本申请涉及警示装置技术领域，具体为一种道路急转弯安全警示装置。本申请，包括支撑杆，所述支撑杆的下端固定连接有底板，所述支撑杆的圆弧面安装有警示牌，所述支撑杆的圆弧面设有限位结构，所述限位结构包括两个固定环，两个所述固定环的内壁与支撑杆固定连接，两个所述固定环的表面均螺纹连接有两个驱动杆，两个所述驱动杆的一端转动连接有调节环，所述调节环的内壁固定连接有两个第一弹簧，两个所述第一弹簧彼此相靠近的一端均固定连接有夹板，所述夹板靠近支撑杆的一侧卡接有海绵垫。解决了传统的警示装置对支撑杆的防护效果较差，很容易受到碰撞，导致警示装置受损的情况发生，从而降低了警示装置的正常使用问题。而降低了警示装置的正常使用问题。而降低了警示装置的正常使用问题。
【技术实现步骤摘要】
一种道路急转弯安全警示装置
[0001]本申请涉及警示装置
，尤其涉及一种道路急转弯安全警示装置。
技术介绍
[0002]在道路即将出现急转弯路段时，需要使用到安全警示装置来对汽车驾驶员以及行人提前提供警示，以此来对汽车驾驶员和行人的安全提高保障，但是在使用传统的警示装置时，由于对警示装置支撑杆的防护效果较差，当支撑杆受到碰撞时，很容易导致警示装置弯折受损的情况发生，从而对警示装置的正常使用造成了影响。
技术实现思路
[0003]本申请的目的是为了解决现有技术中存在传统的警示装置对支撑杆的防护效果较差，很容易受到碰撞，导致警示装置受损的情况发生，从而降低了警示装置的正常使用的缺点，而提出的一种道路急转弯安全警示装置。
[0004]为了实现上述目的，本申请采用了如下技术方案：一种道路急转弯安全警示装置，包括支撑杆，所述支撑杆的下端固定连接有底板，所述支撑杆的圆弧面安装有警示牌，所述支撑杆的圆弧面设有限位结构，所述限位结构包括两个固定环，两个所述固定环的内壁与支撑杆固定连接，两个所述固定环的表面均螺纹连接有两个驱动杆，两个所述驱动杆的一端转动连接有调节环，所述调节环的内壁固定连接有两个第一弹簧，两个所述第一弹簧彼此相靠近的一端均固定连接有夹板，所述夹板靠近支撑杆的一侧卡接有海绵垫，所述海绵垫缠绕在支撑杆的圆弧面上。
[0005]上述部件所达到的效果为：利用固定环，起到了能够将限位结构安装在支撑杆上的作用，利用驱动杆，起到了能够对调节环位置进行调节的效果，利用调节环，起到了能够对第一弹簧进行支撑的效果，利用第一弹簧，使夹板能够在第一弹簧弹力的作用下，能够对夹板位置进行移动的效果，利用夹板，起到了能够对海绵垫进行夹持的作用，利用海绵垫，起到了能够对支撑杆进行防护的效果，通过设置限位结构，在支撑杆的圆弧面上包裹一圈海绵垫，并且使用两个夹板将海绵垫固定住，从而对支撑杆起到了防护的效果，避免了由于对警示装置造成碰撞，导致支撑杆弯折受损的情况发生。
[0006]优选的，所述固定环的表面滑动插设有两个滑杆，两个所述滑杆靠近夹板的一端与调节环固定连接。
[0007]上述部件所达到的效果为：通过设置滑杆，起到了能够调节环的移动方向进行限位的效果，避免由于调节环的晃动，使夹板对海绵垫的限位造成影响的情况发生。
[0008]优选的，所述调节环的圆弧面滑动插设有两个限位杆，两个所述限位杆彼此相靠近的一端与夹板固定连接。
[0009]上述部件所达到的效果为：通过设置限位杆，对夹板的移动方向进行限位，从而避免了由于夹板移动方向发生偏移，对海绵垫的夹持效果造成影响的情况发生。
[0010]优选的，两个所述夹板彼此相靠近的一侧均固定连接有若干个防滑凸块，若干个
所述防滑凸块均匀分布在夹板上。
[0011]上述部件所达到的效果为：通过设置防滑凸块，可以增大夹板与海绵垫接触面之间的摩擦力，从而提高了两个夹板对海绵垫的夹持效果。
[0012]优选的，所述支撑杆的圆弧面设有支撑结构，所述支撑结构包括固定板，所述固定板的表面与支撑杆固定连接，所述固定板的下表面转动连接有两个转板，两个所述转板远离固定板的一侧均滑动插设有伸缩板，所述伸缩板远离固定板的一侧转动连接有矩形板。
[0013]上述部件所达到的效果为：利用固定板，起到了能够将支撑结构固定到支撑杆的效果，利用转板，起到了能够对矩形板的位置进行调节的作用，利用伸缩板，起到了能够方便矩形板与地面相接触的作用，利用矩形板，起到了对支撑杆进行辅助支撑的效果，通过设置支撑结构，使用矩形板对支撑杆进行辅助支撑，从而避免了在环境较为恶劣的天气中，导致支撑杆倾倒的情况发生。
[0014]优选的，所述矩形板的表面滑动插设有木桩，所述木桩的上端固定连接有圆柄。
[0015]上述部件所达到的效果为：通过设置木桩，将木桩插入地面中，能够提高了矩形板的固定效果。
