功放保护电路、功放模块和车载播放设备制造技术

本实用新型专利技术公开一种功放保护电路、功放模块和车载播放设备，其中，功放保护电路包括：功放驱动电路，用于驱动功放电路工作；电压检测电路，用于检测汽车蓄电池的存储电压，并输出电压检测信号；以及，脉宽调制集成电路，脉宽调制集成电路分别与功放驱动电路和电压检测电路连接，脉宽调制集成电路用于在确定电压检测信号对应的电压值小于预设电压阈值时，控制功放驱动电路使得功放电路停止工作。本实用新型专利技术技术方案可解决车载播放设备在汽车未启动时运行，容易导致蓄电池电压太低造成汽车无法打火启动的问题。火启动的问题。火启动的问题。

【技术实现步骤摘要】
功放保护电路、功放模块和车载播放设备


[0001]本技术涉及功放
，特别涉及一种功放保护电路、功放模块和车载播放设备。

技术介绍

[0002]目前，现有车载播放设备采用电池蓄电池来供电，但车载播放设备的运行电流较大，很容易使得蓄电池存储的电能消耗过快，而无法提供汽车打火所需的起动电压，使汽车无法再打火启动。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的是提供一种功放保护电路，旨在解决车载播放设备在汽车未启动时运行，容易导致蓄电池电压太低造成汽车无法打火启动的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提出的功放保护电路，应用于车载播放设备，所述功放保护电路包括：
[0005]功放驱动电路，用于驱动功放电路工作；
[0006]电压检测电路，用于检测汽车蓄电池的存储电压，并输出电压检测信号；以及，
[0007]脉宽调制集成电路，所述脉宽调制集成电路分别与所述功放驱动电路和所述电压检测电路连接，所述脉宽调制集成电路用于在确定所述电压检测信号对应的电压值小于预设电压阈值时，控制所述功放驱动电路使得所述功放电路停止工作。
[0008]可选地，所述电压检测电路包括第一电阻和第二电阻，所述第一电阻的第一端用于与汽车蓄电池连接，所述第一电阻的第二端分别与所述第二电阻的第一端和地连接，所述第二电阻的第二端为所述电压检测电路的输出端。
[0009]可选地，所述第一电阻和/或所述第二电阻为阻值可选电阻。
[0010]可选地，所述功放保护电路还包括：
[0011]提示电路，与所述脉宽调制集成电路连接；
[0012]所述脉宽调制集成电路还用于在确定所述电压检测信号对应的电压值小于预设电压阈值时，控制所述提示电路发出提示信号。
[0013]可选地，所述功放保护电路还包括：
[0014]温度检测电路，与所述脉宽调制集成电路连接，所述温度检测电路用于检测功放电路的工作温度，并输出温度检测信号；
[0015]所述脉宽调制集成电路还用于在确定所述温度检测信号对应的温度值高于预设温度阈值时，停止振荡并控制所述提示电路发出提示信号。
[0016]可选地，所述功放保护电路还包括：
[0017]短路保护信号输入接口，与所述脉宽调制集成电路连接，所述短路保护信号输入接口用于接入短路保护信号并输出至所述脉宽调制集成电路；
[0018]所述脉宽调制集成电路还用于在接收到所述短路保护信号时，停止振荡并控制所
述提示电路发出提示信号。
[0019]可选地，所述功放驱动电路包括依次连接的驱动电路、变压器、整流电路和滤波电路。
[0020]可选地，所述脉宽调制集成电路为TL494。
[0021]本技术还提出一种功放模块，所述功放模块包括：
[0022]功放电路；以及，
[0023]如上述的功放保护电路，所述功放保护电路与所述功放电路连接。
[0024]本技术还提出一种车载播放设备，所述车载播放设备包括：
[0025]供电接口，与汽车蓄电池连接；以及，
[0026]如上述的功放模块，所述功放模块与所述供电接口连接。
