轮胎制造技术

轮胎的胎面花纹具备：周向主槽，在轮胎周向延伸；多个刀槽花纹，在与所述周向主槽在轮胎宽度方向相接的环岸部区域内在轮胎宽度方向延伸，在轮胎周向隔开间隔配置；以及多个倒角面，其是在所述周向主槽的一侧的所述环岸部的轮胎宽度方向端部处所述环岸部的胎面表面朝向所述周向主槽倾斜而成的倒角面，在轮胎周向设有多个，供所述刀槽花纹以不到达所述周向主槽的槽壁的方式开口。所述倒角面的轮胎周向长度比轮胎宽度方向长度长。所述倒角面的轮胎周向长度比轮胎宽度方向长度长。周向长度比轮胎宽度方向长度长。周向长度比轮胎宽度方向长度长。

tyre

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】轮胎


[0001]本专利技术涉及一种在胎面部具备胎面花纹的轮胎。

技术介绍

[0002]为了提高轮胎的湿地性能，已知除了在轮胎的胎面表面设置在轮胎周向延伸的主槽以外，还设置在轮胎宽度方向延伸的横纹槽来确保排水性。再者，当横纹槽的槽体积较大时，存在踢出时产生的泵气声(pumping sound)变大，降低轮胎噪音的性能(以后，称为噪音性能)恶化这样的问题。
[0003]以往，已知在轮胎的胎面部在胎冠环岸部和中间环岸部不设有宽度2mm以上的槽(专利文献1)。
[0004]现有技术文献
[0005]专利文献
[0006]专利文献1：日本特开2017
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226369号公报

