一种新型防撞式汽车底盘制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型防撞式汽车底盘，包括底板，底板内部镶嵌有压力箱，压力箱内部包括放置槽和油槽，底板内部镶嵌有连接管，连接管一段穿过压力箱与油槽相通，放置槽内部固定连接有驱动电机，驱动电机的输出轴上固定连接有螺纹柱，螺纹柱表面螺纹连接有螺纹筒，螺纹筒侧面固定连接有挡板，挡板与油槽内部搭接，底板内部开设有方形槽，方形槽内固定连接有空心杆；通过第二滑槽内部压力传感器被触发之后外部控制器能第一时间启动驱动电机，驱动电机通过螺纹柱带动螺纹筒工作进而使挡板推动油槽内部的液压油并通过连接管送到空心杆内部对活动杆进行挤压，同时通过液压油进行泄力，降低撞击力的缓冲更好的保护汽车整体的底盘。盘。盘。

A new anti-collision automobile chassis

【技术实现步骤摘要】
一种新型防撞式汽车底盘


[0001]本技术属于新型汽车领域，具体地说，涉及一种新型防撞式汽车底盘。

技术介绍

[0002]常见汽车车头和汽车车尾都安装有保险杠，其作用是利用保险杠的变形来缓解撞击时的冲击力，从而保护乘车人的人身安全。这种保险杠结构单一，当撞击力量较大时其减震缓冲效果差，只能依靠汽车本体结构变形吸收巨大的撞击力量，很容易造成反弹，而且对车辆前后保险杆也不能进行更好的保护，会造成汽车前梁、大梁和后梁的变形，同时无法保证汽车的前梁和后梁的完整性。
[0003]为了更好地提高底盘的硬度，提高防撞的效果，减少汽车在受到撞力之后的承受能力，因此，生产一种结构简单，操作方便，安全有效，减震缓冲效果好，更好对车辆底盘保护的一种新型防撞式汽车底盘。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种新型防撞式汽车底盘，为解决上述技术问题，本技术采用技术方案的基本构思是：
[0005]一种新型防撞式汽车底盘，包括底板，所述底板内部镶嵌有压力箱，所述压力箱内部包括放置槽和油槽，所述底板内部镶嵌有连接管，所述连接管一段穿过压力箱与油槽相通，所述放置槽内部固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出轴上固定连接有螺纹柱，所述螺纹柱表面螺纹连接有螺纹筒，所述螺纹筒侧面固定连接有挡板，所述挡板与油槽内部搭接，所述底板内部开设有方形槽，所述方形槽内固定连接有空心杆，所述连接管另一端穿过方形槽与空心杆内部相连通，所述空心杆内部穿设有活动杆，所述底板内部开设有第二滑槽，所述第二滑槽内部固定连接有压力传感器，所述第二滑槽内部滑动有滑杆，所述滑杆表面套接有密封圈，所述密封圈侧面与底板固定连接，所述压力传感器侧面与滑杆表面搭接。
[0006]优选的，所述方形槽内部分别穿设有第一连接杆和第二连接杆，所述第一连接杆和第二连接杆侧面与活动杆侧面搭接，所述滑杆侧面分别与第一连接杆和第二连接杆固定连接。
[0007]优选的，所述空心杆和活动杆表面套接有弹簧，所述弹簧的一端与方形槽内壁固定连接，所述弹簧的另一端分别与第一连接杆和第二连接杆侧面固定连接。
[0008]优选的，所述底板侧面开设有第一滑槽，所述第一滑槽与方形槽连通，所述第一滑槽内部滑动连接有滑块，所述滑块侧面分别与第一连接杆和第二连接杆侧面固定连接。
[0009]优选的，所述第一滑槽、滑块、第二滑槽、滑杆和压力传感器的数量为四个，所述第一滑槽、滑块、第二滑槽、滑杆和压力传感器的均对称设置。
[0010]本技术与现有技术相比具有以下有益效果：
[0011]通过设置连接管、驱动电机、螺纹柱、螺纹筒、挡板、油槽、空心杆和活动杆，驱动电
机通过螺纹柱带动螺纹筒工作进而使挡板推动油槽内部的液压油并通过连接管送到空心杆内部对活动杆进行挤压，同时通过液压油进行泄力，降低撞击力的缓冲更好的保护汽车整体的底盘。
[0012]通过设置滑杆、第二滑槽和压力传感器，在第一连接杆和第二连接杆受到外力的作用下滑杆会在第一滑槽内部进行滑动，进而对压力传感器进行挤压，压力传感器被触发之后外部控制器能第一时间启动驱动电机进而实现对底盘保护连锁反应。
[0013]下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细的描述。
附图说明
[0014]在附图中：
[0015]图1为本技术整体结构示意图；
[0016]图2为本技术整体拆分结构示意图；
[0017]图3为本技术弹簧的放大结构示意图；
[0018]图4为本技术压力箱的局部剖视结构示意图；
[0019]图5为本技术的剖视结构示意图。
[0020]图中：1
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底板；2
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第一连接杆；3
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滑杆；4
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密封圈；5
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第一滑槽；6
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滑块；7
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第二连接杆；8
