一种道路工程用中央管控节能一体化控制主机制造技术

本申请涉及道路工程技术领域，具体为一种道路工程用中央管控节能一体化控制主机。本申请包括柜体和移动装置，柜体的内壁滑动连接有放置板，放置板的侧壁固定连接有节能控制器，柜体的外表面转动连接有柜门，放置板的表面设有移动装置，移动装置包括四个收纳槽，收纳槽开设在放置板的侧壁，柜体侧壁靠近放置板的收纳槽位置固定连接有支撑板，支撑板位于收纳槽的内壁，柜体和柜门的表面设有限位装置，限位装置包括圆柱，圆柱的侧壁和柜门侧壁固定连接，圆柱的外表面转动连接有转块，柜体侧壁靠近转块的位置固定连接有阻块。解决了由于控制柜的内部空间狭小在进行操作时很可能会出现妨碍工人操作的问题。妨碍工人操作的问题。妨碍工人操作的问题。

A central control energy-saving integrated control host for road engineering

【技术实现步骤摘要】
一种道路工程用中央管控节能一体化控制主机


[0001]本申请涉及道路工程
，尤其涉及一种道路工程用中央管控节能一体化控制主机。

技术介绍

[0002]道路工程指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作，在道路上由于很多设备都需要使用电力作为能源，这就会需要控制柜，随着技术发展控制柜内会安装控制系统，通过控制系统来对能源利用进行规划，控制柜在使用时需要进行检修维护，由于控制柜的内部空间狭小在进行操作时很可能会出现妨碍工人操作的问题。

