本实用新型专利技术涉及车渣土技术领域，且公开了一种自卸车渣土车动力转轴装置，包括车厢，所述车厢的前后两侧均设置有安装框，所述车厢的内壁左侧设置有与其内壁前后两侧固定连接的矩形盒，所述矩形盒的内部设置有两端分别延伸至两个安装框内部并与其固定连接的传动组件。该自卸车渣土车动力转轴装置，通过设置固定机构，将棚架体的两端分别延伸至两个安装盒内部并与稳定板的顶部保持贴合，通过转动蜗杆带动蜗轮与圆盘同时转动，圆杆在移动框内部滑动，推动移动框与滑轮上移，两侧滑轮挤压楔形块推动移动板相对移动，使得卡块延伸至棚架体的内部，从而完成对棚架体的固定，实现了车棚架安装方便的目的，安装简单，从而降低成本。从而降低成本。从而降低成本。
【技术实现步骤摘要】
一种自卸车渣土车动力转轴装置
[0001]本技术涉及车渣土
，具体为一种自卸车渣土车动力转轴装置。
技术介绍
[0002]渣土车，也称拉土车或运渣车，不是特指哪一种车，而是指车辆用途是运送沙石等建筑料的卡车，国内渣土车加装篷布已经成为一种趋势，目前的结构形式通常由电机带动篷布支架进行传动，其中常用的一种是转轴安装在前板上部，带动支架传动及篷布开合。
[0003]目前现有的自卸车渣土车动力转轴装置在使用时，对于车棚架的安装较为复杂，安装费时费力，成本高，导致整个动力转轴和车篷布的维修成本提高，故而提出一种自卸车渣土车动力转轴装置来解决上述所提出的问题。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种自卸车渣土车动力转轴装置，具备车棚架安装方便等优点，解决了现有的自卸车渣土车动力转轴装置在使用时，对于车棚架的安装较为复杂，安装费时费力，成本高，导致整个动力转轴和车篷布的维修成本提高的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述车棚架安装方便目的，本技术提供如下技术方案：一种自卸车渣土车动力转轴装置，包括车厢，所述车厢的前后两侧均设置有安装框，所述车厢的内壁左侧设置有与其内壁前后两侧固定连接的矩形盒，所述矩形盒的内部设置有两端分别延伸至两个安装框内部并与其固定连接的传动组件，所述传动组件位于两个安装框内部的顶部一端均设置有延伸至安装框上方的安装盒，前侧所述安装盒的内部设置有一端延伸至后侧安装盒内部的棚架体，所述安装盒的内部设置有与棚架体底部贴合的稳定板，所述安装盒的内部设置有位于稳定板下方且一端延伸至安装盒右侧的驱动机构，所述安装盒的内部设置有与棚架体卡接且延伸至稳定板下方并与驱动机构滑动连接的固定机构。
[0008]优选的，所述传动组件包括双轴伺服电机，所述矩形盒的内壁左右两侧之间固定安装有双轴伺服电机，所述双轴伺服电机的前后两个输出轴处均固定安装有分别延伸至两个安装框内部并分别与两个安装框的相背侧内壁转动连接的转轴，所述安装框的内壁前后两侧之间转动连接有位于转轴右侧的转杆，所述转轴与转杆的外侧均固定安装有链轮，左右两侧所述链轮之间传动连接有链条，所述链条的外侧固定安装有与安装框内壁前后两侧滑动连接的移动块，所述安装盒固定安装在移动块的顶部且延伸至安装框的上方。
[0009]优选的，所述驱动机构包括蜗杆，所述安装盒的内壁左侧转动连接有延伸至安装盒右侧的蜗杆，所述安装盒的内壁后侧转动连接有与蜗杆顶部啮合的蜗轮，所述蜗轮的前侧固定安装有圆盘，所述圆盘的前侧固定安装有圆杆。
[0010]优选的，所述固定机构包括移动框，所述安装盒的内壁左右两侧之间滑动安装有
套在圆杆外侧的移动框，所述移动框的顶部左右两侧均固定安装有延伸至稳定板上方且分别位于棚架体左右两侧的滑轮，所述稳定板的顶部且位于棚架体的左右两侧均滑动安装有与安装盒内顶壁滑动连接的移动板，两个所述移动板的相背侧均固定安装有分别与两个滑轮滑动连接的楔形块，两个所述移动板的相背侧且位于楔形块的上方均固定安装有与安装盒内壁固定连接的弹簧，两个所述移动板的相对侧均固定安装有分别与棚架体左右两侧卡接的卡块。
[0011]优选的，所述安装框的内顶壁为开口设计，所述棚架体为U型设计。
[0012]优选的，所述蜗杆的右侧固定安装有手柄，所述移动框的内部开设有条形孔，所述条形孔的大小与圆杆的移动轨迹相适配。
[0013](三)有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种自卸车渣土车动力转轴装置，具备以下有益效果：
[0015]该自卸车渣土车动力转轴装置，通过设置固定机构，将棚架体的两端分别延伸至两个安装盒内部并与稳定板的顶部保持贴合，通过转动蜗杆带动蜗轮与圆盘同时转动，圆杆在移动框内部滑动，推动移动框与滑轮上移，两侧滑轮挤压楔形块推动移动板相对移动，使得卡块延伸至棚架体的内部，从而完成对棚架体的固定，实现了车棚架安装方便的目的，安装简单，从而降低成本。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术俯视剖视示意图；
