本实用新型专利技术涉及高架桥技术领域，具体揭示了一种高架桥的分隔栅栏的防撞结构及分隔栅栏，包括底座，所述底座的顶面固定连接有主杆，所述主杆左右两侧的顶部和底部均固定连接有连接筒，两侧所述连接筒的内壁均活动连接有连接杆，所述连接杆远离连接筒的一端活动连接有竖杆，上下两侧所述竖杆之间活动连接有辊筒，所述辊筒的表面固定连接有橡胶套；本实用新型专利技术通过在底座上设置主杆，从而可以配合主杆上的连接杆来起到对辊筒的支撑作用，同时利用竖杆的设置，则保证了辊筒可以正常的进行转动，进而可以在遇到车辆撞击的时候，利用辊筒的转动来分散掉车辆的冲击力，最终提高了栅栏的抗撞能力。能力。能力。
【技术实现步骤摘要】
一种高架桥的分隔栅栏的防撞结构及分隔栅栏
[0001]本技术涉及高架桥
，具体为一种高架桥的分隔栅栏的防撞结构及分隔栅栏。
技术介绍
[0002]高架桥是在城市交通中跨越道路的桥梁，由支撑塔或支柱来对其进行支撑，现有的高架桥在实际建设中，一般会在高架桥上设置分隔栅栏，来起到划分道路和对车辆起到防护的作用，但现有的分隔栅栏在实际使用的时候，存在防撞能力差的问题，进而在遇到车辆撞击的时候，不好对车辆的冲击力进行缓冲，容易因栅栏和车辆之间相互碰撞而出现严重的交通事故的问题，同时也增加的市政交通的维修成本。
技术实现思路
[0003]针对现有技术的不足，本技术提供一种高架桥的分隔栅栏的防撞结构及分隔栅栏，具备良好的防撞效果等优点，解决了现有的分隔栅栏存在防撞效果差的问题。
[0004]本技术的高架桥的分隔栅栏的防撞结构，包括底座，所述底座的顶面固定连接有主杆，所述主杆左右两侧的顶部和底部均固定连接有连接筒，两侧所述连接筒的内壁均活动连接有连接杆，所述连接杆远离连接筒的一端活动连接有竖杆，上下两侧所述竖杆之间活动连接有辊筒，所述辊筒的表面固定连接有橡胶套，所述连接杆的内部开设有螺纹孔，所述竖杆的表面开设有与螺纹孔相适配的螺纹槽。
[0005]本技术的高架桥的分隔栅栏的防撞结构，所述竖杆远离辊筒一端的左右两侧均固定连接有横块，两侧所述横块以竖杆的中心线为对称轴对称分布在竖杆的左右两侧处，通过在竖杆的顶部设置横块，可以起到方便转动竖杆的作用，进而可以达到方便对辊筒进行拆卸和安装的效果。
[0006]本技术的高架桥的分隔栅栏的防撞结构，所述竖杆远离横块的一端固定连接有滚珠，所述辊筒的顶部和底部均开设有与滚珠相适配的圆槽，通过滚珠和圆槽的设置，可以在对辊筒起到支撑效果同时，也让辊筒可以正常的进行转动。
[0007]本技术的高架桥的分隔栅栏的防撞结构，所述辊筒表面的中部活动连接有套环，所述套环远离辊筒的一端固定连接有传动杆，所述传动杆的右侧固定连接有支撑架，所述支撑架远离传动杆的一侧固定连接有活动杆，所述活动杆远离支撑架的一端固定连接有减震弹簧，所述主杆的侧面固定连接有固定筒，所述减震弹簧的表面与固定筒的内壁活动连接，通过套环、活动杆和减震弹簧的配合使用，可以进一步的减缓车辆的冲击力。
[0008]本技术的高架桥的分隔栅栏的防撞结构，所述主杆左右两侧的顶部和底部均固定连接有气动弹簧，所述气动弹簧远离主杆的一端与支撑架的侧面固定连接，所述支撑架的顶部和底部均与竖杆的表面活动连接，通过气动弹簧和支撑架的设置，可以提高栅栏的抗冲击能力，来减缓车辆的冲击力。
[0009]本技术的高架桥的分隔栅栏的防撞结构，所述主杆左右两侧的顶部和底部均
固定连接有限位杆，所述限位杆远离主杆的一端底部固定连接有凸块，所述凸块的一端固定连接有限位筒，所述限位筒的内壁与连接杆的表面活动连接，通过限位杆和凸块的设置，可以对连接杆起到支撑的效果，保证了连接杆可以在连接筒的内部正常的进行滑动。
[0010]一种分隔栅栏，安装了所述的一种高架桥的分隔栅栏的防撞结构。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]1、本技术通过在底座上设置主杆，从而可以配合主杆上的连接杆来起到对辊筒的支撑作用，同时利用竖杆的设置，则保证了辊筒可以正常的进行转动，进而可以在遇到车辆撞击的时候，利用辊筒的转动来分散掉车辆的冲击力，最终提高了栅栏的抗撞能力。
[0013]2、本技术通过在竖杆的顶部设置横块，可以起到方便转动竖杆的作用，进而可以达到方便对辊筒进行拆卸和安装的效果，而通过滚珠和圆槽的设置，可以在对辊筒起到支撑效果同时，也让辊筒可以正常的进行转动，并且通过套环、活动杆和减震弹簧的配合使用，可以进一步的减缓车辆的冲击力。