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压力传感器；9
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第二滑槽；10
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方形槽；11
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空心杆；12
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弹簧；13
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活动杆；14
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压力箱；15
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连接管；16
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油槽；17
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挡板；18
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螺纹筒；19
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螺纹柱；20
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驱动电机；21
‑
放置槽。
具体实施方式
[0021]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本技术。
[0022]图1至图5所示，一种新型防撞式汽车底盘，包括底板1，本方案中的底板1内部镶嵌有压力箱14，所述压力箱14内部包括放置槽21和油槽16，油槽16内部储存的有液压油，所述底板1内部镶嵌有连接管15，所述连接管15一段穿过压力箱14与油槽16相通，连接管15能将油槽16内部的液压油送到空心杆11内部，所述放置槽21内部固定连接有驱动电机20，所述驱动电机20的输出轴上固定连接有螺纹柱19，所述螺纹柱19表面螺纹连接有螺纹筒18，所述螺纹筒18侧面固定连接有挡板17，所述挡板17与油槽16内部搭接，驱动电机20通过螺纹柱19带动螺纹筒18工作进而使挡板17推动油槽16内部的液压油并通过连接管15送到空心杆11内部对活动杆13进行挤压，同时通过液压油进行泄力，降低撞击力的缓冲更好的保护汽车整体的底盘，所述底板1内部开设有方形槽10，所述方形槽10内固定连接有空心杆11，所述连接管15另一端穿过方形槽10与空心杆11内部相连通，所述空心杆11内部穿设有活动杆13。
[0023]在本方案中底板1内部开设有第二滑槽9，所述第二滑槽9内部固定连接有压力传感器8，所述第二滑槽9内部滑动有滑杆3，所述滑杆3表面套接有密封圈4，所述密封圈4侧面与底板1固定连接，所述压力传感器8侧面与滑杆3表面搭接，底盘使用时在第一连接杆2和第二连接杆7受到外力的作用下滑杆3会在第一滑槽5内部进行滑动，进而对压力传感器8进行挤压，压力传感器8被触发之后外部控制器能第一时间启动驱动电机20进而实现对底盘
保护连锁反应。
[0024]本方案中方形槽10内部分别穿设有第一连接杆2和第二连接杆7，所述第一连接杆2和第二连接杆7侧面与活动杆13侧面搭接，所述滑杆3侧面分别与第一连接杆2和第二连接杆7固定连接，所述空心杆11和活动杆13表面套接有弹簧12，所述弹簧12的一端与方形槽10内壁固定连接，所述弹簧12的另一端分别与第一连接杆2和第二连接杆7侧面固定连接，通过空心杆11和活动杆13以及弹簧12的作用进而平衡第一连接杆2和第二连接杆7产生的冲撞力，实现对底盘的保护。
[0025]进一步所述底板1侧面开设有第一滑槽5，所述第一滑槽5与方形槽1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型防撞式汽车底盘，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)内部镶嵌有压力箱(14)，所述压力箱(14)内部包括放置槽(21)和油槽(16)，所述底板(1)内部镶嵌有连接管(15)，所述连接管(15)一段穿过压力箱(14)与油槽(16)相通，所述放置槽(21)内部固定连接有驱动电机(20)，所述驱动电机(20)的输出轴上固定连接有螺纹柱(19)，所述螺纹柱(19)表面螺纹连接有螺纹筒(18)，所述螺纹筒(18)侧面固定连接有挡板(17)，所述挡板(17)与油槽(16)内部搭接，所述底板(1)内部开设有方形槽(10)，所述方形槽(10)内固定连接有空心杆(11)，所述连接管(15)另一端穿过方形槽(10)与空心杆(11)内部相连通，所述空心杆(11)内部穿设有活动杆(13)，所述底板(1)内部开设有多组第二滑槽(9)，所述第二滑槽(9)内部固定连接有压力传感器(8)，所述第二滑槽(9)内部滑动有滑杆(3)，所述滑杆(3)表面套接有密封圈(4)，所述密封圈(4)侧面与底板(1)固定连接，所述压力传感器(8)侧面与滑杆(3)表面搭接。2.根据权利要求1所述的一种新型防...

【专利技术属性】
技术研发人员：信景召，
申请(专利权)人：信景召，
类型：新型
国别省市：