一种基于室内停车场接电式可移动充电桩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种基于室内停车场接电式可移动充电桩，包括横向设置于室内停车场墙面上的滑轨以及滑动设置于所述滑轨上的充电桩，所述充电桩包括充电桩本体以及多个设置于所述充电桩本体上的滑动组件；所述充电桩本体通过多个所述滑动组件沿所述滑轨左右移动；所述充电桩本体靠外一侧设置有人机交互触摸屏；所述充电桩本体的内部设置有控制模块和电源模块；所述充电桩本体上设置有充电枪，所述滑动组件包括设置于所述充电桩本体上端的第一滑动组件和第二滑动组件以及设置于所述充电桩本体下端的第三滑动组件和第四滑动组件；本实用新型专利技术结构简单，使用方便，解决了新能源车位被燃油车占用而无法正常充电的问题。车位被燃油车占用而无法正常充电的问题。车位被燃油车占用而无法正常充电的问题。

A movable charging pile based on indoor parking lot

【技术实现步骤摘要】
一种基于室内停车场接电式可移动充电桩


[0001]本技术涉及新能源汽车充电设备领域，具体涉及一种基于室内停车场接电式可移动充电桩。

技术介绍

[0002]随着科技的进步，新能源汽车逐渐进入大众的视野，新能源汽车采用电力作为动力源，具有节能环保等优点，新能源汽车充电桩是一种给新能源汽车充电的装置。充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙面，安装于商场和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电，充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。
[0003]充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用。社会生活中安装越来越多的电动车充电桩来满足人的生活需求，现有的充电桩多是采用外接电源供电。
[0004]现有的室内充电桩装置都是固定安装在地面或墙面，假如充电桩所在车位被燃油车占用时，会时需要充电的新能源汽车无法进入停车位内；而且传统充电桩的充电电缆较短，无法实现较长距离的充电；
[0005]现有的充电桩都是固定在地面或墙面，导致室内需要建设指定的新能源车位，且需要在车位安装指定装置，才能免于新能源车位被燃油车占用。
[0006]因此，亟需提供一种结构简单、使用方便的基于室内停车场接电式可移动充电桩，解决了新能源车位被燃油车占用的问题。

