【技术实现步骤摘要】
一种无人驾驶电机车气缸气压采集装置
[0001]本技术属于无人驾驶电机车
,具体涉及一种无人驾驶电机车气缸气压采集装置。
技术介绍
[0002]矿山井下矿石转运采用有轨运输电机车进行,在有人驾驶时,采用人工手拉降弓绳索进行降弓,采用踏板脚刹实现气动刹车,现场驾驶人员可通过观察现场机械仪表、刹车距离等判断出机车刹车性能,当出现刹车不灵敏可紧急拉下弓架,停车检修维护。改造成无人远程驾驶后,在无人驾驶电机车系统中,采用的气动刹车、气动降弓的方式实现远程自动化控制,由于无人在电机车上,因而无法通过现场观察判断出机车刹车性能,也无法判断何种情况紧急刹车,何种情况报警,何种情况禁止启动。因此如何克服现有技术的不足是目前无人驾驶电机车
亟需解决的问题。
技术实现思路
[0003]本技术的目的是为了解决现有技术的不足,提供一种无人驾驶电机车气缸气压采集装置。
[0004]为实现上述目的,本技术采用的技术方案如下:
[0005]一种无人驾驶电机车气缸气压采集装置,包括单片机微控制器、电源模块、RS485 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种无人驾驶电机车气缸气压采集装置,其特征在于,包括单片机微控制器(101)、电源模块(102)、RS485通讯模块(103)、总气压采集模块(104)、制动气压采集模块(105)、缓解气压采集模块(106)和EEPROM存储模块(107);电源模块(102)分别与单片机微控制器(101)、RS485通讯模块(103)、总气压采集模块(104)、制动气压采集模块(105)、缓解气压采集模块(106)、EEPROM存储模块(107)相连;RS485通讯模块(103)与单片机微控制器(101)相连;单片机微控制器(101)通过RS485通讯模块(103)与无人驾驶电机车的机车控制器通讯;总气压采集模块(104)、制动气压采集模块(105)、缓解气压采集模块(106)分别与单片机微控制器(101)的模拟输入接口相连;总气压采集模块(104)与安装于无人驾驶电机车总气路上的总气路气压传感器(108)相连;制动气压采集模块(105)与安装于无人驾驶电机车制动支路气路上的制动支路气压传感器(109)相连;缓解气压采集模块(106)与安装于无人驾驶电机车缓解之路气路上的缓解支路气压传感器(110)相连;EEPROM存储模块(10...
【专利技术属性】
技术研发人员:尹业华,皮坤,肖彦龙,陆广任,冯兆松,刘春霖,袁明路,梁其根,罗磊,
申请(专利权)人:云南昆钢电子信息科技有限公司,
类型:新型
国别省市:
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