新型液压系统润滑结构技术方案

本实用新型专利技术公开了一种新型液压系统润滑结构，离合器执行油泵、电机、离合器、溢流阀、轴系齿轮、轴承分别安装在变速器箱体上，吸油过滤器的进油口与油箱连接，吸油过滤器的出油口与第一油道的输入端连接，第一油道的输出端与离合器执行油泵的进油口连接，电机与离合器执行油泵配合，离合器执行油泵的出油口与第二油道的输入端连接，第二油道的输出端与离合器的压力油腔连接，离合器的压力油腔还与溢流阀的输入端连接，溢流阀的输出端与润滑油管的一端连接，润滑油管的另一端分别与轴系齿轮和轴承配合。本实用新型专利技术结构简单，且所述离合器压力系统兼顾轴系齿轮、轴承润滑。轴承润滑。轴承润滑。

【技术实现步骤摘要】
新型液压系统润滑结构


[0001]本技术涉及双电机混合动力变速器
，具体涉及双电机混合动力变速器中的新型液压系统润滑结构。

技术介绍

[0002]现有双电机混和动力变速器的电机、油泵控制液压系统中，离合器执行压力系统，变速器润滑系统分别是两个独立的液压系统，包含吸油过滤器、油泵、电机、小孔溢流阀以及箱体油道；现有的离合器压力系统中，当系统不需要离合器结合，但此时系统需要一定的润滑油对轴系进行润滑时，现有离合器压力系统从溢流阀溢出的变速器专用油流量较小，要满足轴系强制润滑需求比较困难。当两套系统同时独立布置在变速器总成上时，系统使用更多的油泵、电机等零部件，增加了液压系统故障率，成本更高。

技术实现思路

[0003]本技术提供一种新型液压系统润滑结构，本技术结构简单，且所述离合器压力系统兼顾轴系齿轮、轴承润滑。
[0004]实现上述目的的技术方案如下：
[0005]新型液压系统润滑结构，包括变速器箱体、容纳混动变速器专用油的油箱、第一油道、吸油过滤器、离合器执行油泵、电机、离合器、溢流阀、轴系齿轮、轴承、第二本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.新型液压系统润滑结构，包括变速器箱体、容纳混动变速器专用油的油箱（9）、第一油道（10）、吸油过滤器（8）、离合器执行油泵（6）、电机（7）、离合器（1）、溢流阀（2）、轴系齿轮（4）、轴承（5）、第二油道（11）、润滑油管（12），离合器执行油泵（6）、电机（7）、离合器（1）、溢流阀（2）、轴系齿轮（4）、轴承（5）分别安装在变速器箱体上，吸油过滤器（8）的进油口与油箱（9）连接，吸油过滤器（8）的出油口与第一油道的输入端连接，第一油道的输出端与离合器执行油泵（6）的进油口连接，电机（7）与离合器执行油泵（6）配合，其特征在于，离合器执行油泵（6）的出油口与第二油道（11）的输入端连接，第二油道（11）的输出端与离合器（1）的压力油腔连接，离合器（1）的压力油腔还与溢流阀（2）的输入端...

【专利技术属性】
技术研发人员：张裴，包振庆，周勇，李林，赵诗鑫，
申请(专利权)人：重庆青山工业有限责任公司，
类型：新型
国别省市：