一种环境适应能力强的轨道交通用板式气压阀制造技术

本发明专利技术公开了一种环境适应能力强的轨道交通用板式气压阀，包括端盖，所述端盖的外侧设置有三通阀体组件，所述三通阀体组件的底部设置有进气口，所述三通阀体组件的底部设置有出气口，所述三通阀体组件的底部设置有垂直气口。该环境适应能力强的轨道交通用板式气压阀，将三通阀体组件用螺钉固定在与装置有对应油口的平板式或阀块式连接体上，更换元件方便，这种板式连接的方式减少了连接点和安装空间，避免列车在高速运行时产生振动和颤动，具有安装稳定可靠，无振动噪音的优点，阀芯采用上下有支撑的旋塞结构，配合O形橡胶密封圈三、O形橡胶密封圈五的设置，加强阀芯的抗冲击能力，避免列车速度变化时产生的惯性冲击，预防阀芯偏移。阀芯偏移。

A plate type pneumatic valve with strong adaptability to the environment for rail transit

【技术实现步骤摘要】
一种环境适应能力强的轨道交通用板式气压阀


[0001]本专利技术涉及气动阀
，具体为一种环境适应能力强的轨道交通用板式气压阀。

技术介绍

[0002]气动胶管阀简称气动阀，又名箍断阀、挠性阀、气鼓阀、气动管夹阀，其基本工作原理是：利用阀体同橡胶管、金属管套间的气压使管套变形合拢使流体截断，具体为一种环境适应能力强的轨道交通用板式气压阀。
[0003]现有的大部分气动阀，粗大笨重，外观粗糙，且故障率高，且市场现有的小型阀基本都是管式连接，其安装使用时，占空间大且为悬空安装方式，容易产生颤动，噪音大，易导致连接处松动漏气，且世界各地的气候环境温度差异大，
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40℃～70℃的温差范围，多数气动阀的耐高、低温性差，在环境温度低的地区运行时，导致气动阀失灵，造成一定的安全隐患。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种环境适应能力强的轨道交通用板式气压阀，以解决上述
技术介绍
中提出现有的大部分气动阀，粗大笨重，外观粗糙，且故障率高，且市场现有的小型阀基本都是管式连接，其安装使用时，占空间大且为悬空安装方式，容易产生颤动，噪音大，易导致连接处松动漏气，且世界各地的气候环境温度差异大，
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40℃～70℃的温差范围，多数气动阀的耐高、低温性差，导致气动阀失灵，造成一定的安全隐患的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种环境适应能力强的轨道交通用板式气压阀，包括端盖，所述端盖的外侧设置有三通阀体组件，所述三通阀体组件的底部设置有进气口，所述三通阀体组件的底部设置有出气口，所述三通阀体组件的底部设置有垂直气口，所述三通阀体组件的底部固定安装有圆柱销一，所述三通阀体组件的外侧设置有螺钉三，所述三通阀体组件的上端面设置有上盖板，所述上盖板的底部设置有压板，所述上盖板的上端面固定安装有圆柱销二，所述上盖板的外侧设置有螺钉一，所述上盖板的内部设置有转动手柄，所述转动手柄的外侧固定安装有定位片，所述转动手柄的外侧设置有手柄压盖，所述手柄压盖的外侧设置有螺钉二，所述转动手柄的底部固定连接有阀芯，所述阀芯的外侧开设有主气路，所述阀芯的外侧开设有副气道，所述三通阀体组件的内部设置有O形橡胶密封圈一，所述三通阀体组件的内部设置有O形橡胶密封圈二，所述三通阀体组件的内部设置有O形橡胶密封圈三，所述三通阀体组件的内部设置有O形橡胶密封圈四，所述三通阀体组件的内部设置有密封圈内环，所述阀芯的外侧设置有阀套，所述三通阀体组件的内部设置有O形橡胶密封圈五。
[0006]优选的，所述端盖与三通阀体组件为卡合连接，所述螺钉三与端盖为螺纹连接。
[0007]优选的，所述进气口、出气口和垂直气口在三通阀体组件的底部呈平行等距分布，所述进气口通过主气路与出气口为互通连接，所述O形橡胶密封圈四、O形橡胶密封圈二呈
垂直固定。
[0008]优选的，所述主气路的直径为8mm，所述主气路贯穿于阀芯，所述副气道位于主气路垂直截面上，所述副气道从阀芯的底部贯穿至阀芯的侧面，所述副气道与阀芯轴线呈38
°
夹角。
[0009]优选的，所述O形橡胶密封圈三位于阀芯上部的外侧，所述O形橡胶密封圈五位于阀芯下部的外侧，所述O形橡胶密封圈三、O形橡胶密封圈五呈水平固定。
[0010]优选的，所述三通阀体组件安装连接方式采用板式连接。
[0011]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0012]1、该环境适应能力强的轨道交通用板式气压阀，将三通阀体组件用螺钉固定在与装置有对应气口的平板式或阀块式连接体上，更换元件方便，这种板式连接的方式减少了连接点和安装空间，避免列车在高速运行时产生振动和颤动，具有安装稳定可靠，无振动噪音的优点，阀芯采用上下有支撑的旋塞结构，配合O形橡胶密封圈三、O形橡胶密封圈五的设置，加强阀芯的抗冲击能力，避免列车速度变化时产生的惯性冲击，预防阀芯偏移；
