一种降温风扇制造技术

本申请涉及风扇的技术领域，尤其是涉及一种降温风扇，其包括风扇本体，所述风扇本体连接有双头万向机构，风扇本体可绕双头万向机构作任意角度摆动并保持相对固定；双头万向机构远离风扇本体的一端连接有底座，双头万向机构可相对于底座作任意角度摆动并保持相对固定，底座与驾驶室的内壁固定连接用以支撑风扇本体，本申请能够使降温风扇向任意的方向吹送气流，满足不同体型的司机对于不同坐姿或卧姿的降温要求，增加降温风扇的实用性。增加降温风扇的实用性。增加降温风扇的实用性。

A cooling fan

【技术实现步骤摘要】
一种降温风扇


[0001]本申请涉及风扇的
，尤其是涉及一种降温风扇。

技术介绍

[0002]卡车又称作载货汽车，一般称作货车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别。
[0003]卡车原本的车载空调制冷效果比较差，每到炎热的夏季，在烈日下跑运输时，炎热毒辣的阳光再加上大货车本身长途过程中所散发的热气，热的让人难以忍受，因此卡车司机多数会在驾驶室内加装降温风扇，这样即使在熄火停车时，也能较为舒适地坐在驾驶室内。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为存在有以下缺陷：受安装位置的限制，降温风扇仅能朝向一个相对固定的方向吹送气流，无法满足不同体型的司机对于不同坐姿或卧姿的降温要求，导致降温风扇的实用性较差。