技术实现思路

[0007]专利技术所要解决的问题
[0008]在设有主槽和横纹槽的胎面表面的胎冠环岸部和中间环岸部，若为了不使噪音性能恶化，省略宽度2mm以上的槽，则槽体积减小，由此噪音性能改善，但由于槽体积的减少而无法确保排水性，湿地性能降低。
[0009]本专利技术的目的在于，提供一种提高噪音性能，并且抑制湿地性能的降低的轮胎。
[0010]解决问题的技术手段
[0011]本专利技术的一个方案是一种在胎面部具备胎面花纹的轮胎。
[0012]其特征在于，所述胎面花纹具备：
[0013]周向主槽，在轮胎周向延伸；
[0014]多个刀槽花纹，在与所述周向主槽在轮胎宽度方向相接的环岸部区域内在轮胎宽度方向延伸，在轮胎周向隔开间隔配置；以及<br/>[0015]多个倒角面，其是在所述周向主槽的一侧的所述环岸部的轮胎宽度方向端部处所述环岸部的胎面表面朝向所述周向主槽倾斜而成的倒角面，在轮胎周向设有多个，供所述刀槽花纹以不到达所述周向主槽的槽壁的方式开口，
[0016]所述倒角面的轮胎周向长度比轮胎宽度方向长度长。
[0017]优选的是，所述倒角面的轮胎周向长度为在该倒角面开口的所述刀槽花纹在轮胎周向相邻的间隔的5～50％的长度。
[0018]优选的是，所述倒角面的轮胎周向长度与轮胎宽度方向长度之比超过1且在10以下。
[0019]优选的是，所述倒角面的最大深度比在该倒角面开口的所述刀槽花纹的深度深。
[0020]优选的是，所述倒角面为轮胎宽度方向的长度随着从轮胎周向的一侧向另一侧前
进而变短的大致三角形的面。
[0021]优选的是，所述刀槽花纹在开口于所述倒角面的该刀槽花纹的开口端部处具有比该刀槽花纹的最大深度浅的底部抬高部。
[0022]优选的是，所述胎面花纹还具备在所述环岸部区域与所述倒角面邻接的该环岸部的壁面，所述环岸部的壁面从在该倒角面开口的刀槽花纹的开口端部，到该倒角面朝向并倾斜的周向主槽的槽壁，从该刀槽花纹的壁面起连续延伸，所述壁面以相对于轮胎径向不倾斜的方式延伸。
[0023]优选的是，所述胎面花纹还具备在所述环岸部区域与所述倒角面邻接的该环岸部的壁面，所述环岸部的壁面从在该倒角面开口的刀槽花纹的开口端部，到该倒角面朝向并倾斜的周向主槽的槽壁，从该刀槽花纹的壁面起连续延伸，所述壁面沿着在该倒角面开口的所述刀槽花纹的延伸方向延伸。
[0024]优选的是，将所述周向主槽、所述环岸部、所述刀槽花纹以及所述倒角面称为第一周向主槽、第一环岸部、第一刀槽花纹以及第一倒角面时，
[0025]所述胎面花纹具备：
[0026]第二周向主槽，在轮胎周向延伸，以与所述第一周向主槽之间隔着所述第一环岸部的方式，与所述第一周向主槽在轮胎宽度方向隔开间隔配置；
[0027]多个第二刀槽花纹，在所述第一环岸部区域内在轮胎宽度方向延伸，在轮胎周向隔开间隔配置；以及
[0028]多个第二倒角面，其是在所述第二周向主槽的一侧的所述第一环岸部的轮胎宽度方向端部处所述第一环岸部的胎面表面朝向所述第二周向主槽倾斜而成的第二倒角面，在轮胎周向设有多个，供所述第二刀槽花纹以不到达所述第二周向主槽的槽壁的方式开口，
[0029]所述第二倒角面的轮胎周向长度比轮胎宽度方向长度长。
[0030]优选的是，所述第一倒角面和所述第二倒角面的轮胎周向长度相互不同。
[0031]优选的是，所述第一环岸部区域相对于轮胎中心线配置于轮胎宽度方向的一侧，
[0032]所述第一倒角面和所述第二倒角面中，距离轮胎中心线远的一方的倒角面的轮胎周向长度比距离轮胎中心线近的一方的倒角面的轮胎周向长度长。
[0033]优选的是，所述第一倒角面和所述第二倒角面所处的轮胎周向的范围相互不重叠。
[0034]优选的是，所述第一刀槽花纹和所述第二刀槽花纹相对于轮胎宽度方向向轮胎周向的相同侧倾斜。
[0035]优选的是，所述第一刀槽花纹和所述第二刀槽花纹在轮胎周向交替地配置。
[0036]优选的是，所述胎面花纹还具备：
[0037]第三周向主槽，在相对于所述第二周向主槽的所述第一周向主槽的相反侧与所述第二周向主槽隔开间隔配置，在轮胎周向延伸；
[0038]多个第三刀槽花纹，在所述第三周向主槽与所述第二周向主槽之间的第二环岸部区域内在轮胎宽度方向延伸，在轮胎周向隔开间隔配置；以及
[0039]多个第三倒角面，其是在所述第三周向主槽的一侧的所述第二环岸部的轮胎宽度方向端部处所述第二环岸部的胎面表面朝向所述第三周向主槽倾斜而成的第三倒角面，在轮胎周向设有多个，供所述第三刀槽花纹以不到达所述第三周向主槽的槽壁的方式开口，
[0040]所述第三倒角面的轮胎周向长度比轮胎宽度方向长度长。
[0041]根据权利要求15所述的轮胎，其中，所述第三倒角面的轮胎周向长度比所述第一倒角面的轮胎周向长度短。
