一种汽车用张紧轮轴承制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车用张紧轮轴承，属于轴承技术领域，包括上套圈以及下套圈，所述上套圈的下表面以及下套圈的上表面均开设有环槽，所述环槽内等距开设有多个储油槽，且储油槽内装配有吸油线。通过在用于放置钢珠的环槽上开设多个细槽，从而使得在对轴承注入润滑油时能够使得润滑油进入细槽内，由于润滑油具有一定的粘稠度，因此放润滑油进入到细槽内时会停留更长的时间，从而是的在一次注入润滑油后，能大大提高润滑时间，同时液体都具有一定的张力，同样能够使得润滑油在细槽内停留较长的时间，使得轴承能够长时间得到润滑，同时细槽和润滑油之间会产生毛管力，从而进一步使得润滑油能够长时间停留在细槽中，为轴承的长时间润滑提供条件。时间润滑提供条件。时间润滑提供条件。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用张紧轮轴承


[0001]本技术属于轴承
，具体地说，涉及一种汽车用张紧轮轴承。

技术介绍

[0002]张紧轮是为了改变皮带轮的包角或控制皮带的张紧力而压在皮带上的随动轮，是皮带传动的张紧装置，当带的中心距不能调节时，可以采用张紧轮将带张紧，由于张紧轮内外圈周长差距很大，因此内圈运行一圈，带动外圈，并传导皮带前行距离也较远，该类型轴承一般使用单列或双列球轴承，一般来说，球轴承都是有内圈的，但张紧轮中并不安装内圈，由轴直接替代轴承内圈。
[0003]由于紧张轮依靠压在皮带上进行张紧，故而紧张轮会随之转动，汽车的皮带转速通常教块快，因此紧张轮的轴承通常需要长时间高速转动，这样轴承的顺滑性就有非常大的作用，现有的轴承没有能够储存润滑油的作用，因此需要时常进行保养。