[0018]图3为本技术图1中A处放大图。
[0019]图中：1车厢、2安装框、3传动组件、31双轴伺服电机、32转轴、33转杆、34链轮、35链条、36移动块、4矩形盒、5安装盒、6棚架体、7稳定板、8驱动机构、81蜗杆、82蜗轮、83圆盘、84圆杆、9固定机构、91移动框、92滑轮、93移动板、94楔形块、95弹簧、96卡块。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种自卸车渣土车动力转轴装置，包括车厢1，车厢1的前后两侧均固定安装有安装框2，车厢1的内壁左侧固定安装有与其内壁前后两侧固定连接的矩形盒4。
[0022]矩形盒4的内部固定安装有两端分别延伸至两个安装框2内部并与其固定连接的传动组件3，传动组件3位于两个安装框2内部的顶部一端均固定安装有延伸至安装框2上方的安装盒5，传动组件3包括双轴伺服电机31，矩形盒4的内壁左右两侧之间固定安装有双轴伺服电机31，双轴伺服电机31的前后两个输出轴处均固定安装有分别延伸至两个安装框2内部并分别与两个安装框2的相背侧内壁转动连接的转轴32，安装框2的内壁前后两侧之间
转动连接有位于转轴32右侧的转杆33，转轴32与转杆33的外侧均固定安装有链轮34，左右两侧链轮34之间传动连接有链条35，链条35的外侧固定安装有与安装框2内壁前后两侧滑动连接的移动块36，安装盒5固定安装在移动块36的顶部且延伸至安装框2的上方。
[0023]前侧安装盒5的内部活动安装有一端延伸至后侧安装盒5内部的棚架体6，安装框2的内顶壁为开口设计，棚架体6为U型设计。
[0024]安装盒5的内部固定安装有与棚架体6底部贴合的稳定板7，安装盒5的内部固定安装有位于稳定板7下方且一端延伸至安装盒5右侧的驱动机构8，驱动机构8包括蜗杆81，安装盒5的内壁左侧转动连接有延伸至安装盒5右侧的蜗杆81，安装盒5的内壁后侧转动连接有与蜗杆81顶部啮合的蜗轮82，蜗轮82的前侧固定安装有圆盘83，圆盘83的前侧固定安装有圆杆84。
[0025]安装盒5的内部固定安装有与棚架体6卡接且延伸至稳定板7下方并与驱动机构8滑动连接的固定机构9，固定机构9包括移动框91，安装盒5的内壁左右两侧之间滑动安装有套在圆杆84外侧的移动框91，移动框91的顶部左右两侧均固定安装有延伸至稳定板7上方且分别位于棚架体6左右两侧的滑轮9本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种自卸车渣土车动力转轴装置，包括车厢(1)，所述车厢(1)的前后两侧均设置有安装框(2)，所述车厢(1)的内壁左侧设置有与其内壁前后两侧固定连接的矩形盒(4)，所述矩形盒(4)的内部设置有两端分别延伸至两个安装框(2)内部并与其固定连接的传动组件(3)，所述传动组件(3)位于两个安装框(2)内部的顶部一端均设置有延伸至安装框(2)上方的安装盒(5)，其特征在于：前侧所述安装盒(5)的内部设置有一端延伸至后侧安装盒(5)内部的棚架体(6)，所述安装盒(5)的内部设置有与棚架体(6)底部贴合的稳定板(7)，所述安装盒(5)的内部设置有位于稳定板(7)下方且一端延伸至安装盒(5)右侧的驱动机构(8)，所述安装盒(5)的内部设置有与棚架体(6)卡接且延伸至稳定板(7)下方并与驱动机构(8)滑动连接的固定机构(9)。2.根据权利要求1所述的一种自卸车渣土车动力转轴装置，其特征在于：所述传动组件(3)包括双轴伺服电机(31)，所述矩形盒(4)的内壁左右两侧之间固定安装有双轴伺服电机(31)，所述双轴伺服电机(31)的前后两个输出轴处均固定安装有分别延伸至两个安装框(2)内部并分别与两个安装框(2)的相背侧内壁转动连接的转轴(32)，所述安装框(2)的内壁前后两侧之间转动连接有位于转轴(32)右侧的转杆(33)，所述转轴(32)与转杆(33)的外侧均固定安装有链轮(34)，左右两侧所述链轮(34)之间传动连接有链条(35)，所述链条(35)的外侧固定安装有与安装框(2)内壁前后两侧滑动连接的移动块(36)，所述安装盒(5)固定安装在移动块(36)的顶部且延伸至安装框(...
【专利技术属性】
技术研发人员：王贤忠，王玉卿，王松，刘捷，
申请(专利权)人：十堰金雪石智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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