一种智能公交站台的防拥挤通道围栏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种智能公交站台的防拥挤通道围栏，包括公交站台本体，公交站台本体的站台上固定安装有对称的两个L形围栏，公交站台本体的站台上固定安装有固定围栏，固定围栏位于两个L形围栏之间，两个L形围栏与固定围栏之间形成通道，公交站台本体的底面安装有对应于通道的减速传送带，通过设置的两个L形围栏以及固定围栏，使其形成乘车通道，进而避免发生拥挤，使其能够排队乘车，体现市容市貌，避免因拥挤发生危险，通过设置的减速传送带能够降低乘客的脚步，避免乘车过于着急出现摔倒的现象，增加了安全性能，通过设置的除尘装置，能够对传送带上的灰尘进行清扫，增加公交站台本体的卫生。本体的卫生。本体的卫生。

【技术实现步骤摘要】
一种智能公交站台的防拥挤通道围栏


[0001]本技术涉及公交站台
，具体领域为一种智能公交站台的防拥挤通道围栏。

技术介绍

[0002]现有技术中的公交站台一般都与智能公交系统连接，通过公交站台能够实施观察到交通工具的位置，实现智能化，然而公交站台对于乘坐交通工具的人数较多的地方没有设置防拥挤的围栏，这样就会导致较为混乱，容易出现危险，为此需要一种智能公交站台的防拥挤通道围栏。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种智能公交站台的防拥挤通道围栏，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种智能公交站台的防拥挤通道围栏，包括公交站台本体，所述公交站台本体的站台上固定安装有对称的两个L形围栏，所述公交站台本体的站台上固定安装有固定围栏，所述固定围栏位于两个L形围栏之间，两个所述L形围栏与固定围栏之间形成通道，所述公交站台本体的底面安装有对应于通道的减速传送带。
[0005]优选的，所述减速传送带包括开设于公交站台本体底面的安装槽，所述安装槽的内部铰接有支撑板，所述支撑板底部呈中空状，所述支撑板的内部转动安装有两个传动辊，两个所述传动辊之间安装有传送带，所述支撑板上固定安装有电机，所述电机的传动轴与前端所述传动辊固定安装，所述支撑板的上表面开设有与传送带相对应的窗口，所述传送带的外侧壁安装有除尘装置。
[0006]优选的，所述除尘装置包括两个固定块，所述固定块的上表面开设有通孔，所述通孔内插接于插杆，所述插杆的上端固定安装于支撑板的内部，所述插杆的外侧壁套接有弹簧，且弹簧固定安装于支撑板与固定块之间，两个所述固定块之间固定安装有刮板，所述刮板与传送带外侧端贴合。
[0007]优选的，两个所述固定块之间转动安装有压辊，所述压辊与传送带的内侧端贴合。
[0008]优选的，所述安装槽内部放置有灰尘存储箱。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果是：一种智能公交站台的防拥挤通道围栏，通过设置的两个L形围栏以及固定围栏，使其形成乘车通道，进而避免发生拥挤，使其能够排队乘车，体现市容市貌，避免因拥挤发生危险，通过设置的减速传送带能够降低乘客的脚步，避免乘车过于着急出现摔倒的现象，增加了安全性能，通过设置的除尘装置，能够对传送带上的灰尘进行清扫，增加公交站台本体的卫生。
附图说明
[0010]图1为本技术的整体结构示意图；
[0011]图2为本技术的公交站台的站台上结构示意图；
[0012]图3为本技术的减速传送带的部分结构拆解图；
[0013]图4为本技术的除尘装置结构示意图。
[0014]图中：1
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公交站台本体、2
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L形围栏、3
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固定围栏、4
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通道、5
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安装槽、6
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支撑板、7
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传动辊、8
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传送带、9
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电机、10
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窗口、11
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固定块、12
