悬架结构以及车辆制造技术

本公开涉及车辆技术领域，尤其涉及一种悬架结构以及车辆。该悬架结构包括：上摆臂，所述上摆臂设置在车身纵梁上，车身纵梁上设有驱动结构，所述驱动结构用于驱动所述上摆臂沿车身宽度方向运动；转向杆，所述转向杆的数量为两组，所述上摆臂的两端对应的与两组所述转向杆的顶部铰接，两组所述转向杆用于对应的安装车身两侧的车轮；以及下摆臂，所述下摆臂设置在所述上摆臂的下方，所述下摆臂的两端对应的与两组所述转向杆的底部铰接，所述下摆臂为板弹簧。该悬架结构能够利用板弹簧结构的下摆臂既保证该悬架结构的强度还能实现车轮与车身的柔性连接，也就是说，通过板弹簧结构的下摆臂，使车辆的悬架结构非常简单，明显降低了零件数量。量。量。

Suspension structure and vehicle

【技术实现步骤摘要】
悬架结构以及车辆


[0001]本公开涉及车辆
，尤其涉及一种悬架结构以及车辆。

技术介绍

[0002]目前车辆的悬架结构普遍为多个摆臂、连杆和弹性件相结合的结构，从而保证车辆悬架的可靠性和缓冲性能，但是目前悬架结构的摆臂、连杆和弹性件交错布置会占用较大空间，悬架结构的部件集成化低，零件数量多，生产成本高，同时还为车辆底盘结构的布置工作增加很大难度。

技术实现思路

[0003]为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题，本公开提供了一种悬架结构以及车辆。
[0004]第一方面，本公开提供了一种悬架结构，包括：
[0005]上摆臂，所述上摆臂设置在车身纵梁上，车身纵梁上设有驱动结构，所述驱动结构用于驱动所述上摆臂沿车身宽度方向运动；
[0006]转向杆，所述转向杆的数量为两组，所述上摆臂的两端对应的与两组所述转向杆的顶部铰接，两组所述转向杆用于对应的安装车身两侧的车轮；以及
[0007]下摆臂，所述下摆臂设置在所述上摆臂的下方，所述下摆臂的两端对应的与两组所述转向杆的底部铰接，所述下摆臂为板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种悬架结构，其特征在于，包括：上摆臂，所述上摆臂设置在车身纵梁(2)上，车身纵梁(2)上设有驱动结构，所述驱动结构用于驱动所述上摆臂沿车身宽度方向运动；转向杆(12)，所述转向杆(12)的数量为两组，所述上摆臂的两端对应的与两组所述转向杆(12)的顶部铰接，两组所述转向杆(12)用于对应的安装车身两侧的车轮；以及下摆臂(13)，所述下摆臂(13)设置在所述上摆臂的下方，所述下摆臂(13)的两端对应的与两组所述转向杆(12)的底部铰接，所述下摆臂(13)为板弹簧。2.根据权利要求1所述的悬架结构，其特征在于，所述转向杆(12)包括转向杆本体和与所述转向杆本体转动连接的转向节(121)，所述转向杆本体的顶部和底部对应的与所述上摆臂和所述下摆臂(13)铰接；所述转向节(121)用于安装车轮。3.根据权利要求2所述的悬架结构，其特征在于，所述转向节(121)为套设在所述转向杆本体外侧的套筒，两组所述转向杆本体的底部均设有铰支座(3)，所述铰支座(3)上设有转轴部，所述下摆臂(13)的两端均设有卷曲部(131)，所述下摆臂(13)通过所述卷曲部(131)套设在所述铰支座(3)的转轴部上。4.根据权利要求1所述的悬架结构，其特征在于，所述上摆臂包括两个子摆臂(11)，两个所述子摆臂(11)对称设置在车身纵梁(2)的两侧，两个所述子摆臂(11)靠近车身纵梁(2)...

【专利技术属性】
技术研发人员：程林，钱治江，张霁，
申请(专利权)人：河北开云汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：