一种桥式起重机重锤限位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术的名称为一种桥式起重机重锤限位装置，包括第一半环和第二半环，所述第一半环和所述第二半环大小一致、均呈半圆环型，所述第一半环的一侧和所述第二半环的一侧通过转轴转动连接，所述第一半环远离所述转轴的一边设置有第一固定环，所述第二半环远离所述转轴的一边设置有第二固定环；第二半环的侧面设置有配重块，所述配重块的顶部设置有吊耳。本实用新型专利技术中，单人几分钟即可完成限位的拆除、安装作业，提高钢丝绳更换的检维修效率；整个装置的体积较小，穿过吊耳无需使用辅助工具，消除人员因孔洞狭小挤伤的隐患，降低维修人员的劳动强度，在桥式起重机上能广泛使用，前景良好。前景良好。前景良好。

A heavy hammer limiting device for bridge crane

【技术实现步骤摘要】
一种桥式起重机重锤限位装置


[0001]本技术涉及冶金行业中冶金铸造起重机安全防护装置
，更具体地说，本实用涉及一种桥式起重机重锤限位装置。

技术介绍

[0002]冶金铸造起重机起升重锤限位为安全保护装置，重锤限位是起升机构的第二道防线，是防止吊具冲顶的安全防护。现有冶金铸造起重机重锤限位为100
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130mm的长方形实心样式，重锤限位机构安装于带有楔形接头的钢丝绳上，在进行钢丝绳更换作业中存在以下问题点：
[0003]a.在钢丝绳每次更换前，需要1人在小车体下方大车端梁一侧，1人在小车体上方，将重锤限位环拆除，钢丝绳更换完毕，同样需要反复作业进行安装、恢复，前后共计需要至少2人20分钟左右，影响检修作业效率；
[0004]因小车体楔形接头上绳孔洞仅有200
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300mm，加之钢丝绳在孔洞中间位置，剩余仅有宽度80mm
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90mm的空间，重锤限位环需穿过此升至小车体上方，存在一定难点，至少需要2人，借助专用工具，将其提升，因孔洞狭窄，易造成人员挤伤的安全隐患。
[0005]需要解决的问题为，更换钢丝绳作业前，需先把重锤限位拆除；作业后，需安装作业时间较长，检修效率低，限位拆卸、安装需2人作业，需降低人员使用率，限位装置环形部位体积较大，在小车本体与钢丝绳孔洞检修作业时，存在挤伤风险，因原限位环装置尺寸，超出上方钢丝绳楔形接头上绳孔径，需使用辅助工具，造成安装、拆卸存在困点。
[0006]因此，需要设计一种桥式起重机重锤限位装置。