附图说明
[0014]此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
[0015]图1为本技术正剖结构示意图；
[0016]图2为本技术侧剖结构示意图；
[0017]图3为本技术俯视结构示意图。
[0018]图中：1、底座；2、主杆；3、连接筒；4、连接杆；5、竖杆；6、辊筒； 7、橡胶套；8、螺纹槽；9、横块；10、滚珠；11、圆槽；12、套环；13、活动杆；14、固定筒；15、减震弹簧；16、支撑架；17、气动弹簧；18、限位杆；19、限位筒。
具体实施方式
[0019]以下将以图式揭露本技术的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本技术。也就是说，在本技术的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。
[0020]另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本技术，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0021]请参阅图1
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3，本技术的高架桥的分隔栅栏的防撞结构，包括底座1，底座1的顶面固定连接有主杆2，主杆2左右两侧的顶部和底部均固定连接有连接筒3，两侧连接筒3的内壁均活动连接有连接杆4，连接杆4远离连接筒 3的一端活动连接有竖杆5，上下两侧竖杆5之间活动连接有辊筒6，辊筒6 的表面固定连接有橡胶套7，连接杆4的内部开设有螺纹
孔，竖杆5的表面开设有与螺纹孔相适配的螺纹槽8，通过在底座1上设置主杆2，从而可以配合主杆2上的连接杆4来起到对辊筒6的支撑作用，同时利用竖杆5的设置，则保证了辊筒6可以正常的进行转动，进而可以在遇到车辆撞击的时候，利用辊筒6的转动来分散掉车辆的冲击力，最终提高了栅栏的抗撞能力。
[0022]竖杆5远离辊筒6一端的左右两侧均固定连接有横块9，两侧横块9以竖杆5的中心线为对称轴对称分布在竖杆5的左右两侧处，通过在竖杆5的顶部设置横块9，可以起到方便转动竖杆5的作用，进而可以达到方便对辊筒6 进行拆卸和安装的效果。
[0023]竖杆5远离横块9的一端固定连接有滚珠10，辊筒6的顶部和底部均开设有与滚珠10相适配的圆槽11，通过滚珠10和圆槽11的设置，可以在对辊筒6起到支撑效果同时，也让辊筒6可以正常的进行转动。
[0024]辊筒6表面的中部活动连接有套环12，套环1本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高架桥的分隔栅栏的防撞结构，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶面固定连接有主杆(2)，所述主杆(2)左右两侧的顶部和底部均固定连接有连接筒(3)，两侧所述连接筒(3)的内壁均活动连接有连接杆(4)，所述连接杆(4)远离连接筒(3)的一端活动连接有竖杆(5)，上下两侧所述竖杆(5)之间活动连接有辊筒(6)，所述辊筒(6)的表面固定连接有橡胶套(7)，所述连接杆(4)的内部开设有螺纹孔，所述竖杆(5)的表面开设有与螺纹孔相适配的螺纹槽(8)。2.根据权利要求1所述的一种高架桥的分隔栅栏的防撞结构，其特征在于：所述竖杆(5)远离辊筒(6)一端的左右两侧均固定连接有横块(9)，两侧所述横块(9)以竖杆(5)的中心线为对称轴对称分布在竖杆(5)的左右两侧处。3.根据权利要求1所述的一种高架桥的分隔栅栏的防撞结构，其特征在于：所述竖杆(5)远离横块(9)的一端固定连接有滚珠(10)，所述辊筒(6)的顶部和底部均开设有与滚珠(10)相适配的圆槽(11)。4.根据权利要求1所述的一种高架桥的分隔栅栏的防撞结构，其特征在于：所述辊筒(6)表面的中部活动连接有套环(12)，所述套环(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：乔培丽，
申请(专利权)人：日照天晨建设有限公司，
类型：新型
国别省市：
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