一种用于汽车冷却风扇的包装箱制造技术

本实用新型专利技术公开了包装箱技术领域的一种用于汽车冷却风扇的包装箱，旨在解决现有技术中冷却风扇包装箱缓震欠佳、固定不牢、易污染，难以同时兼顾自身强度和重量，不利于提高包装质量和增进物流效益的技术问题。所述包装箱包括一体成型的包装箱本体，所述包装箱本体的顶面向内凹陷形成有收容冷却风扇的型腔。面向内凹陷形成有收容冷却风扇的型腔。面向内凹陷形成有收容冷却风扇的型腔。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车冷却风扇的包装箱


[0001]本技术涉及一种用于汽车冷却风扇的包装箱，属于包装箱


技术介绍

[0002]在汽车产业分工精细化快速发展的今天，汽车零部件通常由分散于不同地区的汽车零配件生产厂家根据设计图纸生产制造，再各自运输至车企总装部门统一装配。在汽车零配件出厂、储存、运输、装配过程中，科学选择汽车零部件包装箱，有利于最大限度地减少运输损耗、降低运输成本、提高运载效率。
[0003]冷却风扇是车辆冷却系统的重要组成部分，其性能直接影响着发动机的散热效果，进而影响发动机的性能。冷却风扇结构强度相对较低，且存在转动部件，在储存和运输过程中易发生磨损，进而影响其安装使用。目前，在对汽车冷却风扇进行储存或运输时，通常放置于木质或纸质包装箱内，通过填充海绵、泡沫等柔性物质来避免其遭到损坏，该包装方式不仅存在缓震欠佳、固定不牢、易污染等缺陷，尤其是难以同时兼顾自身强度和重量，不利于提高包装质量和增进物流效益。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种用于汽车冷却风扇的包装箱，以解决现有技术中冷却风扇包装箱缓震欠佳、固定不牢、易污染，难以同时兼顾自身强度和重量，不利于提高包装质量和增进物流效益的技术问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：
[0006]一种用于汽车冷却风扇的包装箱，包括一体成型的包装箱本体，所述包装箱本体的顶面向内凹陷形成有收容冷却风扇的型腔。
[0007]优选地，所述冷却风扇竖向收容于包装箱本体的型腔内，所述型腔不少于两个且呈水平分布。
[0008]优选地，所述型腔内设有第一支撑面或／和第二支撑面，所述第一支撑面支撑冷却风扇的风扇壳体，所述第二支撑面支撑冷却风扇的风扇组件。
[0009]优选地，所述第一支撑面向内凹陷形成有缓冲槽，或／和第二支撑面向内凹陷形成有与风扇组件相适配的弧形容槽。
[0010]优选地，所述第二支撑面向内凹陷形成有与冷却风扇的凸起部件相适配的部件容槽。
[0011]优选地，相邻两个型腔之间设有横向对称分布的型腔隔柱，冷却风扇的风扇壳体夹固于相邻两个型腔隔柱之间，冷却风扇的线束插口收容于型腔隔柱端部外侧。
[0012]优选地，所述型腔的侧面向内凹陷形成有型腔容槽，所述型腔容槽收容冷却风扇的延伸固定板。
[0013]优选地，所述包装箱本体设有两个且呈对向设置，两包装箱本体的型腔所构腔体形状与冷却风扇相适配。
[0014]优选地，所述包装箱本体的顶面向外凸起形成有限位柱，包装箱本体的顶面向内凹陷形成有与限位柱相适配的限位槽。
[0015]优选地，所述包装箱采用EPS材质。
[0016]与现有技术相比，本技术所达到的有益效果：利用上下两个对向的包装箱本体来收容冷却风扇。包装箱本体的顶面向内凹陷形成有收容冷却风扇的型腔，型腔内设有与冷却风扇的外形结构相适配的第一支撑面、第二支撑面、型腔隔柱、型腔容槽、部件容槽，起到支撑冷却风扇以及收容冷却风扇上凸起部件的作用。由于包装箱本体一体成型的，两个包装箱本体之间采用限位柱与限位槽结构进行固定，且型腔有效贴合冷却风扇的外形尺寸，避免晃动，因而固定较为牢靠。弧形容槽能有效增大接触面积，减小承受压力。主要承重的第一支撑面向内凹陷形成有缓冲槽，为第一支撑面发生纵向形变提供横向空间，避免运输中发生颠簸而对冷却风扇造成损伤，有效提高了包装质量，增进了物流效益。本技术采用EPS材料，具有制作成本低、重量轻、阻燃性好等诸多优点。
附图说明
[0017]图1是本技术实施例的整体结构示意图；
[0018]图2是本技术实施例中所述包装箱本体的整体结构示意图；
[0019]图3是本技术实施例中包装箱本体的前视图；
[0020]图4是本技术实施例中包装箱本体的侧视图；
[0021]图5是本技术实施例中包装箱本体的俯视图；
[0022]图6是本技术实施例中包装箱本体的仰视图；
