一种用于汽车车门的包装箱制造技术

本实用新型专利技术公开了包装箱技术领域的一种用于汽车车门的包装箱，旨在解决现有技术中车门包装箱缓震欠佳、固定不牢、易污染，难以同时兼顾自身强度和重量，不利于提高包装质量和增进物流效益的技术问题。所述包装箱包括底部支撑座，所述底部支撑座的支撑座顶面向内凹陷形成有不少于两个呈横向交错分布的下型腔，所述下型腔向外凸起形成有支撑台；所述下型腔收容车门的内侧，所述支撑台支撑车门的内侧连接板或／和内侧边板。或／和内侧边板。或／和内侧边板。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车车门的包装箱


[0001]本技术涉及一种用于汽车车门的包装箱，属于包装箱


技术介绍

[0002]在汽车产业分工精细化快速发展的今天，汽车零部件通常由分散于不同地区的汽车零配件生产厂家根据设计图纸生产制造，再各自运输至车企总装部门统一装配。在汽车零配件出厂、储存、运输、装配过程中，科学选择汽车零部件包装箱，有利于最大限度地减少运输损耗、降低运输成本、提高运载效率。
[0003]车门是汽车的重要组成部分，通常由外板、内板等结构组成。车门外板由整块钢板冲压成型，车门内板是由钣金件与窗框定位在夹具上焊接而成，辅以防撞梁及加强筋进行加固，再对车门内外板胶合或铆接。车门重量从十几公斤到几十公斤不等，由于面积较大，因而限制了其整体的结构强度；防撞梁等内部结构固定于车门内板由其承重，运输过程中因颠簸、撞击易造成车门内外板脱离；车门边缘往往设计成不规则的异形结构，车门外板大于内板且载重有差异，这些因素都给汽车车门的包装和运输工作造成了一定难度。目前，在对汽车车门进行储存或运输时，通常放置于木质或纸质包装箱内，通过填充海绵、泡沫等柔性物质来避免其遭到损坏，该包装方式不仅存在缓震欠佳、固定不牢、易污染等缺陷，尤其是难以同时兼顾自身强度和重量，不利于提高包装质量和增进物流效益。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种用于汽车车门的包装箱，以解决现有技术中车门包装箱缓震欠佳、固定不牢、易污染，难以同时兼顾自身强度和重量，不利于提高包装质量和增进物流效益的技术问题。/>[0005]为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：
[0006]一种用于汽车车门的包装箱，包括底部支撑座，所述底部支撑座的支撑座顶面向内凹陷形成有不少于两个呈横向交错分布的下型腔，所述下型腔向外凸起形成有支撑台；
[0007]所述下型腔收容车门的内侧，所述支撑台支撑车门的内侧连接板或／和内侧边板。
[0008]优选地，所述下型腔或／和支撑台向内凹陷形成有收容车门的铰链的铰链避空槽。
[0009]优选地，还包括侧向固定板，所述侧向固定板的固定板内侧面向内凹陷形成有交错分布的第一侧向型腔和第二侧向型腔；
[0010]所述第一侧向型腔收容车门的上侧，所述第二侧向型腔收容车门的下侧。
[0011]优选地，所述侧向固定板的固定板底面设有防错限位柱或／和防错限位槽，所述支撑座顶面设有与固定板底面的防错限位柱或／和防错限位槽相适配的防错限位槽或／和防错限位柱。即：如果固定板底面布设防错限位柱，则支撑座顶面布设对应的防错限位槽；如果固定板底面布设防错限位槽，则支撑座顶面布设对应的防错限位柱。如果固定板底面同时布设了防错限位柱和防错限位槽，则支撑座顶面布设与之相对应的防错限位槽和防错限位柱。防错限位柱应在外形上显著区别于其他限位柱，防错限位槽应在外形上显著区别于
其他限位槽。
[0012]优选地，还包括顶部盖板，所述顶部盖板的盖板底面向内凹陷形成有上型腔，所述上型腔收容车门的外侧。
[0013]优选地，所述上型腔向外凸起形成有横向交错分布的限位块，相邻两个限位块压合对应车门的外侧凸起处。
[0014]优选地，所述侧向固定板的固定板顶面设有防错限位柱或／和防错限位槽，所述顶部盖板的盖板底面设有与固定板顶面的防错限位柱或／和防错限位槽相适配的防错限位槽或／和防错限位柱。即：如果固定板顶面布设防错限位柱，则盖板底面布设对应的防错限位槽；如果固定板顶面布设防错限位槽，则盖板底面布设对应的防错限位柱；如果固定板顶面同时布设了防错限位柱和防错限位槽，则盖板底面布设与之相对应的防错限位槽和防错限位柱。防错限位柱应在外形上显著区别于其他限位柱，防错限位槽应在外形上显著区别于其他限位槽。