技术实现思路

[0003]本申请的目的是为了解决现有技术中存在妨碍工人操作的缺点，而提出的一种道路工程用中央管控节能一体化控制主机。
[0004]为了实现上述目的，本申请采用了如下技术方案：一种道路工程用中央管控节能一体化控制主机，包括柜体和移动装置，所述柜体的内壁滑动连接有放置板，所述放置板的侧壁固定连接有节能控制器，所述柜体的外表面转动连接有柜门，所述放置板的表面设有移动装置，所述移动装置包括四个收纳槽，所述收纳槽开设在放置板的侧壁，所述柜体侧壁靠近放置板的收纳槽位置固定连接有支撑板，所述支撑板位于收纳槽的内壁，所述放置板的收纳槽内壁固定连接有转轴，所述转轴的外表面转动连接滚轮，所述滚轮位于支撑板上表面。
[0005]上述部件所达到的效果为：在需要往放置板上放置物品时，拽动放置板让放置板带动转轴上的滚轮转动，滚轮在支撑板表面滚动，支撑板在放置板的收纳槽内，滚轮和支撑板能够在一定程度上方便放置板移动位置。
[0006]优选的，所述支撑板的上表面固定连接有挡块，所述支撑板的横截面构成凹字形结构。
[0007]上述部件所达到的效果为：在滚轮滚动时会被支撑板上的挡块阻挡，挡块能够在一定程度上限制滚轮位置。
[0008]优选的，所述放置板侧壁靠近支撑板的位置固定连接有矩形块，所述支撑板的内壁滑动连接有插柱，所述插柱插设在矩形块的内壁。
[0009]上述部件所达到的效果为：在放置板移动时会带动矩形块滑动，在矩形块滑动到合适位置后，推动插柱让插柱插入矩形块的内壁，插柱和矩形块能够在一定程度上限制放置板位置。
[0010]优选的，所述支撑板的侧壁开设有滑槽，所述支撑板的滑槽内壁和插柱外表面滑动连接，所述插柱和滑槽的表面固定连接有弹簧。
[0011]上述部件所达到的效果为：在移动矩形块时，推动插柱让插柱带动弹簧收缩，在矩形块移动完毕后，松开插柱弹簧会带动插柱滑动，插柱插入矩形块内壁，弹簧能够在一定程
度上驱动插柱滑动。
[0012]优选的，所述柜体和柜门的表面设有限位装置，所述限位装置包括圆柱，所述圆柱的侧壁和柜门侧壁固定连接，所述圆柱的外表面转动连接有转块，所述柜体侧壁靠近转块的位置固定连接有阻块，所述转块位于阻块的外表面。
[0013]上述部件所达到的效果为：在需要限制柜门角度时，转动柜门到合适位置，再转动转块让转块在圆柱外表面转动，转块转动到阻块表面，转块和阻块能够在一定程度上限制柜门的角度。
[0014]优选的，所述转块的竖截面构成“L”字形结构，所述圆柱外表面靠近转块两侧的位置分别固定连接有圆盘。
[0015]上述部件所达到的效果为：在转块转动时会在圆盘的侧壁转动，圆盘能够在一定程度上限制转块在圆柱表面的位置。
[0016]优选的，所述转块的侧壁固定连接有磁块，所述阻块的上表面固定连接有磁石，所述磁块位于磁石的正上方。
[0017]上述部件所达到的效果为：在转块转动时会带动磁块转动，在磁块转动到合适位置后会被磁石吸住，磁石和磁块能够在一定程度上限制转块在阻块表面的位置。
[0018]综上所述，
[0019]本申请中，当需要对放置板上设备进行检修维护时，拽动放置板让放置板带动转轴上的滚轮转动，滚轮在支撑板表面滚动，支撑板在放置板的收纳槽内，在放置板移动时会带动矩形块移动，在放置板移动时推动插柱让插柱带动弹簧收缩，插柱在滑槽内滑动，在滚轮移动时会被支撑板上的挡块阻挡，在放置板移动完毕后，停止推动放置板，然后松开插柱弹簧会进行回弹，弹簧带动插柱滑动，插柱插入矩形块内壁，插柱和矩形块能够在一定程度上限制放置板位置。
[0020]综上所述，在使用柜体时，通过节能控制器来分配电力，节能控制器能够降低电力的浪费，能够更加合理的分配电力以此来达到节能的效果，通过设置移动装置，能够在一定程度上方便调整放置板位置，同时也方便了工人进行检修维护。
附图说明
[0021]图1为本申请的立体结构示意图；
[0022]图2为本申请中图1的A处放大图；
[0023]图3为本申请的另一角度结构示意图；
[0024]图4为本申请中图3的B处放大图；
[0025]图5为本申请中限位装置的拆解结构示意图。
[0026]图例说明：1、柜体；2、放置板；3、节能控制器；4、柜门；5、移动装置；51、收纳槽；52、支撑板；53、转轴；54、滚轮；55、挡块；56、矩形块；57、插柱；58、滑槽；59、弹簧；6、限位装置；61、圆柱；62、转块；63、阻块；64、圆盘；65、磁块；66、磁石。
具体实施方式
[0027]参照图1和图3所示，本申请提供一种技术方案：一种道路工程用中央管控节能一体化控制主机，包括柜体1和移动装置5，柜体1的内壁滑动连接有放置板2，放置板2的侧壁
固定连接有节能控制器3，柜体1的外表面转动连接有柜门4，放置板2的表面设有移动装置5，通过设置移动装置5，能够在一定程度上方便调整放置板2位置，同时也方便了工人进行检修维护，柜体1和柜门4的表面设有限位装置6，通过设置限位装置6，能够对柜门4有一定的限位效果，降低风吹动柜门4妨碍工人操作的概率。
[0028]下面具体说一下其移动装置5和限位装置6的具体设置和作用。
[0029]参照图2所示，本实施方案中：移动装置5包括四个收纳槽51，收纳槽51开设在放置板2的侧壁，柜体1侧壁靠近放置板2的收纳槽51位置固定连接有支撑板52，支撑板52位于收纳槽51的内壁，放置板2的收纳槽51内壁固定连接有转轴53，转轴53的外表面转动连接滚轮54，在需要往放置板2上放置物品时，拽动放置板2让放置板2带动转轴53上的滚轮54转动，滚轮54在支撑板52表面滚动，滚轮54位于支撑板52上表面，支撑板52在放置板2的收纳槽51内，滚轮54和支撑板52能够在一定程度上方便放置板2移动位置。
[0030]参照图2所示，具体的，支撑板52的上表面固定连接有挡块55，在滚轮54滚动时会被支撑板52上的挡块55阻挡，支撑板52的横截面构成凹字形结构，挡块55能够在一定程度上限制滚轮54位置，放置板2侧壁靠近支撑板52的位置固定连接有矩形块56，在放置板2移动时会带动矩形块56滑动，支撑板52的内壁滑动连接有插柱57，在矩形块56滑动到合适位置后，推动插柱57让插柱57插入矩形块56的内壁，插柱57插设在矩形块56的内壁，插柱57和矩形块56能够在一定程本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路工程用中央管控节能一体化控制主机，包括柜体(1)和移动装置(5)，其特征在于：所述柜体(1)的内壁滑动连接有放置板(2)，所述放置板(2)的侧壁固定连接有节能控制器(3)，所述柜体(1)的外表面转动连接有柜门(4)，所述放置板(2)的表面设有移动装置(5)，所述移动装置(5)包括四个收纳槽(51)，所述收纳槽(51)开设在放置板(2)的侧壁，所述柜体(1)侧壁靠近放置板(2)的收纳槽(51)位置固定连接有支撑板(52)，所述支撑板(52)位于收纳槽(51)的内壁，所述放置板(2)的收纳槽(51)内壁固定连接有转轴(53)，所述转轴(53)的外表面转动连接滚轮(54)，所述滚轮(54)位于支撑板(52)上表面。2.根据权利要求1所述的一种道路工程用中央管控节能一体化控制主机，其特征在于：所述支撑板(52)的上表面固定连接有挡块(55)，所述支撑板(52)的横截面构成凹字形结构。3.根据权利要求1所述的一种道路工程用中央管控节能一体化控制主机，其特征在于：所述放置板(2)侧壁靠近支撑板(52)的位置固定连接有矩形块(56)，所述支撑板(52)的内壁滑动连接有插柱(57)，所述插柱(57)插设在矩形块(56)的内壁。4...

【专利技术属性】
技术研发人员：张勇富，金润，祝正豪，
申请(专利权)人：浙江金龙建设有限公司，
类型：新型
国别省市：