技术实现思路

[0007]本技术的目的在提供一种桥式起重机重锤限位装置，主要解决
技术介绍
中提到的问题。
[0008]本技术提供一种桥式起重机重锤限位装置，包括第一半环和第二半环，所述第一半环和所述第二半环大小一致、均呈半圆环型，所述第一半环的一侧和所述第二半环的一侧通过转轴转动连接，所述第一半环远离所述转轴的一边设置有第一固定环，所述第二半环远离所述转轴的一边设置有第二固定环；
[0009]所述第二半环的侧面设置有配重块，所述配重块的顶部设置有吊耳。
[0010]在一个优选地实施方式中，当所述第一半环和所述第二半环彼此贴合、形成整圆环时，所述第一固定环和所述第二固定环上下对齐。
[0011]在一个优选地实施方式中，还包括呈T型的销柱，所述销柱插入所述第一固定环和所述第二固定环。
[0012]在一个优选地实施方式中，所述第一半环的侧边设置有第一转块，所述第二半环的侧边设置有第二转块，所述第一转块和所述第二转块上下贴合，所述转轴插入并活动安装在所述第一转块和所述第二转块内。
[0013]在一个优选地实施方式中，所述配重块为实心铸铁材质。
[0014]本技术的技术效果和优点：
[0015]单人几分钟即可完成限位的拆除、安装作业，提高钢丝绳更换的检维修效率；整个装置的体积较小，穿过吊耳无需使用辅助工具，消除人员因孔洞狭小挤伤的隐患，降低维修人员的劳动强度，在桥式起重机上能广泛使用，前景良好。
附图说明
[0016]图1为第一半环、第二半环安装好后的顶视图；
[0017]图2为第一半环的顶视图；
[0018]图3为第二半环的顶视图；
[0019]图4为第一半环、第二半环安装好后的正视图；
[0020]图5为第一半环的正视图；
[0021]图6为第二半环的正视图；
[0022]图7为销柱的正视图。
[0023]附图标记说明：1、第一半环；11、第一转块；12、转轴；13、第一固定环；2、第二半环；21、第二转块；22、第二固定环；3、配重块；31、吊耳；4、销柱。
具体实施方式
[0024]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。本技术的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本技术限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本技术的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本技术从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。
[0025]一种桥式起重机重锤限位装置，如图1
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7所示，包括第一半环1和第二半环2，第一半环1和第二半环2大小一致、均呈半圆环型，第一半环1的一侧和第二半环2的一侧通过转轴12转动连接，即第一半环1和第二半环2拼接成整圆环，该整圆环可打开，第一半环1远离转轴12的一边设置有第一固定环13，第二半环2远离转轴12的一边设置有第二固定环22；
[0026]第二半环2的侧面设置有配重块3，配重块3使整个装置悬吊时，较为稳定，配重块3的顶部设置有吊耳31，用钢丝绳穿过吊耳31，可将整个装置固定在行车吊的小车上。
[0027]当第一半环1和第二半环2彼此贴合、形成整圆环时，第一固定环13和第二固定环22上下对齐，当整圆环打开时，第一固定环13和第二固定环22彼此远离。
[0028]第一固定环13至少有两个，对称设置在第一半环1的侧边，第二固定环22至少有两个、对称设置在第二半环2的侧边，可使第一半环1和第二半环2贴合的较为紧密。
[0029]还包括呈T型的销柱4，销柱4插入第一固定环13和第二固定环22，销柱4使第一半环1和第二半环2彼此牢固贴合，当需要打开第一半环1和第二半环2时，抽出销柱4即可，销柱4呈T型，方便拔插。
[0030]第一半环1的侧边设置有第一转块11，第二半环2的侧边设置有第二转块21，第一转块11和第二转块21上下贴合，转轴12插入并活动安装在第一转块11和第二转块21内，通过转轴12，实现第一半环1和第二半环2可转动。
[0031]配重块3为实心铸铁材质，具有一定的重量。
[0032]使用时，用吊绳（钢丝材质）穿过配重块3，将配重块3吊在行车吊小车的下方，打开第一半环1和第二半环2，将升降用的钢丝绳放入第一半环1和第二半环2之间，再闭合第一半环1和第二半环2，用销柱4插入第一固定环13和第二固定环22，使第一半环1和第二半环2彼此固定牢固，整个装置对吊具起到安全防护作用。
[0033]显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域及相关领域的普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应属于本技术保护的范围。本技术中未具体描述和解释说明的结构、装置以及操作方法，如无特别说明和限定，均按照本领域的常规手段进行实施。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种桥式起重机重锤限位装置，其特征在于，包括第一半环和第二半环，所述第一半环和所述第二半环大小一致、均呈半圆环型，所述第一半环的一侧和所述第二半环的一侧通过转轴转动连接，所述第一半环远离所述转轴的一边设置有第一固定环，所述第二半环远离所述转轴的一边设置有第二固定环；所述第二半环的侧面设置有配重块，所述配重块的顶部设置有吊耳。2.根据权利要求1所述的一种桥式起重机重锤限位装置，其特征在于，当所述第一半环和所述第二半环彼此贴合、形成整圆环时，所述第一固定环和所述第二固定环上下对齐。3.根据权利要求2所述的一种桥式起重机重锤限位装置，其特征在于，所述第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘本刚，耿明军，路凯，赵丽，董合存，刘伟，梁娜娜，林世玺，王朋，李修修，房晓娟，吕国顺，贾明贻，施建强，
申请(专利权)人：山东莱钢永锋钢铁有限公司，
类型：新型
国别省市：