一种房车拖拽支架制造技术

本申请公开了一种房车拖拽支架，包括底盘，所述底盘上设置有调节架，调节架上转动设置有调节丝杠，所述调节丝杠上丝扣连接有升降连接杆；所述调节架上还固定设置有与调节丝杠平行的滑杆，升降连接杆的一端与滑杆滑动相连，其另一端设置有用于连接拖车的连接环；使用时，如房车需要适配不同种类的拖拽车辆，则通过诸如扳手或套筒等设备转动调节丝杠，由于滑杆对升降连接杆的旋转限位，因此在调节丝杠的带动下，所述升降连接杆仅能做竖直方向的上下滑动，从而通过升降连接杆的上下滑动实现连接环高度的改变，进而满足不同的安装要求，大大提高了拖拽支架的适应性；同时其还具有结构简单、调节方便的优点。调节方便的优点。调节方便的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种房车拖拽支架


[0001]本申请涉及房车设备
，具体设计一种房车拖拽支架。

技术介绍

[0002]随着生活水平的提高，房车成为人们旅行的常用方式，拖挂式房车是房车下的一支，与自行式房车不同，拖挂式房车自身没有动力，需要额外的车辆来对其进行拖挂行驶。现有技术中，在拖挂式房车的前端一般设置有连接环，并通过连接环连接位于车辆后端的挂钩；
[0003]但是现有技术中的拖挂式房车结构固定，连接环的高度不可调节，如采用诸如越野车等高底盘车辆进行拖挂时，房车处于倾斜状态，严重影响房车在山路或不平整路面下的平稳行驶；甚至导致房车直接与路面接触，房车的适应性较差。

技术实现思路

[0004]本申请的主要目的在于提供一种房车拖拽支架，旨在解决现有技术中存在的适应性差的缺陷。
[0005]为实现上述目的，本申请提供一种房车拖拽支架，包括底盘，所述底盘上设置有调节架，调节架上转动设置有调节丝杠，所述调节丝杠上丝扣连接有升降连接杆；所述调节架上还固定设置有与调节丝杠平行的滑杆，升降连接杆的一端与滑杆滑动相连，其另一端设置有用于连接拖车的连接环。
[0006]可选的，升降连接杆的一端设置有连接套筒，所述连接套筒套置于所述滑杆上；所述连接套筒与滑杆之间还设置有相互配合的锁止螺杆和锁止槽。
[0007]可选的，调节丝杠顶端还一体连接有连接头，所述连接头的横截面为正六边形结构。
[0008]可选的，连接环与升降连接杆之间还设置有转向调节器。
[0009]可选的，转向调节器包括U形转向头，所述U形转向头的开口端竖直设置有连接轴，升降连接杆与连接轴铰接；所述U形转向头的背面通过连接板和连接螺栓与所述连接环固定相连。
[0010]可选的，底盘前端还设置有辅助支撑杆，所述辅助支撑杆上设置有辅助轮。
[0011]可选的，调节架包括呈Z形结构一体相连的顶板，支撑板和底板，所述底板通过连接螺栓与底盘固定相连；所述滑杆的一端与底盘固定相连，其另一端与顶板之间设置有相互配合的连接螺杆和连接孔，所述连接螺杆上设置有固定螺母。
[0012]可选的，调节丝杠的两端通过滚动轴承分别与顶板与底盘转动相连。
[0013]可选的，支撑板与底板之间还设置有加筋板。
[0014]与现有技术相比，本申请具有以下有益效果：
[0015]本技术包括底盘，所述底盘上设置有调节架，调节架上转动设置有调节丝杠，所述调节丝杠上丝扣连接有升降连接杆；所述调节架上还固定设置有与调节丝杠平行的滑
杆，升降连接杆的一端与滑杆滑动相连，其另一端设置有用于连接拖车的连接环；
[0016]本技术使用时，如房车需要适配不同种类的拖拽车辆，则通过诸如扳手或套筒等设备转动调节丝杠，由于滑杆对升降连接杆的旋转限位，因此在调节丝杠的带动下，所述升降连接杆仅能做竖直方向的上下滑动，从而通过升降连接杆的上下滑动实现连接环高度的改变，进而满足不同的安装要求，大大提高了拖拽支架的适应性；同时其还具有结构简单、调节方便的优点。
附图说明
[0017]图1为本申请实施例提供的一种房车拖拽支架结构示意图；
[0018]图2为本申请实施例提供的一种房车拖拽支架俯视结构示意图；
[0019]图3为本申请实施例提供的调节架结构示意图；
[0020]附图标记：1
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底盘，2
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调节架，3
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调节丝杠，4
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升降连接杆，5
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滑杆，6
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连接环，7
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连接套筒，8
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锁止螺杆，9
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锁止槽，10
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连接头，11
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U形转向头，12
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连接轴，13
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连接板，14
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连接螺栓，15
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辅助支撑杆，16
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辅助轮，17
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连接螺杆，18
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连接孔，19
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固定螺母，20
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滚动轴承，21
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加筋板，201
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顶板，202
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支撑板，203
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底板。
[0021]本申请目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]需要说明，本技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0024]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0025]另外，若本技术实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义，包括三个并列的方案，以“A和/或B”为例，包括A方案、或B方案、或A和B同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0026]实施方式1
[0027]如图1到图3，本实施方式作为本技术的一可选的实施方式，其公开了一种房车拖拽支架，包括底盘1和调节架2，所述调节架2包括一体相连的顶板201、支撑板202和底板203，其中所述顶板201、支撑板202和底板203沿Z形结构相连，顶板201和底板203均水平设置，所述支撑板202竖直设置；所述底板203与底盘1之间设置有若干组连接孔18，连接孔18内设置有连接螺栓16，从而实现底板203与底盘1的固定连接；同时为了提高调节架2的水平稳定性，在所述支撑板202与底板203之间还设置有加筋板21；
[0028]所述顶板201背离所述支撑板202的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种房车拖拽支架，包括底盘(1)，其特征在于，所述底盘(1)上设置有调节架(2)，调节架(2)上转动设置有调节丝杠(3)，所述调节丝杠(3)上丝扣连接有升降连接杆(4)；所述调节架(2)上还固定设置有与所述调节丝杠(3)平行的滑杆(5)，升降连接杆(4)的一端与滑杆(5)滑动相连，其另一端设置有用于连接拖车的连接环(6)。2.根据权利要求1所述的一种房车拖拽支架，其特征在于，所述升降连接杆(4)的一端设置有连接套筒(7)，所述连接套筒(7)套置于所述滑杆(5)上；所述连接套筒(7)与滑杆(5)之间还设置有相互配合的锁止螺杆(8)和锁止槽(9)。3.根据权利要求1所述的一种房车拖拽支架，其特征在于，所述调节丝杠(3)顶端还一体连接有连接头(10)，所述连接头(10)的横截面为正六边形结构。4.根据权利要求1所述的一种房车拖拽支架，其特征在于，所述连接环(6)与升降连接杆(4)之间还设置有转向调节器。5.根据权利要求4所述的一种房车拖拽支架，其特征在于，所述转向调节器包括U形转向头(11)，所述U形转向头(11)的开口端竖直...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈玮琦，
申请(专利权)人：宝巨特种车辆制造上海有限公司，
类型：新型
国别省市：