侧围总成及具有其的车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种侧围总成及具有其的车辆，侧围总成包括侧围外板以及尾灯安装组件，尾灯安装组件包括：尾灯安装板、侧围外板支撑板和后杠安装支架，侧围外板支撑板支撑在侧围外板的边缘处，侧围外板支撑板和后杠安装支架均设置于在尾灯安装板上，后杠安装支架连接于侧围外板支撑板的内侧，且后杠安装支架与侧围外板支撑板构建在尾灯安装腔的敞开侧。这样，通过使用尾灯安装板、侧围外板支撑板和后杠安装支架构成尾灯安装组件，使得尾灯总成适于通过在尾灯安装组件组装在侧围总成内，以使尾灯总成在尾灯安装组件内的构建设置更为可靠，且尾灯总成可以通过嵌入的方式组装在侧围总成上。总成上。总成上。

【技术实现步骤摘要】
侧围总成及具有其的车辆


[0001]本技术涉及车辆
，尤其是涉及一种侧围总成及具有其的车辆。

技术介绍

[0002]在现有技术中，汽车尾灯总成通常分为两种情况，一种是分体设置，即将一部分尾灯总成安装在侧围总成上，一部分尾灯总成安装在后背门总成上。这种分体构建的方式不能将尾灯总成一体构建在侧围总成上，结构复杂且不便于尾灯总成的构建组装。另一种是将汽车尾灯总成设置为整体结构，其只安装在侧围总成上，并呈车身X向嵌入至侧围外板中，这种整体构建的方式虽然能够将尾灯总成构建在侧围总成上，但是会让侧围总成的结构更为复杂。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种侧围总成，所述侧围总成能够将尾灯总成嵌入到侧围总成内，且结构较为简单。
[0004]本技术的另一个目的在于提出一种车辆，所述车辆内设有如上所示的侧围总成。
[0005]根据本技术实施例的车辆的侧围总成，包括：侧围外板以及尾灯安装组件，所述尾灯安装组件包括：尾灯安装板、侧围外板支撑板和后杠安装支架，所述侧围外板支撑板支撑在所述侧围外板的边缘处，所述侧围外板支撑板和所述后杠安装支架均设置于所述尾灯安装板上，所述后杠安装支架连接于所述侧围外板支撑板的内侧，且所述后杠安装支架与所述侧围外板支撑板构建在尾灯安装腔的敞开侧。
[0006]根据本技术实施例的侧围总成，通过使用尾灯安装板、侧围外板支撑板和后杠安装支架构成尾灯安装组件，使得尾灯总成适于通过在尾灯安装组件组装在侧围总成内，以使尾灯总成在尾灯安装组件内的构建设置更为可靠，且尾灯总成可以通过嵌入的方式组装在侧围总成上。同时，尾灯安装组件的结构较为简单，组装较为方便，且尾灯安装组件的构建较为可靠。
[0007]在一些实施例中，所述侧围外板支撑板包括：一体成型的外支撑部和上支撑部，所述上支撑部相对所述外支撑部向内侧弯折设置，所述上支撑部的外端连接于所述外支撑部的上端且内端连接于所述后杠安装支架。
[0008]在一些实施例中，所述外支撑部的下端、所述上支撑部的内端、所述外支撑部和所述上支撑部朝向所述尾灯安装腔的一侧均设置有支撑板翻边，所述侧围外板的边缘设置有外板翻边，所述外板翻边搭接在所述支撑板翻边上。
[0009]在一些实施例中，相邻的两个所述支撑板翻边之间形成有支撑板缺口，相邻的两个所述外板翻边之间形成有外板缺口，所述支撑板缺口与所述外板缺口相对应。
[0010]在一些实施例中，所述外支撑部和所述上支撑部共同背离所述尾灯安装腔的一侧
设置有安装法兰，所述安装法兰焊接固定在所述尾灯安装板上。
[0011]在一些实施例中，所述侧围外板支撑板上设置有排气孔。
[0012]在一些实施例中，所述尾灯安装板的中部朝向前侧凸出设置，所述尾灯安装板的边缘设置有沥液部。
[0013]在一些实施例中，所述后杠安装支架包括：底板、第一弯折板和第二弯折板，所述底板设置于所述尾灯安装板上，所述第一弯折板连接于所述底板的上端且相对所述底板弯折设置，所述第二弯折板连接于所述第一弯折板的内侧且相对所述第一弯折板弯折设置，所述第一弯折板和所述第二弯折板均与所述侧围外板的边缘粘接固定。
[0014]在一些实施例中，所述支撑板翻边超出所述外板翻边且超出高度为h，h满足关系式： h≥7mm。
[0015]根据本技术实施例的车辆，包括：如上任一项所述的车辆的侧围总成。
[0016]根据本技术实施例的车辆，通过在车辆内设有如上所示的侧围总成，由于使用尾灯安装板、侧围外板支撑板和后杠安装支架构成尾灯安装组件，使得尾灯总成适于通过在尾灯安装组件组装在侧围总成内，以使尾灯总成在尾灯安装组件内的构建设置更为可靠，且尾灯总成可以通过嵌入的方式组装在侧围总成上，以使车辆的结构可靠性得到提升。同时，由于尾灯安装组件的结构较为简单，组装较为方便，使得尾灯安装组件的构建较为可靠。
