一种发动机零部件生产用孔位检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于发动机零部件生产检测设备技术领域，尤其涉及一种发动机零部件生产用孔位检测装置，包括工作台，工作台内开设有第一安装槽，第一安装槽内滑动连接有升降台，升降台内设置有多个检测组件，升降台的下方设置有用于驱动升降台上下移动的驱动组件，工作台的上部位于升降台两侧的位置处均开设有第一滑槽，第一滑槽内均设置有夹持组件，两个夹持组件呈对称布设；本实用新型专利技术，设计新颖，能有效对发动机零部件上的孔位进行检测，提高了发动机零部件生产效率，具有较高的实用价值。具有较高的实用价值。具有较高的实用价值。

A hole position detection device for engine parts production

【技术实现步骤摘要】
一种发动机零部件生产用孔位检测装置


[0001]本技术属于发动机零部件生产检测设备
，尤其涉及一种发动机零部件生产用孔位检测装置。

技术介绍

[0002]在对发动机零部件进行生产加工后，需要对零部件上孔的位置进行检测，现有孔的位置检测需要手工完成，无法快速有效的对其进行自动检测，从而影响了零部件的检测效率，同时提高了工作人员的劳动强度，特别是零部件上同一面上开设有多个孔时，手工检测的劣势就显得尤为突出。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的主要技术问题是提供一种结构合理、使用可靠，能够快速有效检测的发动机零部件生产用孔位检测装置。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种发动机零部件生产用孔位检测装置，包括工作台，工作台内开设有第一安装槽，第一安装槽内滑动连接有升降台，升降台内设置有多个检测组件，升降台的下方设置有用于驱动升降台上下移动的驱动组件，工作台的上部位于升降台两侧的位置处均开设有第一滑槽，第一滑槽内均设置有夹持组件，两个夹持组件呈对称布设。
[0006]以下是本技术对上述技术方案的进一步优化：
[0007]检测组件包括升降台顶面开设的第二安装槽，升降台内位于第二安装槽的两侧均开设有与第二安装槽连通的第二滑槽。
[0008]进一步优化：第二滑槽内均固接有第一导向杆，第一导向杆上均滑动连接有第二滑块，两个第二滑块之间固接有检测棒。
[0009]进一步优化：检测棒的下方设置有弹簧，弹簧的两端分别与第二安装槽的底面和检测棒的底面的固定连接。
[0010]进一步优化：任意一个第二滑槽的侧壁上固接有多个触发块，多个触发块沿第二滑槽的长度方向间隔布设，与触发块相对应一侧的第二滑块上安装有触发器。
[0011]进一步优化：检测棒呈圆台状结构，检测棒的顶部固接有呈半球状的检测部。
[0012]进一步优化：驱动组件包括固接在第一安装槽底面的气缸，气缸的活塞杆与升降台的底面固定连接，气缸的两侧设置有多个第二导向杆，第二导向杆的顶端与升降台的底面固定连接，第二导向杆与工作台滑动连接。
[0013]进一步优化：夹持组件包括固接在工作台侧面的第一电机，第一滑槽内转动连接有丝杆，丝杆远离升降台的一端与第一电机的输出端传动连接。
[0014]进一步优化：第一滑槽内固接有两个呈对称布设的第三导向杆，两个第三导向杆上滑动连接有第一滑块，第一滑块与丝杆螺纹连接。
[0015]进一步优化：第一滑块的顶面固接有支撑杆，支撑杆远离升降台的一侧固接有第
二电机，支撑杆靠近升降台的一侧固接有支撑块，支撑块内转动连接有夹持块，夹持块远离升降台的一端与第二电机的输出端传动连接。
[0016]本技术通过第一电机运转带动丝杆转动，实现了支撑杆的左右移动，从而对发动机零部件进行夹紧固定，通过第二电机驱动夹持块转动，方便工作人员对发动机零部件进行角度调节，通过气缸驱动，实现了升降台的上下移动，通过检测棒和弹簧配合使用，实现了对发动机零部件进行孔位检测；
[0017]通过触发块和触发器配合使用，当检测棒受到发动机零部件上的孔位限制时，第二滑块上的触发器在下降到一定高度与触发块接触，把对应数据传输到数字控制装置上，从而计数出对应的孔位数据，方便了工作人员对发动机零部件上的孔位进行精确检测，避免不合格的产品投入市场；
[0018]本技术设计新颖，操作简单便捷，能有效对发动机零部件上的孔位进行快速有效检测，提高了发动机零部件生产效率。
[0019]下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。
附图说明
[0020]图1为本技术实施例的整体结构示意图；
[0021]图2为本技术实施例的剖视结构示意图；
[0022]图3为图1中A处的放大结构示意图；
[0023]图4为图2中B处的放大结构示意图。
[0024]图中：1
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工作台；2
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第一安装槽；3
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升降台；4
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第二安装槽；5
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检测棒；6
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弹簧；7
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第二滑槽；8