[0023]图7是本技术实施例中包装箱本体收容1个第一冷却风扇的示意图；
[0024]图8是本技术实施例中包装箱本体收容8个第一冷却风扇的示意图；
[0025]图9是第一冷却风扇的结构示意图；
[0026]图10是本技术实施例中包装箱本体收容1个第二冷却风扇的示意图；
[0027]图11是第二冷却风扇的结构示意图。
[0028]图中：1、包装箱本体；11、顶面；111、第一支撑面；112、第二支撑面；113、缓冲槽；114、弧形容槽；115、取件槽；12、型腔隔柱；13、型腔容槽；14、部件容槽；15、限位柱；16、限位槽；17、底面；18、减料槽；19、固定槽；2、观察窗；21、镂空口；3、冷却风扇；31、风扇组件；32、风扇壳体；33、延伸固定板；34、凸起部件；35、线束插口。
具体实施方式
[0029]下面结合附图对本技术作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，而不能以此来限制本技术的保护范围。
[0030]需要说明的是，在本技术的描述中，术语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图中所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术而不是要求本技术必须以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。本技术描述中使用的术语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”指的是附图中的方向，术语“内”、“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
[0031]本技术具体实施方式提供了一种用于汽车冷却风扇的包装箱，该包装箱采用
聚苯乙烯泡沫（Expanded Polystyrene，EPS）制作。EPS是一种轻型高分子聚合物，它是采用聚苯乙烯树脂加入发泡剂，同时加热进行软化，产生气体，形成一种硬质闭孔结构的泡沫塑料，具有吸水性小，保温性好，质量轻及较高的机械强度等特点。
[0032]如图1所示，是本技术实施例的整体结构示意图，包括两个对向设置且一体成型的包装箱本体1，包装箱上开设有对称分布的观察窗2，以便于观察内部情况。每个包装箱本体1内均设有收容冷却风扇3的型腔，两包装箱本体1的型腔构成更大腔体，该腔体形状与冷却风扇3相适配。每个冷却风扇3在本技术实施例内均竖向放置，若干个冷却风扇3在本技术实施例内水平分布。
[0033]更具体的，如图2至图6所示，分别是本技术实施例中所述包装箱本体的整体结构示意图、前视图、侧视图、俯视图、仰视图，包装箱本体1的型腔内设有第一支撑面111、第二支撑面112，所述第二支撑面112向内凹陷形成有部件容槽14，相邻两个型腔之间设有横向对称分布的型腔隔柱12，型腔的侧面向内凹陷形成有型腔容槽13。包装箱本体1的顶面11左侧区域向外凸起形成有限位柱15，包装箱本体1的顶面11右本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车冷却风扇的包装箱，其特征是，包括一体成型的包装箱本体（1），所述包装箱本体（1）的顶面（11）向内凹陷形成有收容冷却风扇（3）的型腔；所述包装箱本体（1）设有两个且呈对向设置，两包装箱本体（1）的型腔所构腔体形状与冷却风扇（3）相适配。2.根据权利要求1所述的用于汽车冷却风扇的包装箱，其特征是，所述冷却风扇（3）竖向收容于包装箱本体（1）的型腔内，所述型腔不少于两个且呈水平分布。3.根据权利要求2所述的用于汽车冷却风扇的包装箱，其特征是，所述型腔内设有第一支撑面（111）或／和第二支撑面（112），所述第一支撑面（111）支撑冷却风扇（3）的风扇壳体（32），所述第二支撑面（112）支撑冷却风扇（3）的风扇组件（31）。4.根据权利要求3所述的用于汽车冷却风扇的包装箱，其特征是，所述第一支撑面（111）向内凹陷形成有缓冲槽（113），或／和第二支撑面（112）向内凹陷形成有与风扇组件（31）相适配的弧形容槽（114）。5.根据权利要求3所...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡显锋，程亮，徐彦敏，
申请(专利权)人：重庆酷兴泡沫塑料制品有限公司，
类型：新型
国别省市：