】
具有预警功能的VV阀气动执行机构控制系统


[0001]本技术涉及火力发电厂设备
，一种具有预警功能的VV阀气动执行机构控制系统。

技术介绍

[0002]基于日立技术设计的1036MW超超临界机组上没有设置高压缸排汽逆止门，而是在汽轮机4号高压调节汽阀后的导汽管上接出设置了通风阀，简称VV阀，引至凝汽器，当汽机跳闸高压调节汽阀全关时联锁开启VV阀，一方面利用再热器系统的蒸汽回流冷却高压缸及其各级叶片，防止高压缸叶片高温过热，另一方面可以使高压缸及冷再蒸汽的回流至凝汽器，极大限度减少汽轮机轴向推力和高压缸的鼓风摩擦，保护汽轮机安全停运，由此可见，VV阀在机组中的作用至关重要；
[0003]但在实践中发现，很多VV阀控制系统的设计并不合理，已出现多个因VV阀误开而导致机组非正常停运的案例，VV阀误开后造成汽机推力轴承及凝汽器的冲击损伤，对汽机安全存在潜在的威胁，同时也给火力发电厂造成了巨大经济损失；
[0004]现有的VV阀气动执行机构因工作环境温度高、管道震动大，使汽缸上控制附件、气源管路、仪表接头等极易出现松动漏气的现象，如果不能及时发现，漏气量扩大导致系统失压，将造成非停事故；此外，现有方案均采用带有单向阀的储气罐提供后备工作气源，其单向阀难以判断是否正常，极端情况下，失去仪用气源并且单向阀已经损坏，停机时无法及时打开阀门将对高压缸造成无法修复的巨大损坏；因此，现有技术具有如下缺点：
[0005]（1）现有技术无报警监测功能，无法及时发现现场的异常情况，导致汽轮机非停事故；
[0006]（2）现有技术单独采用备用储气罐或者气缸弹簧开启阀门，安全性能较差，极端情况下会导致汽轮机损坏。

