一种汽车线束电感性串扰测试装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车线束电感性串扰测试装置，涉及汽车线束的技术领域，包括屏蔽组件、调节组件、测试线一及测试线二，其中，所述测试线一及测试线二平行设于屏蔽组件的内部，并在测试过程中通过屏蔽组件屏蔽其外围环境中的电磁干扰，所述调节组件设有一对并左右对称设于屏蔽组件的内部，所述调节组件用于调节测试线一及测试线二的空间位置，所述测试线一及测试线二都能够通过电流或电信号。本发明专利技术中的汽车线束电感性串扰测试装置具有设计合理、结构巧妙、使用方便、模拟合理及测试准确的特点。点。点。

An inductive crosstalk test device for automobile harness

【技术实现步骤摘要】
一种汽车线束电感性串扰测试装置


[0001]本专利技术涉及汽车线束的
，具体涉及一种汽车线束电感性串扰测试装置。

技术介绍

[0002]由于汽车上安装的电子设备越来越多，各个设备之间的电磁干扰也日趋严重。干扰信号沿着四通八达的汽车线束传导到电子设备，会对设备性能产生很大的影响。其中汽车线束串扰是最重要的传导干扰，它能增长临近导线噪声水平，破坏数据，影响系统的传导发射和辐射发射，使得整个汽车的电磁兼容性能强烈下降，在汽车电磁兼容性能设计初期，串扰是首要的预测目标。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种汽车线束电感性串扰测试装置，以解决现有技术中导致的上述缺陷。
[0004]一种汽车线束电感性串扰测试装置，包括屏蔽组件、调节组件、测试线一及测试线二，其中，所述测试线一及测试线二平行设于屏蔽组件的内部，并在测试过程中通过屏蔽组件屏蔽其外围环境中的电磁干扰，所述调节组件设有一对并左右对称设于屏蔽组件的内部，所述调节组件用于调节测试线一及测试线二的空间位置，所述测试线一及测试线二都能够通过电流或电信号。
[0005]优选的，所述屏蔽组件包括屏蔽箱、屏蔽管、液压缸及屏蔽盖，所述屏蔽箱设有一对且左右对称分布，所述屏蔽箱的顶面及内侧面均采用开口设计，所述屏蔽箱的下侧垂直连接有“凵”型的支撑板，所述支撑板的下侧垂直连接有若干个支撑脚，所述屏蔽管左右朝向设置并滑动设于左右两个屏蔽箱之间，所述液压缸设有两对并对应分布于两个屏蔽箱的前后两侧，所述液压缸竖直朝上设置并通过固定板连接于屏蔽箱的外侧，所述液压缸的活塞杆末端连接有铰接座一，所述铰接座一上铰接有型的铰接条一，所述固定板的上侧偏置固定有铰接座二，所述铰接座二上铰接有“|”型的铰接条二，所述铰接条一的另一端与铰接条二的另一端相铰接，所述屏蔽盖设有一对并对应分布于两个屏蔽箱的上方，所述屏蔽盖的前后两侧对称连接有型的连接片，相近的连接片对应连接于铰接条二的上侧。
[0006]优选的，所述调节组件包括竖装条、横装条，所述竖装条设有一对并前后对称安装于屏蔽箱的内侧，所述竖装条的横截面为C型结构，所述竖装条的侧面设有矩形的竖装槽，所述竖装条的内部滑动设有竖装块，所述竖装块的侧面螺纹连接有手拧螺丝一，所述手拧螺丝一穿过竖装槽并与竖装槽滑动配合，所述横装条设有一对且前后水平分布于屏蔽箱的内侧，位于同侧的竖装块与横装条通过若干个压缩弹簧相连接，所述横装条的上侧设有矩形的横装槽，所述横装条的内部滑动设有横装管，所述横装管的中间螺纹连接有手拧螺丝二，所述手拧螺丝二穿过横装槽并与横装槽滑动配合，所述横装管的内外两端分别螺纹连接有紧固螺钉一及紧固螺钉二。
[0007]优选的，左侧两个横装管的外端分别连接有输入线一及输入线二，右侧两个横装
管的外伸端分别连接有输出线一及输出线二，所述测试线一及测试线二的左右两端对应连接于两边的横装管的内端。
[0008]优选的，所述屏蔽管的顶面均匀设有若干个观察槽。
[0009]优选的，所述横装管的下侧连接有振动马达。
[0010]与现有技术相比，本专利技术中的汽车线束电感性串扰测试装置具有以下优点：
[0011]1、通过屏蔽组件屏蔽其外围环境中的电磁干扰,具体的，通过两边的液压缸的活塞杆收缩并带动相应的屏蔽盖向下闭合，通过屏蔽箱、屏蔽管及屏蔽盖形成一个阻隔外部电磁的环境。
[0012]2、通过拧动调节组件中的手拧螺丝一及手拧螺丝二以调节测试线一及测试线二的空间位置。
[0013]3、能够判断电流/信号是否对信号存在串扰影响。具体的：当测试电流对信号的串扰影响时：先给第一条测试线输入一段信号，并首次记录输出的信号，再给第二条测试线路接入恒定的直流电，并再次记录输出的信号。当测试信号对信号的串扰影响时：先给第一条测试线输入一段信号，并首次记录输出的信号，再给第二条测试线路输入一段信号，并再次记录输出的信号。