[0017]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0018]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0019]图1是本技术实施例的侧围总成的结构示意图；
[0020]图2是本技术实施例的侧围总成的部分结构示意图；
[0021]图3是本技术实施例的尾灯安装板的结构示意图；
[0022]图4是本技术实施例的侧围外板支撑板的结构示意图；
[0023]图5是本技术实施例的后杠安装支架的结构示意图；
[0024]图6是本技术实施例的侧围总成的部分结构示意图。
[0025]附图标记：
[0026]侧围总成10，
[0027]侧围外板100，外板翻边110，外板缺口120，
[0028]尾灯安装组件200，尾灯安装板210，沥液部211，侧围外板支撑板220，外支撑部 221，上支撑部222，安装法兰223，排气孔224，后杠安装支架230，底板231，第一弯折板232，第二弯折板233，尾灯安装腔240，支撑板翻边250，支撑板缺口251。
具体实施方式
[0029]下面详细描述本技术的实施例，参考附图描述的实施例是示例性的，下面详细描述本技术的实施例。
[0030]下面参考图1
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图6描述根据本技术实施例的侧围总成10，包括：侧围外板100 以及尾灯安装组件200。需要说明的是，本申请所提出的侧围总成10适于构建在车辆的侧部。
[0031]具体来说，尾灯安装组件200包括：尾灯安装板210、侧围外板支撑板220和后杠安装支架230，侧围外板支撑板220支撑在侧围外板100的边缘处，侧围外板支撑板220 和后杠安装支架230均设置于在尾灯安装板210上，后杠安装支架230连接于侧围外板支撑板220的内侧，且后杠安装支架230与侧围外板支撑板220构建在尾灯安装腔240 的敞开侧。
[0032]可以理解的是，侧围总成10包括侧围外板100和尾灯安装组件200，侧围外板100 适于构建在尾灯安装组件200的外侧，以对尾灯安装组件200进行保护，从而让侧围总成10的使用更为可靠。同时，尾灯安装组件200包括尾灯安装板210、侧围外板支撑板 220和后杠安装支架230，侧围外板支撑板220适于支撑侧围外板100，以提升侧围总成 10的使用可靠性，而侧围外板支撑板220与后杠安装支架230适于支撑在尾灯安装板 210上，并且在后杠安装支架230与侧围外板支撑板220之间形成有尾灯安装腔240，尾灯安装腔240适于为尾灯总成提供安装空间，从而便于尾灯总成的组装。
[0033]具体来说，尾灯安装腔240适于以纵向后侧敞开的形式构建在尾灯安装板210的外侧，在尾灯总成适于组装在侧围总成10上，且本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆的侧围总成，其特征在于，包括：侧围外板；以及尾灯安装组件，所述尾灯安装组件包括：尾灯安装板、侧围外板支撑板和后杠安装支架，所述侧围外板支撑板支撑在所述侧围外板的边缘处，所述侧围外板支撑板和所述后杠安装支架均设置于所述尾灯安装板上，所述后杠安装支架连接于所述侧围外板支撑板的内侧，且所述后杠安装支架与所述侧围外板支撑板构建在尾灯安装腔的敞开侧。2.根据权利要求1所述的车辆的侧围总成，其特征在于，所述侧围外板支撑板包括：一体成型的外支撑部和上支撑部，所述上支撑部相对所述外支撑部向内侧弯折设置，所述上支撑部的外端连接于所述外支撑部的上端且内端连接于所述后杠安装支架。3.根据权利要求2所述的车辆的侧围总成，其特征在于，所述外支撑部的下端、所述上支撑部的内端、所述外支撑部和所述上支撑部朝向所述尾灯安装腔的一侧均设置有支撑板翻边，所述侧围外板的边缘设置有外板翻边，所述外板翻边搭接在所述支撑板翻边上。4.根据权利要求3所述的车辆的侧围总成，其特征在于，相邻的两个所述支撑板翻边之间形成有支撑板缺口，相邻的两个所述外板翻边之间形成有外板缺口，所述支撑板缺口与...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘浩，王常清，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：