一种公路工程施工用的道路防护结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公路工程施工用的道路防护结构，包括围栏本体，围栏本体的内部开设有用于储存水的腔体，且其下端贯穿开设有与腔体连通的矩形开口，围栏本体的下端安装有可拆卸的密封板，通过密封板将围栏本体下端的矩形开口堵住，使腔体形成一个密闭的空间，围栏本体的侧壁上开设有圆形凹槽，圆形凹槽的内底壁贯穿开设有与腔体连通的通孔，通孔的内壁固定连接有注水管。本实用新型专利技术通过转动螺栓使其沿螺纹孔内壁转动，将围栏本体下端的密封板安装或拆卸下来，便于将一个围栏本体插入另一个围栏本体的腔体内，使多个围栏本体叠加放置，进而减小多个围栏本体占用的空间，便于工作人员运输。作人员运输。作人员运输。

A road protection structure for highway engineering construction

【技术实现步骤摘要】
一种公路工程施工用的道路防护结构


[0001]本技术涉及道路防护结构
，尤其涉及一种公路工程施工用的道路防护结构。

技术介绍

[0002]公路工程，指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作，公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施，而在公路工程的施工过程中，为避免碎石对行人造成危害，为了避免行人或者车辆的通行影响施工，需要利用安全防护围栏对施工区域进行隔绝。
[0003]然而，现有的注水塑料围栏在使用时，通过在围栏内的腔体中注水来提高围栏的重量，对围栏进行固定，由于该围栏的体积较大，在运输时占用较多的空间，运输困难，为此，我们提出一种公路工程施工用的道路防护结构来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种公路工程施工用的道路防护结构。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种公路工程施工用的道路防护结构，包括围栏本体，所述围栏本体的内部开设有用于储存水的腔体，且其下端贯穿开设有与腔体连通的矩形开口，所述围栏本体的下端安装有可拆卸的密封板，通过密封板将围栏本体下端的矩形开口堵住，使腔体形成一个密闭的空间，所述围栏本体的侧壁上开设有圆形凹槽，所述圆形凹槽的内底壁贯穿开设有与腔体连通的通孔，所述通孔的内壁固定连接有注水管。
[0007]优选地，所述围栏本体呈矩形台体结构，且围栏本体的长度与宽度自下而上依次递增。
[0008]优选地，所述围栏本体的侧壁上开设有卡槽，所述卡槽的内底壁贯穿开设有圆孔，所述密封板的上端贯穿开设有与圆孔对应的螺纹孔，且螺纹孔的内壁配套设有螺栓。
[0009]优选地，所述密封板的上端开设有环形槽，且围栏本体的下端固定连接有与环形槽插接的矩形框。
[0010]优选地，所述矩形框的左右内壁均固定连接有密封胶条，且两个密封胶条均与矩形框的侧壁接触。
[0011]优选地，所述注水管的一端插接有用于密封的圆盖，所述圆盖的厚度与围栏本体侧壁上的圆形凹槽深度相同。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0013]通过设置的围栏本体、密封板和螺栓的配合使用，以达到通过转动螺栓使其沿螺纹孔内壁转动的效果，有利于将围栏本体下端的密封板安装或拆卸下来，便于将一个围栏
本体插入另一个围栏本体的腔体内，使多个围栏本体叠加放置，进而减小多个围栏本体占用的空间，便于工作人员运输。
附图说明
[0014]图1为本技术提出的第一状态结构示意图；
[0015]图2为本技术提出的第二状态结构示意图；
[0016]图3为本技术提出的密封板结构示意图；
[0017]图4为本技术提出的剖面结构示意图。
[0018]图中：1围栏本体、2密封板、3注水管、4卡槽、5螺纹孔、6螺栓、7环形槽、8矩形框、9密封胶条、10圆盖、11腔体、12圆形凹槽。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]参照图1
‑