附图说明
[0014]图1为本专利技术整体三维的结构示意图。
[0015]图2为本专利技术整体正视的结构示意图。
[0016]图3为本专利技术中的屏蔽组件的结构示意图。
[0017]图4为本专利技术中的调节组件的结构示意图。
[0018]图5为本专利技术中的线束部分的结构示意图。
[0019]图6为图5中的A处的放大的结构示意图。
[0020]图7为本专利技术中的振动马达的结构示意图。
[0021]其中：
[0022]10
‑
屏蔽组件；101
‑
屏蔽箱；101a
‑
穿线槽；102
‑
支撑板；103
‑
支撑脚；104
‑
屏蔽管；104a
‑
观察槽；105
‑
固定板；106
‑
液压缸；107
‑
铰接座一；108
‑
铰接条一；109
‑
铰接座二；110
‑
铰接条二；111
‑
屏蔽盖；112
‑
连接片；
[0023]20
‑
调节组件；201
‑
竖装条；201a
‑
竖装槽；202
‑
竖装块；203
‑
手拧螺丝一；204
‑
压缩弹簧；205
‑
横装条；205a
‑
横装槽；206
‑
横装管；207
‑
手拧螺丝二；208
‑
紧固螺钉一；209
‑
紧固螺钉二；210
‑
固定片；210a
‑
透光槽；211
‑
光电传感器一；212
‑
光电传感器二；213
‑
输入线一；214
‑
输入线二；215
‑
输出线一；216
‑
输出线二；217
‑
振动马达；
[0024]30
‑
测试线一；
[0025]40
‑
测试线二。
具体实施方式
[0026]为使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本专利技术。
[0027]如图1至图7所示，一种汽车线束电感性串扰测试装置，包括屏蔽组件10、调节组件
20、测试线一30及测试线二40，其中，所述测试线一30及测试线二40平行设于屏蔽组件10的内部，并在测试过程中通过屏蔽组件10屏蔽其外围环境中的电磁干扰，所述调节组件20设有一对并左右对称设于屏蔽组件10的内部，所述调节组件20用于调节测试线一30及测试线二40的空间位置，所述测试线一30及测试线二40都能够通过电流或电信号。
[0028]在本实施例中，所述屏蔽组件10包括屏蔽箱101、屏蔽管104、液本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车线束电感性串扰测试装置，其特征在于：包括屏蔽组件(10)、调节组件(20)、测试线一(30)及测试线二(40)，其中，所述测试线一(30)及测试线二(40)平行设于屏蔽组件(10)的内部，并在测试过程中通过屏蔽组件(10)屏蔽其外围环境中的电磁干扰，所述调节组件(20)设有一对并左右对称设于屏蔽组件(10)的内部，所述调节组件(20)用于调节测试线一(30)及测试线二(40)的空间位置，所述测试线一(30)及测试线二(40)都能够通过电流或电信号。2.根据权利要求1所述的一种汽车线束电感性串扰测试装置，其特征在于：所述屏蔽组件(10)包括屏蔽箱(101)、屏蔽管(104)、液压缸(106)及屏蔽盖(111)，所述屏蔽箱(101)设有一对且左右对称分布，所述屏蔽箱(101)的顶面及内侧面均采用开口设计，所述屏蔽箱(101)的下侧垂直连接有“凵”型的支撑板(102)，所述支撑板(102)的下侧垂直连接有若干个支撑脚(103)，所述屏蔽管(104)左右朝向设置并滑动设于左右两个屏蔽箱(101)之间，所述液压缸(106)设有两对并对应分布于两个屏蔽箱(101)的前后两侧，所述液压缸(106)竖直朝上设置并通过固定板(105)连接于屏蔽箱(101)的外侧，所述液压缸(106)的活塞杆末端连接有铰接座一(107)，所述铰接座一(107)上铰接有型的铰接条一(108)，所述固定板(105)的上侧偏置固定有铰接座二(109)，所述铰接座二(105)上铰接有“|”型的铰接条二(110)，所述铰接条一(108)的另一端与铰接条二(110)的另一端相铰接，所述屏蔽盖(111)设有一对并对应分布于两个屏蔽箱(101)的上方，所述屏蔽盖(111)的前后两侧对称连接有型的连接片(112)，相近的连接片(112)对应连接于铰接条二(110...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏结明，汪康，杨芳，晋秀兰，陶鹏，
申请(专利权)人：芜湖侨云友星电气工业有限公司，
类型：发明
国别省市：