技术实现思路

[0007]为了克服上述现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种结构简单、使用方便的基于室内停车场接电式可移动充电桩，解决了新能源车位被燃油车占用的问题。
[0008]为实现上述目的，本技术采取的技术方案如下：一种基于室内停车场接电式可移动充电桩，包括横向设置于室内停车场墙面上的滑轨以及滑动设置于所述滑轨上的充电桩，所述充电桩可沿所述滑轨左右移动；
[0009]所述充电桩包括充电桩本体以及多个设置于所述充电桩本体上的滑动组件；所述充电桩本体通过多个所述滑动组件沿所述滑轨左右移动；
[0010]所述充电桩本体为方形立体结构，所述充电桩本体靠外一侧设置有人机交互触摸屏；所述人机交互触摸屏用于进行充电操作以及显示充电信息；
[0011]所述充电桩本体的内部设置有控制模块和电源模块；所述控制模块与所述电源模块和人机交互触摸屏连接；所述电源模块连接市电，用于为各模块供电；
[0012]所述充电桩本体的左端或右端设置有充电枪，所述充电枪与所述电源模块连接，用于为新能源汽车充电；
[0013]所述滑动组件包括设置于所述充电桩本体上端的第一滑动组件和第二滑动组件
以及设置于所述充电桩本体下端的第三滑动组件和第四滑动组件；所述第一滑动组件、第二滑动组件、第三滑动组件和第四滑动组件均与所述滑轨活动连接。
[0014]优选地，所述滑轨包括开口朝下的上滑轨以及开口朝上的下滑轨；所述第一滑动组件和第二滑动组件与所述上滑轨活动连接；所述第三滑动组件和第四滑动组件与所述下滑轨活动连接。
[0015]优选地，所述第一滑动组件包括第一滑轮和第一安装部；所述第二滑动组件包括第二滑轮和第二安装部；所述第一滑轮和第二滑轮左右对称设置，且所述第一滑轮和第二滑轮向上与所述上滑轨滑动连接。
[0016]优选地，所述第一安装部和第二安装部从所述充电桩本体的上端面向上延伸设置；第一安装部的一端与所述充电桩本体固定连接，另一端与所述第一滑轮活动连接；所述第二安装部与所述充电桩本体固定连接，另一端与所述第二滑轮活动连接。
[0017]优选地，所述第三滑动组件包括第三滑轮和第三安装部；所述第四滑动组件包括第四滑轮和第四安装部；所述第三滑轮和第四滑轮左右对称设置；所述第三滑轮和第四滑轮向下与所述下滑轨滑动连接。
[0018]优选地，第三安装部的一端与所述充电桩本体固定连接，另一端与所述第三滑轮活动连接；所述第四安装部与所述充电桩本体固定连接，另一端与所述第四滑轮活动连接。
[0019]优选地，所述电源模块包括依次连接的电源转换模块和蓄电池；所述电源转换模块与市电连接，所述控制模块与所述蓄电池连接；所述充电枪通过可伸缩的充电线与蓄电池连接。
[0020]优选地，所述控制模块为PLC控制器，所述PLC控制器与所述人机交互触摸屏和蓄电池连接。
[0021]优选地，还包括通信模块，所述通信模块与所述PLC控制器连接；所述PLC控制器通过所述通信模块与服务器连接。
[0022]有益效果
[0023]与现有技术相比，本技术有益的技术效果：本技术结构简单，实用方便可以很好的解决了需要指定安装位置的问题，对比现行已有的充电桩装置，本技术可以大大提高车位使用情况，减少新能源车位被燃油车占用导致新能源汽车无法正常使用车位和进行充电的情况。
附图说明
[0024]图1为本技术的充电桩整体结构示意图；
[0025]图2为本技术的原理框图。
[0026]附图中的标记所对应的技术特征为：
[0027]1、墙面；2、上滑轨；3、下滑轨；4、充电桩本体；41、第一滑动组件；411、第一滑轮；412、第一安装部；42、第二滑动组件；421、第二滑轮；422、第二安装部；43、第三滑动组件；431、第三滑轮；432、第三安装部；44、第四滑动组件；441、第四滑轮；442、第四安装部；45、人机交互触摸屏；5、充电枪；6、充电线。
具体实施方式
[0028]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例对本技术进行进一步详细说明，但本技术要求保护的范围并不局限于下述具体实施例。
[0029]如图1所示，一种基于室内停车场接电式可移动充电桩，包括横向设置于室内停车场墙面1上的滑轨以及滑动设置于所述滑轨上的充电桩，所述充电桩可沿所述滑轨左右移动；本技术可以很好的解决需指定安装位置的问题，同时提高了充电桩使用的灵活性，减少新能源车位被燃油车占用，导致新能源汽车无法正常使用充电桩进行充电的问题。
[0030]所述充电桩包括充电桩本体4以及多个设置于所述充电桩本体4上的滑动组件；所述充电桩本体4通过滑动组件沿所述滑轨左右移动；所述滑动组件的设置使得充电桩无需指定泊位使用，可以对应多个泊位进行使用，提高了充电桩是使用的灵活性。
[0031]所述充电桩本体4为方形立体结构，所述充电桩本体4靠外一侧设置有用于进行充电操作以及显示充电信息的人机交互触摸屏45；通过设置人机交互触摸屏45，用户在给新能源汽车进行充电时，能够通过人机交互触摸屏45查看充电信息。
[0032]所述充电桩本体4的内部设置有控制模块和电源模块；所述控制模块与所述电源模块和人机交互触摸屏45连接；所述电源模块连接市电，用于为各模块供电；
[0033]所述充电桩本体4的左端或右端设置有充电枪5，所述充电枪5与所述电源模块连接，用于新能源汽车充电；
[0034]具体本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于室内停车场接电式可移动充电桩，其特征在于，包括横向设置于室内停车场墙面上的滑轨以及滑动设置于所述滑轨上的充电桩，所述充电桩可沿所述滑轨左右移动；所述充电桩包括充电桩本体以及多个设置于所述充电桩本体上的滑动组件；所述充电桩本体通过多个所述滑动组件沿所述滑轨左右移动；所述充电桩本体为方形立体结构，所述充电桩本体靠外一侧设置有人机交互触摸屏；所述人机交互触摸屏用于进行充电操作以及显示充电信息；所述充电桩本体的内部设置有控制模块和电源模块；所述控制模块与所述电源模块和人机交互触摸屏连接；所述电源模块连接市电，用于为各模块供电；所述充电桩本体的左端或右端设置有充电枪，所述充电枪与所述电源模块连接，用于为新能源汽车充电；所述滑动组件包括设置于所述充电桩本体上端的第一滑动组件和第二滑动组件以及设置于所述充电桩本体下端的第三滑动组件和第四滑动组件；所述第一滑动组件、第二滑动组件、第三滑动组件和第四滑动组件均与所述滑轨活动连接。2.如权利要求1所述的一种基于室内停车场接电式可移动充电桩，其特征在于，所述滑轨包括开口朝下的上滑轨以及开口朝上的下滑轨；所述第一滑动组件和第二滑动组件与所述上滑轨活动连接；所述第三滑动组件和第四滑动组件与所述下滑轨活动连接。3.如权利要求2所述的一种基于室内停车场接电式可移动充电桩，其特征在于，所述第一滑动组件包括第一滑轮和第一安装部；所述第二滑动组件包括第二滑轮和第二安装部；所述第一滑轮和第二滑轮左右对称设置，且所述第一滑轮和第二滑轮向上与所述上滑轨滑动连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟颖欣，黄翰华，朱桂林，
申请(专利权)人：广东科陆智泊信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：