一种汽车制动盘组装线制造技术

一种汽车制动盘组装线,包括组装台（10）,组装台（10）上设有环形导轨和按顺时针方向依次分布在环形导轨两侧的上料工位（11）和制动盘组装工位（14）；环形导轨包括环形轨道（20）和同步带驱动组件（21）,本实用新型专利技术优点是：整个装配过程各工位通过环形导轨连接，分工布局合理，通过各工位自动对齐组装，极大的减少操作人员和提高工作效率。人员和提高工作效率。人员和提高工作效率。

An automobile brake disc assembly line

【技术实现步骤摘要】
一种汽车制动盘组装线


[0001]本技术涉及汽车制动器装配
，具体涉及一种汽车制动盘组装线。

技术介绍

[0002]目前，由于不可再生能源的大量消耗，代步电动车因体积小，操控方便而被广泛使用，电动车的制动器主要由轮毂座、制动盘、转向节和锁紧螺帽组成，轮毂座的中心部位设有安装轴，并以安装轴为圆心环形阵列有四个轮毂连接螺杆，轮毂连接螺杆是通过压装机压装到轮毂座上，制动盘通过四个六角螺栓和轮毂座固定，现有的制动盘安装都是通过人工手动对齐和连接，增加工作人员的工作量，同时工作效率低。