[0027]本技术技术方案通过采用功放驱动电路、电压检测电路和脉宽调制集成电路，以及通过电压检测电路检测汽车蓄电池的存储电压，并输出电压检测信号至脉宽调制集成电路，以通过使脉宽调制集成电路可在确定电压检测信号对应的电压值小于预设电压阈值时，控制功放驱动电路使得功放电路停止工作。本申请功放保护电路通过在用户停车使用车载播放设备时，对蓄电池的存储电压进行欠压识别，以在确定蓄电池存储的电能不满足或者即将不满足汽车打火的需求时，及时控制功放电路停止工作，使得蓄电池的剩余电量可满足后续汽车可打火启动的需要，从而解决了车载播放设备在汽车未启动时运行，容易导致蓄电池电压太低造成汽车无法打火启动的问题。
附图说明
[0028]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0029]图1为本技术功放保护电路一实施例的模块结构示意图；
[0030]图2为本技术功放保护电路一实施例的电路结构示意图；
[0031]图3为本技术功放保护电路一实施例中功放驱动电路的电路结构示意图。
[0032]附图标号说明：
[0033][0034]本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0035]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0036]另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0037]本技术提出一种功放保护电路，应用于车载播放设备。
[0038]目前，汽车中通常会采用蓄电池设计，以为车上的用电负载提供供电，并可在发动机启动，即打火时，为起动机提供强大的起动电流。蓄电池还可在发电机过载或者怠速时，协助发电机向用电设备供电，且蓄电池本质为大容量电容器，可为汽车的用电负载提供保护。此外，蓄电池还可在发电机端电压高于自身电压时，将部分电能转换为化学能存储，以为自身补充电能。但对于装载有车载播放设备的汽车而言，车载播放设备的电流消耗主要来自其中的功放电路，功放电路满功率的运行电流可在20A以上，甚至部分可达到 300A，如此大的电流损耗使得蓄电池的存储的电能损耗过大，而蓄电池的存储电压和放电电流与其存储的电能成正比关系，最终导致蓄电池不足以提供汽车打火所需的起动电压。如此，当用户停车使用车载播放设备听歌或者广播较长时间后，极易导致后续汽车无法打火启动。
[0039]为解决上述问题，参照图1至图3，在一实施例中，所述功放保护电路包括：
[0040]功放驱动电路10，用于驱动功放电路工作；
[0041]电压检测电路20，用于检测汽车蓄电池的存储电压Bat，并输出电压检测信号；以及，
[0042]脉宽调制集成电路30，所述脉宽调制集成电路30分别与所述功放驱动电路10和所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种功放保护电路，应用于车载播放设备，其特征在于，所述功放保护电路包括：功放驱动电路，用于驱动功放电路工作；电压检测电路，用于检测汽车蓄电池的存储电压，并输出电压检测信号；以及，脉宽调制集成电路，所述脉宽调制集成电路分别与所述功放驱动电路和所述电压检测电路连接，所述脉宽调制集成电路用于在确定所述电压检测信号对应的电压值小于预设电压阈值时，控制所述功放驱动电路使得所述功放电路停止工作。2.如权利要求1所述的功放保护电路，其特征在于，所述电压检测电路包括第一电阻和第二电阻，所述第一电阻的第一端用于与汽车蓄电池连接，所述第一电阻的第二端分别与所述第二电阻的第一端和地连接，所述第二电阻的第二端为所述电压检测电路的输出端。3.如权利要求2所述的功放保护电路，其特征在于，所述第一电阻和/或所述第二电阻为阻值可选电阻。4.如权利要求1所述的功放保护电路，其特征在于，所述功放保护电路还包括：提示电路，与所述脉宽调制集成电路连接；所述脉宽调制集成电路还用于在确定所述电压检测信号对应的电压值小于预设电压阈值时，控制所述提示电路发出提示信号。5.如权利要求4所述的功放保护电路，其特征在于，所述功放保护电路还包括：温度检测电路，与所述脉宽调制...

【专利技术属性】
技术研发人员：赖国燕，刘国才，顾立虎，陈运立，
申请(专利权)人：惠州市雅迪威电子有限公司，
类型：新型
国别省市：