一种车载摄像头定位导通夹爪机构制造技术

本实用新型专利技术公开一种车载摄像头定位导通夹爪机构，其包括支架、安装于该支架上的第一载板、安装于该第一载板上方并配合第一载板定位车载摄像头中镜头的第二载板和用于驱动该第二载板向上移动以驱使车载摄像头上移至第一载板下端面与车载摄像头中底座的上端面接触的升降模组、安装于支架上的夹爪气缸、分别安装于夹爪气缸中第一滑块和第二滑块上并用于夹住车载摄像头中底座的第一夹爪和第二夹爪，该第一夹爪或第二夹爪设置有用于与车载摄像头导通的连接器。本实用新型专利技术先对车载摄像头的镜头进行定位，并且以车载摄像头中的底座为基准保持高度一致，并夹紧车载摄像头中的底座，保证定位的精准度，且实现电性导通，且本实用新型专利技术结构简单，成本低。成本低。成本低。

【技术实现步骤摘要】
一种车载摄像头定位导通夹爪机构

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[0001]本技术涉及机械自动化
，特指一种车载摄像头定位导通夹爪机构。

技术介绍
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[0002]目前车载摄像头的自动夹紧机构基本都是以镜头作为定位基准，由于组装误差，会出现定位不准的状况。
[0003]有鉴于此，本专利技术人提出以下技术方案。