技术实现思路

[0003]本技术的目的就是针对目前，由于不可再生能源的大量消耗，代步电动车因体积小，操控方便而被广泛使用，电动车的制动器主要由轮毂座、制动盘、转向节和锁紧螺帽组成，轮毂座的中心部位设有安装轴，并以安装轴为圆心环形阵列有四个轮毂连接螺杆，轮毂连接螺杆是通过压装机压装到轮毂座上，制动盘通过四个六角螺栓和轮毂座固定，现有的制动盘安装都是通过人工手动对齐和连接，增加工作人员的工作量，同时工作效率低之不足，而提供一种汽车制动盘组装线。
[0004]本技术包括组装台, 组装台上设有环形导轨和按顺时针方向依次分布在环形导轨两侧的上料工位和制动盘组装工位；
[0005]环形导轨包括环形轨道和同步带驱动组件, 同步带驱动组件位于环形轨道内，环形轨道上设有多个滑块，滑块的一侧通过连接件与同步带驱动组件的传动带连接，组装台上还设有多个与各滑块对应的承重块，承重块位于滑块下方，滑块顶部设有轮毂座定位盘，轮毂座定位盘上开有轮毂座放置槽，轮毂座定位盘通过转轴活动安装在滑块上，轮毂座定位盘顶部设有一圈齿盘，滑块一侧铰接有锁紧杆，轮毂座定位盘上环形阵列有四个锁紧槽，滑块和轮毂座定位盘之间通过锁紧杆锁紧；
[0006]上料工位包括安装在组装台一端的皮带输送机和制动盘放置架，
[0007]制动盘组装工位包括螺栓上料振动盘、机械臂、齿盘驱动电机和电机位移气缸，螺栓上料振动盘位于组装台一侧，机械臂和电机位移气缸分别安装在组装台上，螺栓上料振动盘的出料端设有直线送料器，直线送料器的送料轨道一侧设有第一限位挡板，送料轨道的出料端设有V形螺头定位块，且靠近送料轨道出料端的另一侧设有第二限位挡板，组装台上设有螺栓顶出气缸，螺栓顶出气缸的活塞杆上设有顶杆，顶杆上开有螺杆定位槽，顶杆位于送料轨道的出料端下方；机械臂的工作端设有电批，齿盘驱动电机通过缓冲座活动安装在电机位移气缸的活塞杆上，齿盘驱动电机的输出端设有与齿盘配合使用的传动齿轮，电机位移气缸的活塞杆上还设有控制锁紧杆开启的推杆；
[0008]电批包括壳体、安装在壳体内的电机驱动组件、螺头连接头和连接头导套，螺头连接头底部一端开有与六角螺头配合使用的插槽，且在插槽内设有磁铁，螺头连接头顶部一
端活动插接在电机驱动组件的动力输出轴上，螺头连接头和电机驱动组件的输出轴之间设有缓冲弹簧；连接头导套安装在壳体上，连接头导套内设有螺头连接头导向杆，且在导向杆一端设有导向滚珠，螺头连接头上设有一圈凸台，且在凸台上开有一组与导向滚配合使用的导向槽，螺头连接头位于连接头导套内。
[0009]滑块底部的两侧转角处和承重块顶部的两侧转角处均开有倒角。
[0010]位于制动盘组装工位处的组装台上设有滑块定位杆和定位杆驱动气缸，滑块定位杆铰接在组装台上，定位杆驱动气缸驱动滑块定位杆转动，滑块一侧开有与滑块定位杆配合使用的限位槽。
[0011]本技术优点是：整个装配过程各工位通过环形导轨连接，分工布局合理，通过各工位自动对齐组装，极大的减少操作人员和提高工作效率。
[0012]附 图 说 明
[0013]图1是本技术结构示意图。
[0014]图2是本技术螺栓上料振动盘结构示意图。
[0015]图3是图2局部放大结构示意图。
[0016]图4是本技术制动盘组装工位结构示意图。
[0017]图5是本技术电批结构示意图。
[0018]图6是本技术电批的螺头连接头结构示意图。
[0019]图7是本技术制动器分解结构示意图。
具体实施方式
[0020]如附图所示，本技术制动器包括轮毂座1和制动盘2，轮毂座1中心部位设有安装轴5，并以安装轴5为圆心环形阵列开有四个螺栓安装孔，制动盘2套在安装轴5上，并通过四个六角螺栓7固定在轮毂座1上，
[0021]制动盘组装线包括组装台10, 组装台10上设有环形导轨和按顺时针方向依次分布在环形导轨两侧的上料工位11和制动盘组装工位14；
[0022]环形导轨包括环形轨道20和同步带驱动组件21, 同步带驱动组件21位于环形轨道20内，环形轨道20上设有多个滑块22，滑块22的一侧通过连接件与同步带驱动组件21的传动带连接，组装台10上还设有多个与各滑块22对应的承重块23，承重块23位于滑块22下方，滑块22顶部设有轮毂座定位盘25，轮毂座定位盘25上开有轮毂座放置槽，轮毂座定位盘25通过转轴活动安装在滑块22上，轮毂座定位盘25顶部设有一圈齿盘26，滑块22一侧铰接有锁紧杆27，轮毂座定位盘25上环形阵列有四个锁紧槽，滑块22和轮毂座定位盘25之间通过锁紧杆27锁紧；
[0023]上料工位11包括安装在组装台10一端的皮带输送机30和制动盘放置架31，
[0024]制动盘组装工位14包括螺栓上料振动盘50、机械臂51、齿盘驱动电机53和电机位移气缸54，螺栓上料振动盘50位于组装台10一侧，机械臂51和电机位移气缸54分别安装在组装台10上，螺栓上料振动盘50的出料端设有直线送料器60，直线送料器60的送料轨道61一侧设有第一限位挡板62，送料轨道61的出料端设有V形螺头定位块63，且靠近送料轨道61出料端的另一侧设有第二限位挡板64，组装台10上设有螺栓顶出气缸65，螺栓顶出气缸65的活塞杆上设有顶杆66，顶杆66上开有螺杆定位槽，顶杆66位于送料轨道61的出料端下方；
机械臂51的工作端设有电批70，齿盘驱动电机53通过缓冲座活动安装在电机位移气缸54的活塞杆上，齿盘驱动电机53的输出端设有与齿盘26配合使用的传动齿轮，电机位移气缸54的活塞杆上还设有控制锁紧杆27开启的推杆71；
[0025]电批70包括壳体110、安装在壳体110内的电机驱动组件111、螺头连接头112和连接头导套113，螺头连接头112底部一端开有与六角螺头配合使用的插槽，且在插槽内设有磁铁，螺头连接头112顶部一端活动插接在电机驱动组件111的动力输出轴上，螺头连接头112和电机驱动组件111的输出轴之间设有缓冲弹簧；连接头导套113安装在壳体110上，连接头导套113内设有螺头连接头导向杆，且在导向杆一端设有导向滚珠114，螺头连接头112上设有一圈凸台，且在凸台上开有一组与导向滚114配合使用的导向槽，螺头连接头112位于连接头导套113内。
[0026]滑块22底部的两侧转角处和承重块23顶部的两本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车制动盘组装线，其特征在于它包括组装台（10）, 组装台（10）上设有环形导轨和按顺时针方向依次分布在环形导轨两侧的上料工位（11）和制动盘组装工位（14）；环形导轨包括环形轨道（20）和同步带驱动组件（21）, 同步带驱动组件（21）位于环形轨道（20）内，环形轨道（20）上设有多个滑块（22），滑块（22）的一侧通过连接件与同步带驱动组件（21）的传动带连接，组装台（10）上还设有多个与各滑块（22）对应的承重块（23），承重块（23）位于滑块（22）下方，滑块（22）顶部设有轮毂座定位盘（25），轮毂座定位盘（25）上开有轮毂座放置槽，轮毂座定位盘（25）通过转轴活动安装在滑块（22）上，轮毂座定位盘（25）顶部设有一圈齿盘（26），滑块（22）一侧铰接有锁紧杆（27），轮毂座定位盘（25）上环形阵列有四个锁紧槽，滑块（22）和轮毂座定位盘（25）之间通过锁紧杆（27）锁紧；上料工位（11）包括安装在组装台（10）一端的皮带输送机（30）和制动盘放置架（31），制动盘组装工位（14）包括螺栓上料振动盘（50）、机械臂（51）、齿盘驱动电机（53）和电机位移气缸（54），螺栓上料振动盘（50）位于组装台（10）一侧，机械臂（51）和电机位移气缸（54）分别安装在组装台（10）上，螺栓上料振动盘（50）的出料端设有直线送料器（60），直线送料器（60）的送料轨道（61）一侧设有第一限位挡板（62），送料轨道（61）的出料端设有V形螺头定位块（63），且靠近送料轨道（61）出料端的另一侧设有第二限位挡板（64），组装台（10）上设有螺栓顶出气缸（65），螺栓顶出气缸（65）的活塞杆上设有顶杆（66），顶杆（6...

【专利技术属性】
技术研发人员：金成海，黄启荣，严时炬，
申请(专利权)人：湖北悦达科技有限公司，
类型：新型
国别省市：