4，一种公路工程施工用的道路防护结构，包括围栏本体1，围栏本体1与现有的注水塑料围栏结构相同，围栏本体1呈矩形台体结构，且围栏本体1的长度与宽度自下而上依次递增，整体为上窄下宽，围栏本体1的内部开设有用于储存水的腔体11，且其下端贯穿开设有与腔体11连通的矩形开口，围栏本体1的下端安装有可拆卸的密封板2，通过密封板2将围栏本体1下端的矩形开口堵住，使腔体11形成一个密闭的空间；
[0021]参照图1为围栏本体1的第一状态，围栏本体1的侧壁上开设有卡槽4，卡槽4的内底壁贯穿开设有圆孔，密封板2的上端贯穿开设有与圆孔对应的螺纹孔5，且螺纹孔5的内壁配套设有螺栓6，密封板2的上端开设有环形槽7，且围栏本体1的下端固定连接有与环形槽7插接的矩形框8，新型在使用时，将密封板2放置在围栏本体1的下侧，使密封板2上端的环形槽7与围栏本体1下端的矩形框8对应，并使矩形框8与环形槽7插接，将密封板2固定在围栏本体1的下端，随后将四个螺栓6分别插入围栏本体1侧壁上的多个卡槽4内，使螺栓6从卡槽4内底壁的圆孔中插入，使螺栓6与密封板2上端的螺纹孔5连接，提高密封板2与围栏本体1连接的紧密程度，避免出现漏水的情况，随后工作人员从围栏本体1侧壁上的注水管3将水输入围栏本体1中的腔体11内，提高围栏本体1的重量，使其更加稳定；
[0022]参照图2为围栏本体1第二状态，在使用完成后，放倒围栏本体1将腔体11中的水从注水管3内放出，再放完水后，转动多个螺栓6解开对密封板2的限制，取出密封板2，将将一个围栏本体1插入另一个围栏本体1的腔体11内，使多个围栏本体1叠加放置，进而减小多个围栏本体1占用的空间，便于工作人员运输；
[0023]矩形框8的左右内壁均固定连接有密封胶条9，且两个密封胶条9均与矩形框8的侧壁接触，通过矩形框8与密封胶条9接触，密封胶条9将环形槽7与矩形框8之间的间隙堵住，提高环形槽7与矩形框8的密封性，避免休闲漏水的情况，围栏本体1的侧壁上开设有圆形凹槽12，圆形凹槽12的内底壁贯穿开设有与腔体连通的通孔，通孔的内壁固定连接有注水管3，注水管3的一端插接有用于密封的圆盖10，圆盖10的厚度与围栏本体1侧壁上的圆形凹槽12深度相同。
[0024]工作原理:本技术在使用时，将密封板2放置在围栏本体1的下侧，使密封板2上端的环形槽7与围栏本体1下端的矩形框8对应，并使矩形框8与环形槽7插接，将密封板2固定在围栏本体1的下端，随后将四个螺栓6分别插入围栏本体1侧壁上的多个卡槽4内，使螺栓6从卡槽4内底壁的圆孔中插入，使螺栓6与密封板2上端的螺纹孔5连接，提高密封板2与围栏本体1连接的紧密程度，避免出现漏水的情况，随后工作人员从围栏本体1侧壁上的注水管3将水输入围栏本体1中的腔体11内，提高围栏本体1的重量，使其更加稳定，在使用完成后，放倒围栏本体1将腔体11中的水从注水管3内放出，再放完水后，转动多个螺栓6解开对密封板2的限制，取出密封板2，将将一个围栏本体1插入另一个围栏本体1的腔体11内，使多个围栏本体1叠加放置，进而减小多个围栏本体1占用的空间，便于工作人员运输。
[0025]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路工程施工用的道路防护结构，包括围栏本体(1)，其特征在于，所述围栏本体(1)的内部开设有用于储存水的腔体(11)，且其下端贯穿开设有与腔体(11)连通的矩形开口，所述围栏本体(1)的下端安装有可拆卸的密封板(2)，通过密封板(2)将围栏本体(1)下端的矩形开口堵住，使腔体(11)形成一个密闭的空间，所述围栏本体(1)的侧壁上开设有圆形凹槽(12)，所述圆形凹槽(12)的内底壁贯穿开设有与腔体连通的通孔，所述通孔的内壁固定连接有注水管(3)。2.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用的道路防护结构，其特征在于，所述围栏本体(1)呈矩形台体结构，且围栏本体(1)的长度与宽度自下而上依次递增。3.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用的道路防护结构，其特征在于，所述围栏本体(1)的侧壁上开设...

【专利技术属性】
技术研发人员：保积炜，敬志坤，
申请(专利权)人：保积炜，
类型：新型
国别省市：