一种三位同步夹持固定换热器的转序运输车制造技术

一种三位同步夹持固定换热器的转序运输车，所属换热器生产及转运技术领域，包括车架以及设置在车架底部的万向轮，车架上设置有固定换热器的夹持组件，夹持组件包括两个对称设置的侧夹紧机构和一个上夹紧机构，侧夹紧机构和上夹紧机构同步驱动夹持，本实用新型专利技术通过两个侧夹紧机构和一个上夹紧机构对换热器的三个方向进行固定，从而提高了对换热器的固定效果。果。果。

【技术实现步骤摘要】
一种三位同步夹持固定换热器的转序运输车


[0001]本技术属于换热器生产及转运
，尤其涉及一种换热器转序运输车。

技术介绍

[0002]板式换热器是由一系列具有一定波纹形状的金属片叠装而成的一种高效换热器。各种板片之间形成薄矩形通道，通过板片进行热量交换。板式换热器是液—液、液—汽进行热交换的理想设备。它具有换热效率高、热损失小、结构紧凑轻巧、占地面积小、应用广泛、使用寿命长等特点。在相同压力损失情况下，其传热系数比管式换热器高3
‑
5倍，占地面积为管式换热器的三分之一，热回收率可高达90％以上。
[0003]现有的换热器运输机构，为了满足市场需求，一般都是往如何更好的运输和如何更方便移动这些方面进行优化，往往忽略了，在正常运输时，是否稳定的问题。
[0004]公开号CN210882234U公开了一种换热器用运输机构，包括运输推车本体，运输推车本体顶部的右侧固定安装有挡块，运输推车本体顶部的前侧和后侧均开设有方形放置槽，两个方形放置槽的内部滑动连接有移动块，两个移动块的左侧均固定安装有夹持装置，两个夹持装置远离移动块的一端均与方形放置槽的内壁固定连接，两个移动块的顶部固定安装有固定块。该技术通过设置运输推车本体、挡块、方形放置槽、移动块、夹持装置、辅助挤压杆、第一套管、挤压块、推进杆、挤压弹簧、固定块、限位槽、限位块和防护垫的配合使用，解决了现有在运输的过程中，不能给予热换器很好的固定的问题。
[0005]但是上述现有技术中公开的换热器运输机构只能对换热器的两侧进行固定，无法对换热器的上端进行固定，固定效果仍然欠缺，存在掉落损坏事故。