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通孔、13
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插杆、14
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弹簧、15
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刮板、16
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压辊、17
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灰尘存储箱。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0016]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种智能公交站台的防拥挤通道围栏，包括公交站台本体1，所述公交站台本体1的站台上固定安装有对称的两个L形围栏2，所述公交站台本体1的站台上固定安装有固定围栏3，所述固定围栏3位于两个L形围栏2之间，两个所述L形围栏2与固定围栏3之间形成通道4，所述公交站台本体1的底面安装有对应于通道4的减速传送带，通过两个L形围栏将公交站台本体前端的开口进行遮挡，使乘客只能从L形围栏与固定围栏之间形成的通道乘车，进而避免发生拥挤，使其能够有序乘车，通过在通道的位置设置减速传送带，能够减缓乘客的脚步，避免乘车过于着急出现摔倒的现象，增加了安全性能。
[0017]具体而言，所述减速传送带包括开设于公交站台本体1底面的安装槽5，所述安装槽5的内部铰接有支撑板6，所述支撑板6底部呈中空状，所述支撑板6的内部转动安装有两个传动辊7，两个所述传动辊7之间安装有传送带8，所述支撑板6上固定安装有电机9，所述电机9的传动轴与前端所述传动辊7固定安装，所述支撑板6的上表面开设有与传送带8相对应的窗口10，所述传送带8的外侧壁安装有除尘装置，电机9与智能公交系统连接，电机9启动带动传动辊7转动，带动传送带8转动，乘客通过窗口10处踩在传送带8上，通过传送带8输送乘客到达通道的另一侧乘车。
[0018]具体而言，所述除尘装置包括两个固定块11，所述固定块11的上表面开设有通孔12，所述通孔12内插接于插杆13，所述插杆13的上端固定安装于支撑板6的内部，所述插杆13的外侧壁套接有弹簧14，且弹簧14固定安装于支撑板6与固定块11之间，两个所述固定块11之间固定安装有刮板15，所述刮板15与传送带8外侧端贴合，通过弹簧14的弹力作用，拉动固定块11向上移动，使刮板15与传送带8的表面紧密贴合，传送带8传动时，刮板15对传送带8的表面进行刮动，将传送带8上的污渍刮除。
[0019]具体而言，两个所述固定块11之间转动安装有压辊16，所述压辊16与传送带8的内侧端贴合，通过压辊16和刮板15能够将传送带8的位置进行限位。
[0020]具体而言，所述安装槽5内部放置有灰尘存储箱17，方便刮板15刮动的污渍的存储。
[0021]工作原理：通过两个L形围栏2将公交站台本体1前端的开口进行遮挡，使乘客只能从L形围栏2与固定围栏3之间形成的通道4乘车，进而避免发生拥挤，使其能够有序乘车，当交通工具驶入公交站台本体1位于通道4的前端，乘客有序从通道4处乘车，乘客从通道4内经过时，乘客从窗口10处踩在传送带8上，电机9带动传动辊7转动，使传送带8带动乘客移动，使其移动到通道4的另一侧乘车，传送带8传动时，刮板15对传送带8表面的污渍刮动，污渍进入到灰尘存储箱17内存储，需要对灰尘存储箱17的尘土进行清洁时，转动支撑板6，将安装槽5开启，然后将灰尘存储箱17取出即可。
[0022]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智能公交站台的防拥挤通道围栏，其特征在于：包括公交站台本体(1)，所述公交站台本体(1)的站台上固定安装有对称的两个L形围栏(2)，所述公交站台本体(1)的站台上固定安装有固定围栏(3)，所述固定围栏(3)位于两个L形围栏(2)之间，两个所述L形围栏(2)与固定围栏(3)之间形成通道(4)，所述公交站台本体(1)的底面安装有对应于通道(4)的减速传送带。2.根据权利要求1所述的一种智能公交站台的防拥挤通道围栏，其特征在于：所述减速传送带包括开设于公交站台本体(1)底面的安装槽(5)，所述安装槽(5)的内部铰接有支撑板(6)，所述支撑板(6)底部呈中空状，所述支撑板(6)的内部转动安装有两个传动辊(7)，两个所述传动辊(7)之间安装有传送带(8)，所述支撑板(6)上固定安装有电机(9)，所述电机(9)的传动轴与前端所述传动辊(7)固定安装，所述支撑板(6)的上表面开设有与传送带(...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙通，孙铭，
申请(专利权)人：江苏昂特精工制造有限公司，
类型：新型
国别省市：