[0042]优选的是，所述第三倒角面所处的轮胎周向的范围与所述第一倒角面和所述第二倒角面所处的轮胎周向的范围不重叠。
[0043]优选的是，所述胎面花纹还具备：
[0044]第四周向主槽，在相对于所述第三周向主槽的所述第二周向主槽的相反侧与所述第三周向主槽隔开间隔配置，在轮胎周向延伸；
[0045]多个第四刀槽花纹，在所述第四周向主槽与所述第三周向主槽之间的第三环岸部区域内在轮胎宽度方向延伸，在轮胎周向隔开间隔配置；以及
[0046]多个第四倒角面，其是在所述第四周向主槽的一侧的所述第三环岸部的轮胎宽度方向端部处所述第三环岸部的胎面表面朝向所述第四周向主槽倾斜而成的第四倒角面，在轮胎周向设有多个，供所述第四刀槽花纹以不到达所述第四周向主槽的槽壁的方式开口，
[0047]所述第四倒角面的轮胎周向长度比轮胎宽度方向长度长。
[0048]优选的是，所述第四倒角面的轮胎周向长度比所述第三倒角面的轮胎周向长度长。
[0049]优选的是，所述第四倒角面所处的轮胎周向的范围与所述第一倒角面、所述第二倒角面以及所述第三倒角面所处的轮胎周向的范围不重叠。
[0050]优选的是，所述第一刀槽花纹和所述第二刀槽花纹的合计的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种在胎面部具备胎面花纹的轮胎，其特征在于，所述胎面花纹具备：周向主槽，在轮胎周向延伸；多个刀槽花纹，在与所述周向主槽在轮胎宽度方向相接的环岸部区域内在轮胎宽度方向延伸，在轮胎周向隔开间隔配置；以及多个倒角面，其是在所述周向主槽的一侧的所述环岸部的轮胎宽度方向端部处所述环岸部的胎面表面朝向所述周向主槽倾斜而成的倒角面，在轮胎周向设有多个，供所述刀槽花纹以不到达所述周向主槽的槽壁的方式开口，所述倒角面的轮胎周向长度比轮胎宽度方向长度长。2.根据权利要求1所述的轮胎，其中，所述倒角面的轮胎周向长度为在所述倒角面开口的所述刀槽花纹在轮胎周向相邻的间隔的5～50％的长度。3.根据权利要求1或2所述的轮胎，其中，所述倒角面的轮胎周向长度与轮胎宽度方向长度之比超过1且在10以下。4.根据权利要求1至3中任一项所述的轮胎，其中，所述倒角面的最大深度比在所述倒角面开口的所述刀槽花纹的深度深。5.根据权利要求1至4中任一项所述的轮胎，其中，所述倒角面为轮胎宽度方向的长度随着从轮胎周向的一侧向另一侧前进而变短的大致三角形的面。6.根据权利要求1至5中任一项所述的轮胎，其中，所述刀槽花纹在开口于所述倒角面的所述刀槽花纹的开口端部处具有比所述刀槽花纹的最大深度浅的底部抬高部。7.根据权利要求1至6中任一项所述的轮胎，其中，所述胎面花纹还具备在所述环岸部区域与所述倒角面邻接的所述环岸部的壁面，所述环岸部的壁面从在所述倒角面开口的刀槽花纹的开口端部，到所述倒角面朝向并倾斜的周向主槽的槽壁，从所述刀槽花纹的壁面起连续延伸，所述壁面以相对于轮胎径向不倾斜的方式延伸。8.根据权利要求1至7中任一项所述的轮胎，其中，所述胎面花纹还具备在所述环岸部区域与所述倒角面邻接的所述环岸部的壁面，所述环岸部的壁面从在所述倒角面开口的刀槽花纹的开口端部，到所述倒角面朝向并倾斜的周向主槽的槽壁，从所述刀槽花纹的壁面起连续延伸，所述壁面沿着在所述倒角面开口的所述刀槽花纹的延伸方向延伸。9.根据权利要求1至8中任一项所述的轮胎，其中，将所述周向主槽、所述环岸部、所述刀槽花纹以及所述倒角面称为第一周向主槽、第一环岸部、第一刀槽花纹以及第一倒角面时，所述胎面花纹具备：第二周向主槽，在轮胎周向延伸，以与所述第一周向主槽之间隔着所述第一环岸部的方式，与所述第一周向主槽在轮胎宽度方向隔开间隔配置；多个第二刀槽花纹，在所述第一环岸部区域内在轮胎宽度方向延伸，在轮胎周向隔开间隔配置；以及多个第二倒角面，其是在所述第二周向主槽的一侧的所述第一环岸部的轮胎宽度方向端部处所述第一环岸部的胎面表面朝向所述第二周向主槽倾斜而成的第二倒角面，在轮胎周向设有多个，供所述第二刀槽花纹以不到达所述第二周向主槽的槽壁的方式开口，所述第二倒角面的轮胎周向长度比轮胎宽度方向长度长。
10.根据权利要求9所述的轮胎，其中，所述第一倒角面与所述第二倒角面的轮胎周向长度相互不同。11.根据权利要求9或10所述的轮胎，其中，所述第一环岸部区域相对于轮胎中心线配置于轮胎宽度方向的一侧，所述第一倒角面和所述第二倒角面中，距离轮胎中心线远的一方的倒角面的轮胎周向长度比距离轮胎中心线近的一方的倒角面的轮胎周向长度长。12.根据权利要求9至11中任一项所述的轮胎，其中，所述第一倒角面和所述第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：松本贤一，
申请(专利权)人：横滨橡胶株式会社，
类型：发明
国别省市：