技术实现思路

[0006]为了解决现有技术中存在的运输机构只能对换热器的两侧进行固定，固定效果差的问题，本技术目的在于提供一种三位同步夹持固定换热器的转序运输车,通过两个侧夹紧机构和一个上夹紧机构对换热器的三个方向进行固定，从而提高了对换热器的固定效果，在转序运输过程中不会发生掉落损坏事故，其具体技术方案如下：
[0007]一种三位同步夹持固定换热器的转序运输车，包括车架以及设置在车架底部的万向轮，车架上设置有固定换热器的夹持组件，夹持组件包括两个对称设置的侧夹紧机构和一个上夹紧机构，侧夹紧机构和上夹紧机构同步驱动夹持。
[0008]进一步，车架由底座和框架组成。
[0009]车架由底座和框架组成。
[0010]侧夹紧机构和上夹紧机构通过驱动部件驱动。
[0011]夹持组件还包括连接在框架上的传动箱，传动箱内转动连接有第一螺杆，第一螺杆表面设有两段方向相反螺距相同的第一外螺纹部，侧夹紧机构包括螺纹连接在第一螺杆表面上的第一螺块，第一螺块的下端连接有L型夹杆，L型夹杆通过压盘连接有第一夹持板。
[0012]第一螺杆表面套设有第一锥齿轮，上夹紧机构包括转动连接在传动箱上的转轴，
转轴上端连接有第二锥齿轮，第二锥齿轮与第一锥齿轮啮合，转轴的表面设有第二外螺纹部，第二外螺纹部表面螺纹连接有第二螺块，第二螺块表面通过压杆连接有第二夹持板。
[0013]第二螺块和传动箱之间设有伸缩杆，伸缩杆设有两根，两根伸缩杆对称连接在转轴的两侧。
[0014]驱动部件包括与第一螺杆相连接的第一皮带轮，框架的侧壁上连接有第二皮带轮，第二皮带轮和第一皮带轮之间连接有皮带。
[0015]车架上还设有升降组件，升降组件用于带动散热器升降。
[0016]升降组件包括转动连接在车架上的第二螺杆，第二螺杆连接有手轮，第二螺杆表面设有两段螺距相同方向相反的第三外螺纹部，两个第三外螺纹部表面均螺纹连接有第三螺块，第三螺块上连接有铰接杆，铰接杆的上端铰接有用于放置散热器的升降台。
[0017]第一螺块滑动连接在传动箱的内壁上，第三螺块滑动连接在车架上。
[0018]本技术一种三位同步夹持固定换热器的转序运输车，与现有技术相比，具有以下优点：
[0019]1.与现有技术相比，该运输车中的两个侧夹紧机构和一个上夹紧机构能够同时对换热器的侧壁和上壁进行夹持，从而提高了对换热器的固定效果，继而提高了换热器在运输时的稳定性，避免运输换热器的过程中换热器发生晃动，通过现有技术运输换热器时换热器发生晃动的概率为25％
‑
30％，而通过该运输车运输换热器时换热器发生晃动的概率为 5％
‑
10％，相比较现有技术，运输稳定性显著提高。
[0020]2.本技术中的车架上还设有用于带动散热器升降的升降组件，通过升降组件能够改变散热器到上夹紧机构之间的距离，从而使得上夹紧机构能够对不同高度的散热器进行固定，适用范围更广。
附图说明
[0021]图1为本技术实施例1一种三位同步夹持固定换热器的转序运输车的主视结构示意图；
[0022]图2为本技术实施例2一种三位同步夹持固定换热器的转序运输车的主视结构示意图；
[0023]图3为本技术实施例1和实施例2的一种三位同步夹持固定换热器的转序运输车中传动箱的内部结构示意图。
[0024]图中标记说明：1
‑
车架；111
‑
底座；112
‑
框架；2
‑
万向轮；3
‑
传动箱；4
‑
第一螺杆；5
‑ꢀ
第一螺块；6
‑
L型夹杆；7
‑
压盘；8
‑
第一夹持板；9
‑
第一锥齿轮；10
‑
转轴；11
‑
第二螺块； 12
‑
压杆；13
‑
第二夹持板；14
‑
伸缩杆；15
‑
第一皮带轮；16
‑
第二皮带轮；17
‑
皮带；18
‑
第二螺杆；19
‑
第三螺块；20
‑
铰接杆；21
‑
升降台；22
‑
第二锥齿轮；23
‑
手轮。
具体实施方式
[0025]为了更好地了解本技术的目的、结构及功能，下面结合附图，对本技术一种三位同步夹持固定换热器的转序运输车做进一步详细的描述。
[0026]实施例1：
[0027]如图1和图3所示，一种三位同步夹持固定换热器的转序运输车，主要由车架1以及
设置在车架1底部的万向轮2组成，车架1由不锈钢材质制成，车架1上设置有固定换热器的夹持组件，夹持组件包括两个对称设置的侧夹紧机构和一个上夹紧机构，两个侧夹紧机构能够对换热器的左右两侧壁进行夹持固定，上夹紧机构能够对换热器的上端面的夹持固定，两个侧夹紧机构和上夹紧机构能够同步驱动并对换热器进行夹持，其中，上述车架 1由底座111和框架112组成，底座111和框架112之间焊接在一起，夹持组件还包括连接在框架112上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种三位同步夹持固定换热器的转序运输车，包括车架(1)以及设置在车架(1)底部的万向轮(2)，其特征在于，所述车架(1)上设置有固定换热器的夹持组件，所述夹持组件包括两个对称设置的侧夹紧机构和一个上夹紧机构，侧夹紧机构和上夹紧机构同步驱动夹持。2.根据权利要求1所述的一种三位同步夹持固定换热器的转序运输车，其特征在于，所述车架(1)由底座(111)和框架(112)组成。3.根据权利要求2所述的一种三位同步夹持固定换热器的转序运输车，其特征在于，所述侧夹紧机构和上夹紧机构通过驱动部件驱动。4.根据权利要求2所述的一种三位同步夹持固定换热器的转序运输车，其特征在于，所述夹持组件还包括连接在框架(112)上的传动箱(3)，所述传动箱(3)内转动连接有第一螺杆(4)，所述第一螺杆(4)表面设有两段方向相反螺距相同的第一外螺纹部，所述侧夹紧机构包括螺纹连接在第一螺杆(4)表面上的第一螺块(5)，所述第一螺块(5)的下端连接有L型夹杆(6)，所述L型夹杆(6)通过压盘(7)连接有第一夹持板(8)。5.根据权利要求4所述的一种三位同步夹持固定换热器的转序运输车，其特征在于，所述第一螺杆(4)表面套设有第一锥齿轮(9)，所述上夹紧机构包括转动连接在传动箱(3)上的转轴(10)，所述转轴(10)上端连接有第二锥齿轮(22)，所述第二锥齿轮(22)与第一锥齿轮(9)啮合，所述转轴(10)的表面设有第二外螺纹部，所述第二外螺纹部表面螺纹连接有第二螺块(11...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋续浩，张瑜，陈一萍，
申请(专利权)人：沈阳海斯克换热设备有限公司，
类型：新型
国别省市：