技术实现思路

[0007]本技术的目的是提供一种具有预警功能的VV阀气动执行机构控制系统，该结构通过加装气体流量和气锁阀的驱动气源压力监测，能够及时发现系统漏气、失压的异常现象，从而有效避免事故扩大，防止误动导致机组跳闸，提高设备可靠性。
[0008]上述的目的通过以下的技术方案实现：
[0009]一种具有预警功能的VV阀气动执行机构控制系统，其组成包括：控制箱体，其特征是：所述的控制箱体外部的控制管路上安装有气体流量计，所述的气体流量计一端连接气源，其另一端与过滤减压阀连接，所述的过滤减压阀上安装有压力表，所述的过滤减压阀分别与电磁阀A、机械换向阀A、机械换向阀B连接，所述的电磁阀A与电磁阀B连接，所述的电磁阀B分别与隔离门、气锁阀连接，所述的隔离门与压力变送器连接，所述的气锁阀分别连接所述的机械换向阀A、所述的机械换向阀B。
[0010]所述的具有预警功能的VV阀气动执行机构控制系统，所述的机械换向阀A、所述的
机械换向阀B分别与旁通阀连接，所述的机械换向阀A通过软管与气缸一端连接，所述的气缸另一端通过软管与所述的机械换向阀B连接，所述的气缸内部安装有弹簧，伸缩杆与行程开关连接。
[0011]有益效果：
[0012]1.本技术是一种具有预警功能的VV阀气动执行机构控制系统，该结构加装了气体流量和气锁阀的驱动气源压力监测，可以及时发现漏气、失压等问题，提醒运维人员立即处理，从而达到有效防止事故扩大的目的；同时采用带弹簧的双作用气缸，既可以通过仪用气开启阀门也可以通过弹簧力开启阀门，从而提高设备可靠性，防止阀门拒动进而导致汽轮机损坏。
[0013]2.本技术有效解决了现有技术在失去仪用气源并且单向阀已经损坏，阀门无法打开的情况，保证机组安全，具有的异常预警功能，能够及时发现系统的异常现象，从而有效避免事故扩大，防止误动导致机组跳闸，提高了设备使用的安全性。
[0014]3.本技术将控制系统移位至控制箱体内，远离高温和振动，与气缸之间采用软连接，消除振动的传递，并且将双电磁阀改为带电开门，即两个电磁阀均失电，阀门关闭，任一电磁阀带电动作，阀门打开，阀门采用带弹簧的双作用气缸，杜绝设备拒动，同时，系统还监控气体使用流量以及气锁阀工作压力，能够及时发现系统漏气、失压的异常现象，从而有效避免事故扩大造成机组跳闸，能够有效地避免因VV阀误动导致机组跳闸带来的巨额经济损失，同时也可以防止拒动造成汽轮机损坏。
[0015]4.本技术采用带弹簧的双作用气缸，既可以通过仪用气开启阀门也可以通过弹簧力开启阀门，从而提高设备可靠性，防止阀门拒动进而导致汽轮机损坏，常规设计方案通常采用储气罐作为应急备用气源，存在较大拒动隐患，其单向阀故障难以察觉，如果单向阀失效，储气罐就无法蓄能，失去应急备用的功能，导致VV阀无法开启，极端情况下，机组跳闸且阀门仪用气源失去，会造成汽轮机损坏。
[0016]5.本技术采用的软管为金属软管，能够起到阻尼作用，可大大降低气动回路的振动。
[0017]附图说明：
[0018]附图1是本技术的结构示意图。
[0019]其中：1、控制箱体，2、气体流量计，3、过滤减压阀，4、压力表，5、电磁阀A，6、电磁阀B，7、压力变送器 ，8、气锁阀， 9、机械换向阀A，10、旁通阀， 11、气缸，12、弹簧，13、伸缩杆， 14、机械换向阀B， 15、隔离门。
[0020]具体实施方式：
[0021]实施例1：
[0022]一种具有预警功能的VV阀气动执行机构控制系统，其组成包括：控制箱体1，其特征是：所述的控制箱体外部的控制管路上安装有气体流量计2，所述的气体流量计一端连接气源，其另一端与过滤减压阀3连接，所述的过滤减压阀上安装有压力表4，所述的过滤减压阀分别与电磁阀A5、机械换向阀A9、机械换向阀B14连接，所述的电磁阀A与电磁阀B6连接，所述的电磁阀B分别与隔离门15、气锁阀8连接，所述的隔离门与压力变送器7连接，所述的气锁阀分别连接所述的机械换向阀A、所述的机械换向阀B。
[0023]实施例2：
[0024]根据实施例1所述的具有预警功能的VV阀气动执行机构控制系统，所述的机械换向阀A、所述的机械换向阀B分别与旁通阀10连接，所述的机械换向阀A通过软管与气缸11一端连接，所述的气缸另一端通过软管与所述的机械换向阀B连接，所述的气缸内部安装有弹簧12，伸缩杆13与行程开关连接。
[0025]所述的气体流量计、所述的气缸安装在控制箱体外部，所述的过滤减压阀、所述的压力表，所述的电磁阀A，所述的电磁阀B，所述的压力变送器 ，所述的气锁阀，所述的机械换向阀A，所述的旁通阀，所述的机械换向阀B， 所述的隔离门安装在控制箱体内部。
[0026]所述的过滤减压阀，其作用是保证压缩空气品质，同时具备调节仪用压缩空气压力的功能；
[0027]所述的电磁阀A是两位三通的单线圈电磁阀，工作电源为110DVC，上级电源取自汽轮机ETS两路直流电源切换后的电源，电磁阀A具备手动操作按钮，紧急情况下可以手动操作电磁阀控制阀门开启；
[0028]所述的电磁阀B是两位三通的单线圈电磁阀，工作电源为220AVC，上级电源取自机组A路和B路UPS两路本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有预警功能的VV阀气动执行机构控制系统，其组成包括：控制箱体，其特征是：所述的控制箱体外部的控制管路上安装有气体流量计，所述的气体流量计一端连接气源，其另一端与过滤减压阀连接，所述的过滤减压阀上安装有压力表，所述的过滤减压阀分别与电磁阀A、机械换向阀A、机械换向阀B连接，所述的电磁阀A与电磁阀B连接，所述的电磁阀B分别与隔离门、气锁阀连接，所述的隔离门...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋兴国，张家宽，蔡纯，纪洁虹，
申请(专利权)人：华能汕头海门发电有限责任公司，
类型：新型
国别省市：