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第一导向杆；9
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第二滑块；10
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触发块；11
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触发器；12
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气缸；13
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第一滑槽；14
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丝杆；15
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第一滑块；16
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支撑杆；17
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第一电机；18
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支撑块；19
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夹持块；20
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第二电机；21
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数字控制装置；22
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第二导向杆；23
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第三导向杆。
具体实施方式
[0025]实施例：
[0026]如图1
‑
4所示，本技术一种发动机零部件生产用孔位检测装置，包括工作台1，工作台1内开设有第一安装槽2，第一安装槽2内滑动连接有升降台3，升降台3内设置有多个检测组件，升降台3的下方设置有用于驱动升降台3上下移动的驱动组件。
[0027]工作台1的上部位于升降台3两侧的位置处均开设有第一滑槽13，第一滑槽13内均设置有夹持组件，两个夹持组件呈对称布设。
[0028]检测组件包括升降台3顶面开设的第二安装槽4，升降台3内位于第二安装槽4的两侧均开设有与第二安装槽4连通的第二滑槽7。
[0029]第二滑槽7内均固接有第一导向杆8，第一导向杆8上均滑动连接有第二滑块9，两个第二滑块9之间固接有检测棒5。
[0030]这样设计，防止了检测棒5发生偏移，实现了对检测棒5的精确定位。
[0031]检测棒5的下方设置有弹簧6，弹簧6的两端分别与第二安装槽4的底面和检测棒5的底面固定连接。
[0032]任意一个第二滑槽7的侧壁上固接有多个触发块10，多个触发块10沿第二滑槽7的
长度方向间隔布设，与触发块10相对应一侧的第二滑块9上安装有触发器11。
[0033]检测棒5呈圆台状结构。
[0034]检测棒5的顶部固接有呈半球状的检测部。
[0035]驱动组件包括气缸12，气缸12固接在第一安装槽2的底面，气缸12的活塞杆与升降台3的底面固定连接。
[0036]气缸12的两侧设置有多个第二导向杆22，第二导向杆22的顶端与升降台3的底面固定连接，第二导向杆22与工作台1滑动连接。
[0037]本实施例中第二导向杆22的数量为四个，四个第二导向杆22呈对称布设于气缸12的两侧。
[0038]夹持组件包括固接在工作台1侧面的第一电机17，第一滑槽13内转动连接有丝杆14，丝杆14远离升降台3的一端与第一电机17的输出端传动连接。
[0039]第一滑槽13内固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机零部件生产用孔位检测装置，包括工作台（1），其特征在于：所述工作台（1）内开设有第一安装槽（2），第一安装槽（2）内滑动连接有升降台（3），升降台（3）内设置有多个检测组件，升降台（3）的下方设置有用于驱动升降台（3）上下移动的驱动组件，工作台（1）的上部位于升降台（3）两侧的位置处均开设有第一滑槽（13），第一滑槽（13）内均设置有夹持组件，两个夹持组件呈对称布设。2.根据权利要求1所述的一种发动机零部件生产用孔位检测装置，其特征在于：所述检测组件包括升降台（3）顶面开设的第二安装槽（4），升降台（3）内位于第二安装槽（4）的两侧均开设有与第二安装槽（4）连通的第二滑槽（7）。3.根据权利要求2所述的一种发动机零部件生产用孔位检测装置，其特征在于：所述第二滑槽（7）内均固接有第一导向杆（8），第一导向杆（8）上均滑动连接有第二滑块（9），两个第二滑块（9）之间固接有检测棒（5）。4.根据权利要求3所述的一种发动机零部件生产用孔位检测装置，其特征在于：所述检测棒（5）的下方设置有弹簧（6），弹簧（6）的两端分别与第二安装槽（4）的底面和检测棒（5）的底面的固定连接。5.根据权利要求4所述的一种发动机零部件生产用孔位检测装置，其特征在于：任意一个第二滑槽（7）的侧壁上固接有多个触发块（10），多个触发块（10）沿第二滑槽（7）的长度方向间隔布设，与触发块（10）相对应一侧的第二滑块（9）上安装有触发器（11）。6.根据权利要求5所述的一种发动...

【专利技术属性】
技术研发人员：于怀明，韩波，高阳，
申请(专利权)人：潍坊宝润机械有限公司，
类型：新型
国别省市：