技术实现思路

[0005]为了使降温风扇能够向多个方向吹送气流，增加降温风扇的实用性，本申请提供一种降温风扇。
[0006]本申请提供的一种降温风扇采用如下的技术方案：
[0007]一种降温风扇，包括风扇本体，所述风扇本体连接有双头万向机构，风扇本体可绕双头万向机构作任意角度摆动并保持相对固定；双头万向机构远离风扇本体的一端连接有底座，双头万向机构可相对于底座作任意角度摆动并保持相对固定，底座与驾驶室的内壁固定连接用以支撑风扇本体。
[0008]通过采用上述技术方案，由于风扇本体可绕双头万向机构作任意角度摆动并保持相对固定，双头万向机构可相对于底座作任意角度摆动并保持相对固定，因此，能够使降温风扇向任意的方向吹送气流，满足不同体型的司机对于不同坐姿或卧姿的降温要求，增加降温风扇的实用性。
[0009]可选的，所述双头万向机构包括顶部球头、底部球头及连接臂；连接臂的两端分别包裹顶部球头、底部球头，连接臂的两端分别与顶部球头、底部球头实现阻尼配合状态下的球铰接；顶部球头与风扇本体可拆卸连接，底部球头与底座可拆卸连接。
[0010]通过采用上述技术方案，底座通过双头万向机构对风扇本体进行支撑；当需要调节风扇本体的朝向时，用力摆动风扇本体，风扇本体带动顶部球头绕连接臂在三维空间摆动，实现风扇本体朝向的任意调节。若需要进一步调节风扇本体的高度，手握连接臂，使连接臂绕底部球头任意摆动，连接臂带动风扇本体摆动实现风扇本体高度的任意调节。
[0011]可选的，所述顶部球头的顶部固设有顶部插接部，顶部插接部插入风扇本体的外壳内且与风扇本体实现阻尼配合。
[0012]通过采用上述技术方案，将顶部插接部插入风扇本体的外壳内，即可快速实现双
头万向机构与风扇本体的连接；同时也便于使风扇本体与双头万向机构进行拆卸分离，以对风扇本体或双头万向机构进行保养维护。
[0013]可选的，所述底部球头的底部固设有底部插接部，底部插接部插入底座内且与底座实现阻尼配合。
[0014]通过采用上述技术方案，将底部插接部插入底座内，即可快速实现双头万向机构与底座的连接；同时也便于使底座与双头万向机构进行拆卸分离，以对底座或双头万向机构进行保养维护。
[0015]可选的，所述连接臂可拆卸分离为左半臂和右半臂。
[0016]通过采用上述技术方案，将连接臂拆卸为左半臂和右半臂，便于对顶部球头、底部球头进行维护保养。
[0017]可选的，所述左半臂、右半臂与顶部球头、底部球头的阻尼配合弧面均开设有排屑孔。
[0018]通过采用上述技术方案，左半臂、右半臂与顶部球头、顶部球头发生相对摆动时，由于摩擦力的存在，会产生碎屑，碎屑影响双头万向机构运转的平滑行性；开设排屑孔后，可以保证碎屑的渗漏，对于连接臂与顶部球头、底部球头的弧面抵接处起到长效的润滑作用。
[0019]可选的，所述顶部球头和底部球头共同连接有阻尼弹簧。
[0020]通过采用上述技术方案，首先，在调节风扇本体的朝向或摆动连接臂时，手感会有一定的力度；其次，可以减少顶部球头、底部球头的晃动；再次，阻尼弹簧弹力的间隙可以很好地调整顶部球头、底部球头与连接臂相对之间的平滑性能；最后，阻尼弹簧将顶部球头、底部球头连为一体，提高顶部球头与底部球头的整体性。
[0021]可选的，所述底座开设有至少一个供螺栓穿过的腰型孔。
[0022]通过采用上述技术方案，螺栓穿过腰型孔将底座与驾驶室进行固定连接，且腰型孔的设置便于更大范围调节底座的安装位置。
[0023]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0024]1.由于风扇本体可绕双头万向机构作任意角度摆动并保持相对固定，双头万向机构可相对于底座作任意角度摆动并保持相对固定，因此，能够使降温风扇向任意的方向吹送气流，满足不同体型的司机对于不同坐姿或卧姿的降温要求，增加降温风扇的实用性；
[0025]2.设置阻尼弹簧后，首先，在调节风扇本体的朝向或摆动连接臂时，手感会有一定的力度；其次，可以减少顶部球头、底部球头的晃动；再次，阻尼弹簧弹力的间隙可以很好地调整顶部球头、底部球头与连接臂相对之间的平滑性能；最后，阻尼弹簧将顶部球头、底部球头连为一体，提高顶部球头与底部球头的整体性；
[0026]3.开设排屑孔后，可以保证碎屑的渗漏，对于连接臂与顶部球头、底部球头的弧面抵接处起到长效的润滑作用。
附图说明
[0027]图1是本申请实施例1中降温风扇的结构示意图；
[0028]图2是本申请实施例1中双头万向机构的爆炸图；
[0029]图3是本申请实施例2中体现阻尼弹簧的双头万向机构的爆炸图。
[0030]附图标记说明：1、风扇本体；2、底座；21、腰型孔；3、双头万向机构；31、顶部球头；311、顶部插接部；32、底部球头；321、底部插接部；33、连接臂；331、左半臂；332、右半臂；4、排屑孔；5、连接部；6、阻尼弹簧。
具体实施方式
[0031]以下结合附图1
‑
3对本申请作进一步详细说明。
[0032]实施例1
[0033]本申请实施例公开一种降温风扇，参照图1和图2，降温风扇包括风扇本体1、双头万向机构3及底座2，双头万向机构3的两端分别与底座2、风扇本体1可拆卸连接，底座2与驾驶室的内壁通过螺栓固定连接，底座2用以支撑风扇本体1。风扇本体1可绕双头万向机构3作任意角度摆动并保持相对固定，双头万向机构3可相对于底座2作任意角度摆动并保持相对固定。能够使降温风扇向任意的方向吹送气流，满足不同体型的司机对于不同坐姿或卧姿的降温要求，增加降温风扇的实用性。
[0034]参照图1和图2，底座2的两端处均开设有腰型孔21，螺栓穿过腰型孔21将底座2与驾驶室进行固定连接，腰型孔21的设置便于大范围调节底座2的安装位置。
[0035]参照图1和图2，双头万向机构3包括顶部球头31、底部球头32及连接臂33。连接臂33包括左半臂331和右半臂332，左半臂331正对右半臂332。左半臂331和右半臂332的两端分别包裹顶部球头31、底部球头32，两个互相平本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种降温风扇，包括风扇本体(1)，其特征在于：所述风扇本体(1)连接有双头万向机构(3)，风扇本体(1)可绕双头万向机构(3)作任意角度摆动并保持相对固定；双头万向机构(3)远离风扇本体(1)的一端连接有底座(2)，双头万向机构(3)可相对于底座(2)作任意角度摆动并保持相对固定，底座(2)与驾驶室的内壁固定连接用以支撑风扇本体(1)。2.根据权利要求1所述的一种降温风扇，其特征在于：所述双头万向机构(3)包括顶部球头(31)、底部球头(32)及连接臂(33)；连接臂(33)的两端分别包裹顶部球头(31)、底部球头(32)，连接臂(33)的两端分别与顶部球头(31)、底部球头(32)实现阻尼配合状态下的球铰接；顶部球头(31)与风扇本体(1)可拆卸连接，底部球头(32)与底座(2)可拆卸连接。3.根据权利要求2所述的一种降温风扇，其特征在于：所述顶部球头(31)的顶部...

【专利技术属性】
技术研发人员：李学民，鲁英辉，王莲花，
申请(专利权)人：石家庄市科恒电子有限公司，
类型：新型
国别省市：