技术实现思路

[0004]针对现有的轴承没有能够储存润滑油的作用，因此需要时常进行保养问题，本技术提供一种汽车用张紧轮轴承，通过在轴承圈内开设槽，并在槽内添加吸油线，使得润滑油能够长时间停留在轴承内对内部滚珠进行润滑。
[0005]为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。
[0006]一种汽车用张紧轮轴承，包括上套圈以及下套圈，所述上套圈的下表面以及下套圈的上表面均开设有环槽，所述环槽内等距开设有多个储油槽，且储油槽内装配有吸油线。
[0007]优选地，所述下套圈上表面的环槽内放置有钢珠，且上套圈下表面的环槽扣在钢珠的上表面上，所述钢珠外套接有箍片，且箍片与上套圈以及下套圈均不接触。
[0008]优选地，所述吸油线为吸附性较好的弹性材料构成，且吸油线的直径不大于储油槽的开设深度。
[0009]优选地，所述储油槽的开设区域和钢珠和环槽的接触区域重叠。
[0010]优选地，所述下套圈的内壁一体连接有内套，且内套的长度与下套圈的厚度相等，所述内套的外径与上套圈的孔径相等。
[0011]优选地，所述内套的上端外表面设有凸环，且相对应的在上套圈的孔径内壁开设有一条供凸环嵌合的环形凹槽。
[0012]有益效果
[0013]相比于现有技术，本技术的有益效果为：
[0014](1)本技术中，通过在用于放置钢珠的环槽上开设多个细槽，从而使得在对轴承注入润滑油时能够使得润滑油进入细槽内，由于润滑油具有一定的粘稠度，因此放润滑油进入到细槽内时会停留更长的时间，从而是的在一次注入润滑油后，能大大提高润滑时间，同时液体都具有一定的张力，因此同样能够使得润滑油在细槽内停留较长的时间，从而使得轴承能够长时间得到润滑，同时细槽和润滑油之间会产生毛管力，毛管力指毛管壁与
水分子间的吸持力与水的表面张力的共同作用，从而进一步使得润滑油能够长时间停留在细槽中，为轴承的长时间润滑提供条件。
[0015](2)本技术中，在细槽内同时好放置有吸油线，通过吸油线能够更好地将润滑油保持在细槽内而不会由于轴承转动产生的震动力以及惯性而滴落，而且吸油线还具有毛细作用，可以将润滑油引导到轴承的滚珠之上，只要滚珠能够接触到吸油线即可，考虑到现有的轴承还会使用固体的润滑油，即：黄油，而位于细槽内的黄油是不能够接触到滚珠上起到润滑作用的，因此细槽会失去作用，而在细槽内添加吸油线，就可以解决上述问题，吸油线被黄油浸润，滚珠接触到吸油线同样可以起到润滑作用。
附图说明
[0016]图1为本技术中一种汽车用张紧轮轴承结构示意图；
[0017]图2为本技术中轴承钢珠结构示意图；
[0018]图3为本技术中轴承剖面结构示意图。
[0019]图中各附图标注与部件名称之间的对应关系如下：1、箍片；2、下套圈；3、上套圈；4、钢珠；5、环槽；6、储油槽；7、吸油线；8、内套；9、凸环。
具体实施方式
[0020]下面结合具体实施方式对本技术进一步进行描述。
[0021]在示图1和2中提供的一种汽车用张紧轮轴承，包括用于组成轴承主体结构的上套圈3以及下套圈2，上套圈3的下表面以及下套圈2的上表面均开设有用于放置滚动部件的环槽5，环槽5内等距开设有多个用于使得润滑油能够长时间停留在轴承内的储油槽6，且储油槽6内装配有用于引导润滑油吸附在滚动部件的吸油线7，下套圈2上表面的环槽5内放置有滚动部件钢珠4，且上套圈3下表面的环槽5扣在钢珠4的上表面上，钢珠4外套接有约束钢珠4的箍片1，且箍片1与上套圈3以及下套圈2均不接触。
[0022]在图2和3中，吸油线7为吸附性较好的弹性材料构成，从而使得润滑油能够在吸油线7的吸引之下涂抹到钢珠4的表面，起到润滑作用，为了使得润滑油可以涂抹到钢珠4的表面，则吸油线7需要和钢珠4接触，但是吸油线7和钢珠4接触过多又会会钢珠4的转动形成一定的阻力，因此吸油线7的直径不大于储油槽6的开设深度，使得吸油线7填补储油槽6的空白能够与钢珠4进行接触即可，钢珠4为球体，因此钢珠4与环槽5的接触面也是曲面，为了保证吸油线7只对钢珠4的接触面进行润滑，因此储油槽6的开设位置十分关键，故储油槽6的开设区域和钢珠4和环槽5的接触区域重叠。
[0023]在图3中，由于上套圈3以及下套圈2呈上下安装，因此上套圈3以及下套圈2之间并不能相互连接形成固定，故需要在上套圈3以及下套圈2之中设置一个用于连接二者的部件，因此在下套圈2的内壁一体连接有内套8，且内套8的长度与下套圈2的厚度相等，内套8的外径与上套圈3的孔径相等，通过下套圈2上的内套8插入到上套圈3的孔径内使得上套圈3以及下套圈2连接成一个整体，同时上套圈3以及下套圈2需要有所接触才能够进行连接，因此内套8的上端外表面设有凸环9，且相对应的在上套圈3的孔径内壁开设有一条供凸环9嵌合的环形凹槽，通过凸环9嵌在凹槽内进行连接，需要注意的是为减小摩擦凸环9应能够在凹槽内自由转动，而在连接时需要对凸环9进行液氮使其缩小体积，这样才能够使得凸环
9顺利进入凹槽。
[0024]以上内容是结合具体实施方式对本技术作进一步详细说明，不能认定本技术具体实施只局限于这些说明，对于本技术所属
的普通技术人员来说，在不脱离本技术的构思的前提下，还可以做出若干简单的推演或替换，都应当视为属于本技术所提交的权利要求书确定的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车用张紧轮轴承，包括上套圈(3)以及下套圈(2)，所述上套圈(3)的下表面以及下套圈(2)的上表面均开设有环槽(5)，其特征在于：所述环槽(5)内等距开设有多个储油槽(6)，且储油槽(6)内装配有吸油线(7)。2.根据权利要求1所述的一种汽车用张紧轮轴承，其特征在于：所述下套圈(2)上表面的环槽(5)内放置有钢珠(4)，且上套圈(3)下表面的环槽(5)扣在钢珠(4)的上表面上，所述钢珠(4)外套接有箍片(1)，且箍片(1)与上套圈(3)以及下套圈(2)均不接触。3.根据权利要求1所述的一种汽车用张紧轮轴承，其特征在于：所述吸油线(7)为吸附性较好的...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁咏梅，孔伟光，张倾翔，
申请(专利权)人：新昌县沪德汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：