[0016]优选的，所述转板远离支撑杆的一侧固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧远离转板的一端固定连接有U形插板，所述U形插板的表面滑动插设有固定杆，所述固定杆靠近支撑杆的一端与转板固定连接，所述伸缩板远离支撑杆的一侧均匀开设有若干个卡槽，所述伸缩板上卡槽的尺寸与U形插板的尺寸相适配。
[0017]上述部件所达到的效果为：通过设置U形插板和伸缩板上的卡槽，对伸缩板的长度进行限位，从而避免由于伸缩板的滑动，对支撑效果造成影响的情况发生。
[0018]综上所述，本申请的有益效果为：
[0019]本申请中，在需要对支撑杆进行防护时，转动两个固定环上的驱动杆，使两个调节环能够在驱动杆的作用下，往彼此相远离的方向进行移动，在移动到合适的位置之后，对调节环的位置进行临时的固定，接着拉动调节环中的两个夹板，使两个夹板也能够往彼此相远离的方向进行移动，此时第一弹簧便会处于被压缩的状态，紧接着将海绵垫包裹在支撑杆的圆弧面上。
[0020]在使用海绵垫对支撑杆进行包裹之后，反方向转动固定环上的驱动杆，使两个调节环能够沿着滑杆的方向往彼此相靠近的方向进行移动，在两个调节环移动到合适的位置之后，松开调节环上的两个夹板，此时夹板便会在第一弹簧弹力的作用下，往彼此相靠近的方向进行移动，从而使两个夹板能够对海绵垫的圆弧面进行夹持，通过设置限位结构，在支撑杆的圆弧面上包裹一圈海绵垫，并且使用两个夹板将海绵垫固定住，从而对支撑杆起到了防护的效果，避免了由于对警示装置造成碰撞，导致支撑杆弯折受损的情况发生。
附图说明
[0021]图1为本申请的立体结构示意图；
[0022]图2为本申请限位结构的结构示意图；
[0023]图3为本申请支撑结构的结构示意图；
[0024]图4为本申请图3中A处的放大图。
[0025]图例说明：1、支撑杆；2、底板；3、警示牌；4、限位结构；41、固定环；42、驱动杆；43、
调节环；44、第一弹簧；45、夹板；46、海绵垫；47、滑杆；48、限位杆；49、防滑凸块；5、支撑结构；51、固定板；52、转板；53、伸缩板；54、矩形板；55、木桩；56、第二弹簧；57、U形插板；58、固定杆；59、卡槽。
具体实施方式
[0026]参照图1所示，本申请提供一种技术方案：一种道路急转弯安全警示装置，包括支撑杆1，支撑杆1的下端固定连接有底板2，支撑杆1的圆弧面安装有警示牌3，支撑杆1的圆弧面设有限位结构4，在支撑杆1的圆弧面上包裹一圈海绵垫46，并且使用两个夹板45将海绵垫46固定住，从而对支撑杆1起到了防护的效果，避免了由于对警示装置造成碰撞，导致支撑杆1弯折受损的情况发生，支撑杆1的圆弧面设有支撑结构5，使用矩形板54对支撑杆1进行辅助支撑，从而避免了在环境较为恶劣的天气中，导致支撑杆1倾倒的情况发生。
[0027]下面具体说一下其限位结构4和支撑结构5的具体设置和作用。
[0028]参照图2所示，本实施方案中：限位结构4包括两个固定环41，两个固定环41的内壁与支本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种道路急转弯安全警示装置，包括支撑杆(1)，其特征在于：所述支撑杆(1)的下端固定连接有底板(2)，所述支撑杆(1)的圆弧面安装有警示牌(3)，所述支撑杆(1)的圆弧面设有限位结构(4)，所述限位结构(4)包括两个固定环(41)，两个所述固定环(41)的内壁与支撑杆(1)固定连接，两个所述固定环(41)的表面均螺纹连接有两个驱动杆(42)，两个所述驱动杆(42)的一端转动连接有调节环(43)，所述调节环(43)的内壁固定连接有两个第一弹簧(44)，两个所述第一弹簧(44)彼此相靠近的一端均固定连接有夹板(45)，所述夹板(45)靠近支撑杆(1)的一侧卡接有海绵垫(46)，所述海绵垫(46)缠绕在支撑杆(1)的圆弧面上。2.根据权利要求1所述的一种道路急转弯安全警示装置，其特征在于：所述固定环(41)的表面滑动插设有两个滑杆(47)，两个所述滑杆(47)靠近夹板(45)的一端与调节环(43)固定连接。3.根据权利要求1所述的一种道路急转弯安全警示装置，其特征在于：所述调节环(43)的圆弧面滑动插设有两个限位杆(48)，两个所述限位杆(48)彼此相靠近的一端与夹板(45)固定连接。4.根据权利要求1所述的一种道路急转弯安全警示装置，其特征在于：两个所述夹板(45)彼此相靠近的一...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵言，杨勇，王东，潘彤，
申请(专利权)人：天津市经纬建筑科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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