技术实现思路
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[0004]本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种车载摄像头定位导通夹爪机构。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术采用了下述技术方案：该车载摄像头定位导通夹爪机构包括支架、安装于该支架上的第一载板、安装于该第一载板上方并配合第一载板定位车载摄像头中镜头的第二载板和用于驱动该第二载板向上移动以驱使车载摄像头上移至第一载板下端面与车载摄像头中底座的上端面接触的升降模组、安装于支架上的夹爪气缸、分别安装于夹爪气缸中第一滑块和第二滑块上并用于夹住车载摄像头中底座的第一夹爪和第二夹爪，该第一夹爪或第二夹爪设置有用于与车载摄像头导通的连接器。
[0006]进一步而言，上述技术方案中，所述连接器为POGO PIN连接器，该POGO PIN连接器的弹性顶针伸出于第一夹爪内侧，以用于与车载摄像头中底座外侧设置的导电端子接触导通。
[0007]进一步而言，上述技术方案中，所述第一载板设置有贯通其上下端面及前端面并呈U字形的第一限位载槽。
[0008]进一步而言，上述技术方案中，所述第二载板设置有贯通其上下端面及前端面并呈C字形并与第一限位载槽对应配合的第二限位载槽，且该第二限位载槽前端开口两侧均设置有导向倾斜面。
[0009]进一步而言，上述技术方案中，所述第二限位载槽上端还设置有阶梯槽。
[0010]进一步而言，上述技术方案中，所述升降模组为固定于该支架侧面的滑台气缸，该滑台气缸的滑台竖直分布，该第二载板通过螺丝固定于滑台上端。
[0011]进一步而言，上述技术方案中，所述第一夹爪的内侧设置有第一夹槽；该第二夹爪的内侧设置有与第一夹槽对应的第二夹槽。
[0012]进一步而言，上述技术方案中，所述连接器连接有FPC板。
[0013]采用上述技术方案后，本技术与现有技术相比较具有如下有益效果：本技术工作时，将车载摄像头中的镜头装载于第一载板和第二载板上，然后由升降模组驱动该第二载板向上移动以驱使车载摄像头上移，直至第一载板下端面与车载摄像头中底座的上端面接触；此时，保证车载摄像头的镜头定位于第一载板和第二载板之间，并且保证以车载摄像头中的底座为基准保持高度一致，然后由夹爪气缸驱使第一滑块和第二滑块相对向
内滑动，以驱使该第一夹爪和第二夹爪相互向内移动以夹住该车载摄像头中的底座，同时，该第一夹爪或第二夹爪上的连接器与车载摄像头接触导通，以此实现对车载摄像头的镜头进行定位，并且以车载摄像头中的底座为基准保持高度一致，并夹紧车载摄像头中的底座，保证定位的精准度，且实现电性导通，且本技术结构简单，成本低，以具有极强的市场竞争力。
附图说明：
[0014]图1是本技术的立体图；
[0015]图2是本技术的主视图；
[0016]图3是本技术与车载摄像头的装配图；
[0017]图4是车载摄像头的立体图。
具体实施方式：
[0018]下面结合具体实施例和附图对本技术进一步说明。
[0019]见图1
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4所示，为一种车载摄像头定位导通夹爪机构，其包括支架1、安装于该支架1上的第一载板2、安装于该第一载板2上方并配合第一载板2定位车载摄像头10中镜头101的第二载板3和用于驱动该第二载板3向上移动以驱使车载摄像头10上移至第一载板2下端面与车载摄像头10中底座102的上端面接触的升降模组4、安装于支架1上的夹爪气缸5、分别安装于夹爪气缸5中第一滑块51和第二滑块52上并用于夹住车载摄像头10中底座102的第一夹爪6和第二夹爪7，该第一夹爪6或第二夹爪7设置有用于与车载摄像头10导通的连接器8。本技术工作时，将车载摄像头10中的镜头101装载于第一载板2和第二载板3上，然后由升降模组4驱动该第二载板3向上移动以驱使车载摄像头10上移，直至第一载板2下端面与车载摄像头10中底座102的上端面接触；此时，保证车载摄像头10的镜头101定位于第一载板2和第二载板3之间，并且保证以车载摄像头10中的底座102为基准保持高度一致，然后由夹爪气缸5驱使第一滑块51和第二滑块52相对向内滑动，以驱使该第一夹爪6和第二夹爪7相互向内移动以夹住该车载摄像头10中的底座102，同时，该第一夹爪6或第二夹爪7上的连接器8与车载摄像头10接触导通，以此实现对车载摄像头10的镜头101进行定位，并且以车载摄像头10中的底座102为基准保持高度一致，并夹紧车载摄像头10中的底座102，保证定位的精准度，且实现电性导通，且本技术结构简单，成本低，以具有极强的市场竞争力。
[0020]所述连接器8为POGO PIN连接器，该POGO PIN连接器的弹性顶针81伸出于第一夹爪6内侧，以用于与车载摄像头10中底座102外侧设置的导电端子103接触导通，采用弹性顶针81与导电端子103弹性接触，保证导通的稳定性，并且防止出现对不准而不能实现电性导通的现象。
[0021]所述第一载板2设置有贯通其上下端面及前端面并呈U字形的第一限位载槽21。与之对应的，所述第二载板3设置有贯通其上下端面及前端面并呈C字形并与第一限位载槽21对应配合的第二限位载槽31，车载摄像头10的镜头101同时装入该第一限位载槽21和第二限位载槽31中，并且在升降模组4驱动第二载板3向上移动后，该第一载板2和第二载板3分别通过第一限位载槽21和第二限位载槽31相对向外移动而支撑定位该车载摄像头10的镜
头101，并且使第一载板2下端面与车载摄像头10中底座102的上端面接触。
[0022]所述第二限位载槽31前端开口两侧均设置有导向倾斜面32，以致该车载摄像头10的镜头101能够更加顺畅的装入该第二限位载槽31中。
[0023]所述第二限位载槽31上端还设置有阶梯槽33，以此可更好地实现对车载摄像头10的镜头101进行支撑定位。
[0024]所述升降模组4为固定于该支架1侧面的滑台气缸，该滑台气缸的滑台41竖直分布，该第二载板3通过螺丝34固定于滑台41上端，其结构简单，且成本低。
[0025]所述第一夹爪6的内侧设置有第一夹槽61；该第二夹爪7的内侧设置有与第一夹槽61对应的第二夹槽71，该第一夹爪6和第二夹爪7分别通过第一夹槽61和第二夹槽71夹紧所述车载摄像头10中的底座102。
[0026]所述连接器8连接有FPC板82，通过FPC板82与其它电性部件进行电性连接。
[0027]综上所述，本技术工作时，将车载摄像头10中的镜头101装载于第一载板2和第二载板3上，然后由升降模组4驱动该第二载板3向上移动以驱使车载摄像头10上移，直至第一载板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载摄像头定位导通夹爪机构，其特征在于：其包括支架(1)、安装于该支架(1)上的第一载板(2)、安装于该第一载板(2)上方并配合第一载板(2)定位车载摄像头(10)中镜头(101)的第二载板(3)和用于驱动该第二载板(3)向上移动以驱使车载摄像头(10)上移至第一载板(2)下端面与车载摄像头(10)中底座(102)的上端面接触的升降模组(4)、安装于支架(1)上的夹爪气缸(5)、分别安装于夹爪气缸(5)中第一滑块(51)和第二滑块(52)上并用于夹住车载摄像头(10)中底座(102)的第一夹爪(6)和第二夹爪(7)，该第一夹爪(6)或第二夹爪(7)设置有用于与车载摄像头(10)导通的连接器(8)。2.根据权利要求1所述的一种车载摄像头定位导通夹爪机构，其特征在于：所述连接器(8)为POGO PIN连接器，该POGO PIN连接器的弹性顶针(81)伸出于第一夹爪(6)内侧，以用于与车载摄像头(10)中底座(102)外侧设置的导电端子(103)接触导通。3.根据权利要求1所述的一种车载摄像头定位导通夹爪机构，其特征在于：所述第一载板(2)设置有贯通其上下端面及前端面并呈U字形的第一限位载槽(...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵兵兵，董忠衡，张良平，
申请(专利权)人：东莞东聚电子电讯制品有限公司，
类型：新型
国别省市：