[0015]优选地，所述底部支撑座、侧向固定板、顶部盖板中的至少任一项一体成型。
[0016]优选地，所述包装箱采用EPS材质。
[0017]为达到上述目的，本技术还提供了一种用于汽车车门的包装方法，包括如下步骤：
[0018]将不少于一组车门内侧朝下竖向放置于底部支撑座的下型腔内，车门的内侧连接板或／和内侧边板支撑于支撑台，车门的外板内侧避空收容于下型腔内，车门的铰链避空收容于下型腔的铰链避空槽内。
[0019]与现有技术相比，本技术所达到的有益效果：本技术包装箱由底部支撑座、侧向固定板、顶部盖板组成，其中支撑座顶面向内凹陷形成不少于两个呈横向交错分布的下型腔，下型腔内设有向外凸起形成的支撑台和向内凹陷形成的铰链避空槽。车门内侧朝下收容至底部支撑座的下型腔，车门的内侧连接板和内侧边板支撑于支撑台。由于车门的外板内侧避空收容于下型腔内，因而为支撑台产生纵向位移预留了空间，当发生纵向颠簸或撞击时，车门压缩支撑台直至外板内侧接触到下型腔底面，起到缓冲减震的作用。车门的铰链避空收容于下型腔的铰链避空槽内，避免在搬运过程中造成铰链损坏。本技术方法既是包装车门的过程，也是组合包装箱的过程，侧向固定板通过限位槽/限位柱结构与底部支撑座和顶部盖板连接，为降低组合包装箱时的错误发生率，加入了防错限位槽/防错限位柱的结构设计，从外形上容易识别，从而有利于提高包装效率。
附图说明
[0020]图1是本技术包装箱实施例中所述底部支撑座的结构示意图；
[0021]图2是车门收容于底部支撑座中的示意图；
[0022]图3是车门收容于底部支撑座中的俯视图；
[0023]图4是车门收容于底部支撑座和侧向固定板中的示意图；
[0024]图5是车门收容于侧向固定板中的仰视图；
[0025]图6是车门收容于侧向固定板中的俯视图；
[0026]图7是车门收容于本技术包装箱中的示意图；
[0027]图8是车门收容于顶部盖板中的示意图；
[0028]图9是本技术包装箱实施例中所述车门的后视图；
[0029]图10是本技术包装箱实施例中所述车门的前视图；
[0030]图11是本技术包装箱实施例中所述车门的立体图；
[0031]图12是本技术包装箱实施例中所述车门安装铰链后的局部结构示意图；
[0032]图13是前车门收容于底部支撑座中的示意图。
[0033]图中：1、底部支撑座；11、支撑座顶面；12、下型腔；13、支撑台；14、铰链避空槽；15、第一限位槽；16、第一防错限位槽；2、侧向固定板；21、固定板内侧面；22、固定板底面；23、第一侧向型腔；24、第二侧向型腔；25、第一限位柱；26、固定板顶面；27、第二限位柱；28、第二防错限位柱；29、第一防错限位柱；3、顶部盖板；31、盖板底面；32、上型腔；33、加固条；34、限位块；35、第二限位槽；36、第二防错限位槽；37、打包限位槽；4、车门；41、外板；42、内板；43、内侧边板；44、铰链安装位；45、窗框；46、外侧边板；47、底侧边板；48、内侧连接板；本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车车门的包装箱，其特征是，包括底部支撑座（1），所述底部支撑座（1）的支撑座顶面（11）向内凹陷形成有不少于两个呈横向交错分布的下型腔（12），所述下型腔（12）向外凸起形成有支撑台（13）；所述下型腔（12）收容车门（4）的内侧，所述支撑台（13）支撑车门（4）的内侧连接板（48）或／和内侧边板（43）。2.根据权利要求1所述的用于汽车车门的包装箱，其特征是，所述下型腔（12）或／和支撑台（13）向内凹陷形成有收容车门（4）的铰链（49）的铰链避空槽（14）。3.根据权利要求1所述的用于汽车车门的包装箱，其特征是，还包括侧向固定板（2），所述侧向固定板（2）的固定板内侧面（21）向内凹陷形成有交错分布的第一侧向型腔（23）和第二侧向型腔（24）；所述第一侧向型腔（23）收容车门（4）的上侧，所述第二侧向型腔（24）收容车门（4）的下侧。4.根据权利要求3所述的用于汽车车门的包装箱，其特征是，所述侧向固定板（2）的固定板底面（22）设有防错限位柱或／和防错限位槽，所述支撑座顶面（11）设有与固定板...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡显锋，程亮，徐彦敏，
申请(专利权)人：重庆酷兴泡沫塑料制品有限公司，
类型：新型
国别省市：