[0013]2、该环境适应能力强的轨道交通用板式气压阀，三通阀体组件中的密封橡胶圈均采用几种橡胶混炼而成的橡胶，既具有硅胶优异的耐高低温性能，还具有丁晴橡胶的优质耐磨性、耐油、耐酸性，使其橡胶材质的环境适应能力强，能在超低温环境下、干燥高温环境下正常使用，保证列车气安全运行，使得装置达到耐温性能好，寿命长，机构紧凑、重量轻、美观的要求。
附图说明
[0014]图1为本专利技术立体结构示意图；
[0015]图2为本专利技术正视剖面结构示意图；
[0016]图3为本专利技术正视剖面结构示意图；
[0017]图4为本专利技术阀芯剖面结构示意图；
[0018]图5为本专利技术阀芯剖面结构示意图；
[0019]图6为本专利技术俯视结构示意图；
[0020]图7为本专利技术侧视结构示意图。
[0021]图中：1、端盖；2、O形橡胶密封圈一；3、螺钉一；4、螺钉二；5、圆柱销一；6、螺钉三；7、三通阀体组件；8、主气路；9、副气道；10、压板；11、上盖板；12、定位片；13、进气口；14、手柄压盖；15、圆柱销二；16、出气口；17、转动手柄；18、垂直气口；19、阀芯；20、O形橡胶密封圈二；21、O形橡胶密封圈三；22、O形橡胶密封圈四；23、密封圈内环；24、阀套；25、O形橡胶密封圈五。
具体实施方式
[0022]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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7，本专利技术提供一种技术方案：一种环境适应能力强的轨道交通用板式
气压阀，包括端盖1、O形橡胶密封圈一2、螺钉一3、螺钉二4、圆柱销一5、螺钉三6、三通阀体组件7、主气路8、副气道9、压板10、上盖板11、定位片12、进气口13、手柄压盖14、圆柱销二15、出气口16、转动手柄17、垂直气口18、阀芯19、O形橡胶密封圈二20、O形橡胶密封圈三21、O形橡胶密封圈四22、密封圈内环23、阀套24和O形橡胶密封圈五25，端盖1的外侧设置有三通阀体组件7，三通阀体组件7的底部设置有进气口13，三通阀体组件7的底部设置有出气口16，三通阀体组件7的底部设置有垂直气口18，三通阀体组件7的底部固定安装有圆柱销一5，三通阀体组件7的外侧设置有螺钉三6，三通阀体组件7的上端面设置有上盖板11，上盖板11的底部设置有压板10，上盖板11的上端面固定安装有圆柱销二15，上盖板11的外侧设置有螺钉一3，上盖板11的内部设置有转动手柄17，转动手柄17的外侧固定安装有定位片12，转动手柄17的外侧设置有手柄压盖14，手柄压盖14的外侧设置有螺钉二4，转动手柄17的底部固定连接有阀芯19，阀芯19的外侧开设有主气路8，阀芯19的外侧开设有副气道9，三通阀体组件7的内部设置有O形橡胶密封圈一2，三通阀体组件7的内部本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种环境适应能力强的轨道交通用板式气压阀，包括端盖(1)，其特征在于：所述端盖(1)的外侧设置有三通阀体组件(7)，所述三通阀体组件(7)的底部设置有进气口(13)，所述三通阀体组件(7)的底部设置有出气口(16)，所述三通阀体组件(7)的底部设置有垂直气口(18)，所述三通阀体组件(7)的底部固定安装有圆柱销一(5)，所述三通阀体组件(7)的外侧设置有螺钉三(6)，所述三通阀体组件(7)的上端面设置有上盖板(11)，所述上盖板(11)的底部设置有压板(10)，所述上盖板(11)的上端面固定安装有圆柱销二(15)，所述上盖板(11)的外侧设置有螺钉一(3)，所述上盖板(11)的内部设置有转动手柄(17)，所述转动手柄(17)的外侧固定安装有定位片(12)，所述转动手柄(17)的外侧设置有手柄压盖(14)，所述手柄压盖(14)的外侧设置有螺钉二(4)，所述转动手柄(17)的底部固定连接有阀芯(19)，所述阀芯(19)的外侧开设有主气路(8)，所述阀芯(19)的外侧开设有副气道(9)，所述三通阀体组件(7)的内部设置有O形橡胶密封圈一(2)，所述三通阀体组件(7)的内部设置有O形橡胶密封圈二(20)，所述三通阀体组件(7)的内部设置有O形橡胶密封圈三(21)，所述三通阀体组件(7)的内部设置有O形橡胶密封圈四(22)，所述三通阀体组件(7)的内部设置有密封圈内环(23)，所述阀芯(19)的外侧设置有阀套(24)，所述三通...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡以青，
申请(专利权)人：苏州青华铁路配件有限公司，
类型：发明
国别省市：