一种小门装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于机械领域，提供了一种小门装置，包括：主体，主体转动设置有门板；驱动机构，驱动机构设置于主体上，驱动机构能够带动门板相对于主体转动，驱动机构上设置有相互啮合第一齿轮与第二齿轮；拉绳机构，拉绳机构连接在驱动机构上且处于第一齿轮一侧，拉绳机构上设置有拉绳，当向上拉动拉绳时，能够带动第一齿轮与第二齿轮分离并带动门板与主体分离。与现有技术相比，本实用新型专利技术的优点在于该小门装置上设置有手动的拉绳装置，当小门自动打开模式出现临时故障且急需打开小门时，可以通过手动拉动拉绳带动内部的齿轮旋转，进而能够带动门框与主体分离实现小门的开启，在自动化模式修好之前能够及时进行主体内部操作，降低损失。失。失。

A small door device

【技术实现步骤摘要】
一种小门装置


[0001]本技术属于机械领域，具体涉及一种小门装置。

技术介绍

[0002]汽车车身加油处或者是电动车充电处会有安装小门装置，其大部分均为自动化控制，对于需要加油或者充电时打开小门装置就能进行加油或者充电，但现有的门框打开装置存在的主要问题是：门框打开装置大部分都是自动化模式，例如利用电机实现自动打开，但当自动模式出现临时故障时，缺少临时打开装置，该门框由于故障的原因一直处于关闭状态，在修复好之前不能继续对门框内部进行操作，影响工作进度。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种小门装置。
[0004]为解决上述技术方案问题，本技术提供一种小门装置，包括：主体，所述主体转动设置有门板；
[0005]驱动机构，所述驱动机构设置于所述主体上，所述驱动机构能够带动所述门板相对于所述主体转动，所述驱动机构上设置有相互啮合第一齿轮与第二齿轮；
[0006]拉绳机构，所述拉绳机构连接在所述驱动机构上且处于所述第一齿轮一侧，所述拉绳机构上设置有拉绳，当向上拉动所述拉绳时，能够带动所述第一齿轮与所述第二齿轮分离并带动所述门板与所述主体分离。
[0007]在上述的一种小门装置中，所述驱动机构上还设置有第三齿轮、第四齿轮和转动轴，所述转动轴一端与所述第一齿轮连接，所述转动轴另一端与所述第三齿轮连接，所述第三齿轮与所述第四齿轮相互啮合，所述门板上设置有转动杆，所述第四齿轮连接在所述转动杆上。
[0008]在上述的一种小门装置中，所述拉绳机构上设置有连接块，所述转动插设在所述连接块上，且所述连接块位于所述第一齿轮和所述第三齿轮之间，所述连接块一端与所述拉绳连接。
[0009]在上述的一种小门装置中，所述第二齿轮一侧上连接有转动块，在所述转动块与所述第二齿轮之间设置有弹簧，所述转动块另一端连接有电机。
[0010]在上述的一种小门装置中，在所述电机与所述连接块之间设置有防尘管，所述第一齿轮、所述第二齿轮和所述弹簧均活动设置于所述防尘管内。
[0011]在上述的一种小门装置中，所述拉绳远离所述连接块的一端设置有拉环。
[0012]与现有技术相比，本技术主要有以下优点：
[0013](1)该小门装置上设置有手动的拉绳装置，当小门自动打开模式出现临时故障且急需打开小门时，可以通过手动拉动拉绳带动内部的齿轮旋转，进而能够带动门框与主体分离实现小门的开启，在自动化模式修好之前能够及时进行主体内部操作，降低损失
[0014](2)在转动块与第二齿轮之间设置有弹簧，在正常状态下弹簧抵紧在转动块与第
二齿轮之间，为第一齿轮与第二齿轮的啮合提供一个轴向力，阻止第一齿轮与第二齿轮脱离啮合，从而防止电机不带动第二齿轮转动时小门被轻易的打开。
附图说明
[0015]下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细的说明，其中：
[0016]图1是小门装置的立体视图；
[0017]图2是驱动机构内部带动门板转动的立体视图。
[0018]图中，1、主体；2、门板；3、第一齿轮；4、第二齿轮；5、拉绳；6、第三齿轮；7、第四齿轮；8、转动轴；9、转动杆；10、连接块；11、转动块；12、弹簧；13、电机；14、防尘管；15、拉环。
具体实施方式
[0019]以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。
