一种双厚壁光学结构LED车灯制造技术

本实用新型专利技术属于LED车灯技术领域，尤其为一种双厚壁光学结构LED车灯，包括外壳体、外配光镜、PCB板以及LED灯体，还包括一号厚壁件和二号厚壁件，在一号厚壁件的顶面设有聚光器；在一号厚壁件的一端面具有反射斜面、另一端面具有第一层光学花纹，二号厚壁件靠近第一层光学花纹的一端面具有第二层光学花纹、另一端面具有第三层光学花纹；本实用新型专利技术的LED车灯结构，具有一号厚壁件和二号厚壁件组成的双厚壁光学结构，配合一号厚壁件和二号厚壁件的结构形态，以及聚光器的设计，能够将LED灯体发散的LED光收聚后控制在一定的方向内，并利用反射斜面均匀的在厚壁件内部反射，利用第一层光学花纹、第二层光学花纹以及第三层光学花纹将光线更加均匀的投射出去。线更加均匀的投射出去。线更加均匀的投射出去。

【技术实现步骤摘要】
一种双厚壁光学结构LED车灯


[0001]本技术属于LED车灯
，具体涉及一种双厚壁光学结构LED车灯。

技术介绍

[0002]LED车灯是指采用LED(发光二极管)为光源的车灯，因为LED具有亮度高、颜色种类丰富、低功耗、寿命长的特点，LED被广泛应用于汽车领域。
[0003]常见的外部车灯有：前照灯、雾灯、牌照灯、倒车灯、制动灯、转向灯、示位灯、示廓灯、驻车灯和警示灯和日行灯，外部灯具光色一般采用白色、橙黄色和红色；执行特殊任务的车辆，如消防车、警车、救护车、抢修车，则采用具有优先通过权的红色、黄色或蓝色闪光警示灯，机动车应按时参加安全检测和综合检测，确保外部灯具齐全有效。
[0004]传统的LED车灯在使用时，光线投射均匀性不足，光线质量较差。

技术实现思路

[0005]为解决现有技术中存在的上述问题，本技术提供了一种双厚壁光学结构LED车灯，具有使用方便以及投射均匀的特点。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种双厚壁光学结构LED车灯，包括外壳体、外配光镜、PCB板以及安装在所述PCB板上的LED灯体，所述外配光镜安装在所述外壳体的端部，还包括一号厚壁件和二号厚壁件，所述一号厚壁件和所述二号厚壁件间隔安装在所述外壳体内，在所述一号厚壁件的顶面对应LED灯体的位置处设有聚光器；在所述一号厚壁件的一端面具有反射斜面、另一端面具有第一层光学花纹，所述二号厚壁件靠近第一层光学花纹的一端面具有第二层光学花纹、另一端面具有第三层光学花纹；所述外配光镜为透明件。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述反射斜面的角度为45度。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述一号厚壁件具有第一层光学花纹的一端面为外凸的弧面。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述二号厚壁件具有第二层光学花纹的一端面为内凹的弧面，所述二号厚壁件具有第三层光学花纹的一端面为外凸的弧面。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，在所述二号厚壁件的两相对侧面上还均具有皮纹。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术的LED车灯结构，具有一号厚壁件和二号厚壁件组成的双厚壁光学结构，配合一号厚壁件和二号厚壁件的结构形态，以及聚光器的设计，能够将LED灯体发散的LED光收聚后控制在一定的方向内，并利用反射斜面均匀的在厚壁件内部反射，利用第一层光学花纹、第二层光学花纹以及第三层光学花纹将光线更加均匀的投射出去。
附图说明
[0012]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0013]图1为本技术的结构示意图；
[0014]图2为本技术的横向剖面结构示意图；
[0015]图中：1、外壳体；2、外配光镜；3、一号厚壁件；4、二号厚壁件；5、PCB板；6、LED灯体；7、聚光器；8、反射斜面；9、第一层光学花纹；10、第二层光学花纹；11、皮纹；12、第三层光学花纹。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]请参阅图1
‑
图2，本技术提供以下技术方案：一种双厚壁光学结构LED车灯，包括外壳体1、外配光镜2、PCB板5以及安装在PCB板5上的LED灯体6，外配光镜2安装在外壳体1的端部，还包括一号厚壁件3和二号厚壁件4，一号厚壁件3和二号厚壁件4间隔安装在外壳体1内，在一号厚壁件3的顶面对应LED灯体6的位置处设有聚光器7；在一号厚壁件3的一端面具有反射斜面8、另一端面具有第一层光学花纹9，二号厚壁件4靠近第一层光学花纹9的一端面具有第二层光学花纹10、另一端面具有第三层光学花纹12；外配光镜2为透明件，其中，反射斜面8的角度为45度，一号厚壁件3具有第一层光学花纹9的一端面为外凸的弧面，二号厚壁件4具有第二层光学花纹10的一端面为内凹的弧面，二号厚壁件4具有第三层光学花纹12的一端面为外凸的弧面，在使用时，由LED灯体6发散LED灯光，首先聚光器7将发散LED的灯光聚合后控制在一定的方向内，通过45度的反射斜面8把聚光器7收聚的光线均匀的在一号厚壁件3内反射，通过具有第一层光学花纹9的外凸弧面，让光线可以相对均匀的从一号厚壁件3内投射出去，到达为内凹弧面的第二层光学花纹10处，将从一号厚壁件3投射出的光线再次收聚，穿过二号厚壁件4，从外凸弧面的第三层光学花纹12相对均匀的投射出去。
[0018]此外，在实际使用时，第二层光学花纹10也可使用皮纹代替，第三层光学花纹12也可使用皮纹或者高亮处理。
[0019]具体的，根据附图1和附图2所示，本实施例中，在二号厚壁件4的两相对侧面上还均具有皮纹11，可使用条形的皮纹11或者高亮处理。
[0020]外配光镜2使用白色、红色或者浅黑色透明灯罩，如红色灯罩。
[0021]本技术的工作原理及使用流程：本技术的LED车灯，在使用时，由LED灯体6发散LED灯光，首先聚光器7将发散LED的灯光聚合后控制在一定的方向内，通过45度的反射斜面8把聚光器7收聚的光线均匀的在一号厚壁件3内反射，通过具有第一层光学花纹9的外凸弧面，让光线可以相对均匀的从一号厚壁件3内投射出去，到达为内凹弧面的第二层光学花纹10处，将从一号厚壁件3投射出的光线再次收聚，穿过二号厚壁件4，从外凸弧面的第三层光学花纹12相对均匀的投射出去。
[0022]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双厚壁光学结构LED车灯，包括外壳体(1)、外配光镜(2)、PCB板(5)以及安装在所述PCB板(5)上的LED灯体(6)，所述外配光镜(2)安装在所述外壳体(1)的端部，其特征在于：还包括一号厚壁件(3)和二号厚壁件(4)，所述一号厚壁件(3)和所述二号厚壁件(4)间隔安装在所述外壳体(1)内，在所述一号厚壁件(3)的顶面对应LED灯体(6)的位置处设有聚光器(7)；在所述一号厚壁件(3)的一端面具有反射斜面(8)、另一端面具有第一层光学花纹(9)，所述二号厚壁件(4)靠近第一层光学花纹(9)的一端面具有第二层光学花纹(10)、另一端面具有第三层光学花纹(12)；所述外配光...

【专利技术属性】
技术研发人员：方升可，谢卫民，代玉强，丁剑锋，雷文波，
申请(专利权)人：常诚车业江苏有限公司，
类型：新型
国别省市：