[0020]如图1和图2所示，本技术的一种小门装置，包括：主体1，主体1转动设置有门板2；驱动机构，驱动机构设置于主体1上，驱动机构能够带动门板2相对于主体1转动，驱动机构上设置有相互啮合第一齿轮3与第二齿轮4；拉绳5机构，拉绳5机构连接在驱动机构上且处于第一齿轮3一侧，拉绳5机构上设置有拉绳5，当向上拉动拉绳5时，能够带动第一齿轮3与第二齿轮4分离并带动门板2与主体1分离。
[0021]在主体1一侧上转动安装有门板2和驱动机构，驱动机构能够带动门板2相对于主体1转动，在如图1中，当门板2处于打开状态，当门板2按图示逆时针方向转动至与主体1贴合时，小门处于闭合状态，驱动机构上设置有相互啮合的第一齿轮3与第二齿轮4，拉绳5连接于第一齿轮3的一侧，拉绳5在正常情况下处于向下垂放状态，当手动向上拉动拉绳5，第一齿轮3与第二齿轮4在拉绳5的作用力下被强制分离，第一齿轮3继续转动使门板2打开，增加手动操作能够避免驱动机构自动化出现故障而打不开门板2的情况。
[0022]驱动机构上还设置有第三齿轮6、第四齿轮7和转动轴8，转动轴8一端与第一齿轮3连接，转动轴8另一端与第三齿轮6连接，第三齿轮6与第四齿轮7相互啮合，门板2上设置有转动杆9，第四齿轮7连接在转动杆9上。
[0023]在图2中可以看出，当向上拉动拉绳5使第一齿轮3与第二齿轮4分离，第一齿轮3在拉绳5的作用下带动转动轴8转动，转动轴8带动第三齿轮6逆时针旋转，第四齿轮7在第三齿轮6的带动下顺时针旋转进而带动转动杆9转动使门板2打开，在驱动机构出现临时性故障时增加手动操作避免扩大损失。
[0024]拉绳5机构上设置有连接块10，转动轴8插设在连接块10上，且连接块10位于第一齿轮3和第三齿轮6之间，连接块10一端与拉绳5连接。
[0025]转动轴8插设在连接块10上，在如图1所示中，当向上拉动拉绳5时能够带动连接块10逆时针转动，进而连接块10带动转动轴8转动，转动轴8带动第三齿轮6逆时针转动，第四齿轮7在第三齿轮6的带动下顺时针旋转进而能够使门板2打开。
[0026]第二齿轮4一侧上连接有转动块11，在转动块11与第二齿轮4之间设置有弹簧12，转动块11另一端连接有电机13。
[0027]在转动块11与第二齿轮4之间设置有弹簧12，在未拉动拉绳5时，弹簧12的弹性作
用力使第一齿轮3与第二齿轮4相互啮合，为第一齿轮3与第二齿轮4的啮合提供一个轴向力，阻止第一齿轮3与第二齿轮4脱离啮合，从而防止电机13不带动第二齿轮4转动时门板2被轻易的打开，当电机13出现故障且手动向上拉动拉绳5时，第一齿轮3在拉绳5的作用力下与第二齿轮4分离，第二齿轮4在第一齿轮3的反向推力下压缩弹簧12并与第一齿轮3分离，第一齿轮3继续转动最后使门板2打开，在转动块11上连接有电机13，在如图1所示中，当电机13未出现故障时，启动电机13带动第三齿轮6和第四齿轮7转动后能够打开门板2。
[0028]在电机13与连接块10之间设置有防尘管14，第一齿轮3、第二齿轮4和弹簧12均活动设置于防尘管14内。
[0029]将第一齿轮3、第二齿轮4和弹簧12活动设置于防尘管14内，在设备的长期使用中能够减少外界环境对第一齿轮3、第二齿轮4和弹簧12的干扰。
[0030]拉绳5远离连接块10的一端设置有拉环15。拉绳5上设置拉环15能够方便使用者快速找到拉绳5端头进行操作。
[0031]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种小门装置，其特征在于，包括：主体，所述主体转动设置有门板；驱动机构，所述驱动机构设置于所述主体上，所述驱动机构能够带动所述门板相对于所述主体转动，所述驱动机构上设置有相互啮合第一齿轮与第二齿轮；拉绳机构，所述拉绳机构连接在所述驱动机构上且处于所述第一齿轮一侧，所述拉绳机构上设置有拉绳，当向上拉动所述拉绳时，能够带动所述第一齿轮与所述第二齿轮分离并带动所述门板与所述主体分离。2.根据权利要求1所述的一种小门装置，其特征在于，所述驱动机构上还设置有第三齿轮、第四齿轮和转动轴，所述转动轴一端与所述第一齿轮连接，所述转动轴另一端与所述第三齿轮连接，所述第三齿轮与所述第四齿轮相互啮合，所述门板上设置有转动杆，所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜项磊，朱荣，向银行，
申请(专利权)人：宁波爱可森汽车电子有限公司，
类型：新型
国别省市：