用于涡轮工作叶片尾缘热障涂层局部防护的装置及方法制造方法及图纸

用于涡轮工作叶片尾缘热障涂层局部防护的装置及方法，包括防护卡板、防护盒和涡轮工作叶片固定装置；涡轮工作叶片榫头设置在防护盒内，涡轮工作叶片榫头通过涡轮工作叶片固定装置固定在防护盒内；防护卡板固定设置在防护盒外侧，且防护卡板能够与涡轮工作叶片尾缘排气边孔配合连接。本发明专利技术采用的防护方法对涡轮工作叶片基体和粘结层无影响和损伤，仅对涡轮工作叶片尾缘局部区域的热障涂层进行防护；本发明专利技术采用的防护方法便于控制热障涂层局部防护区域尺寸，涂层区和无涂层区的热障涂层界面规则平滑，热障涂层外观质量好。热障涂层外观质量好。热障涂层外观质量好。

【技术实现步骤摘要】
用于涡轮工作叶片尾缘热障涂层局部防护的装置及方法


[0001]本专利技术属于航空发动机涡轮工作叶片热障涂层
，特别涉及用于涡轮工作叶片尾缘热障涂层局部防护的装置及方法。

技术介绍

[0002]目前，电子束物理气相沉积(EB
‑
PVD)因其沉积速率快、易于控制，可得到柱状晶组织、热效率高等优点被广泛用于制备多种涡轮工作叶片的热障涂层，显著提高了涡轮工作叶片的抗高温氧化和抗腐蚀性能、隔热性能，延长了发动机工作寿命。
[0003]虽然热障涂层极大提高了涡轮工作叶片在高温、高速、高腐蚀性环境中的服役寿命，但热障涂层的涂覆也使涡轮工作叶片重量增重和冷却气膜孔缩小，涡轮工作叶片重量增重对涡轮工作叶片的使用寿命影响较大，冷却气膜孔缩小将对涡轮工作叶片的冷却效率和表面气动性能产生不利影响。因此，为降低涡轮工作叶片重量，防止冷却气膜孔缩小，提高涡轮工作叶片冷却效率和表面气动性能，延长发动机服役寿命，需对涡轮工作叶片进行热障涂层局部防护处理。然而，在进行涡轮工作叶片尾缘热障涂层局部防护处理时，由于涡轮工作叶片尾缘部位呈扭曲的曲面结构本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.用于涡轮工作叶片尾缘热障涂层局部防护的装置，其特征在于，包括防护卡板、防护盒(8)和涡轮工作叶片固定装置；涡轮工作叶片榫头设置在防护盒(8)内，涡轮工作叶片(6)榫头通过涡轮工作叶片固定装置固定在防护盒(8)内；防护卡板固定设置在防护盒(8)外侧，且防护卡板能够与涡轮工作叶片尾缘排气边孔配合连接。2.根据权利要求1所述的用于涡轮工作叶片尾缘热障涂层局部防护的装置，其特征在于，防护卡板包括防护挡板(1)和卡齿(2)；若干卡齿(2)设置在防护挡板(1)上，防护挡板(1)包括两段，两段连接处呈L形转角(5)，L形转角(5)连接处能够向叶身方向进行弯曲和校形。3.根据权利要求2所述的用于涡轮工作叶片尾缘热障涂层局部防护的装置，其特征在于，每个卡齿(2)两侧均设置有凹槽(3)，卡齿(2)能够插进涡轮工作叶片尾缘排气边孔中。4.根据权利要求3所述的用于涡轮工作叶片尾缘热障涂层局部防护的装置，其特征在于，防护挡板(1)上还设置有螺栓孔(4)。5.根据权利要求4所述的用于涡轮工作叶片尾缘热障涂层局部防护的装置，其特征在于，防护挡板(1)与防护盒(8)通过螺栓孔(4)上的挡板螺栓(12)连接。6.根据权利要求2所述的用于涡轮工作叶片尾缘热障涂层局部防护的装置，其特征在于，防护挡板(1)的板材厚度为0.2mm～0.4mm，卡齿(2)数量为2～4个，卡齿(2)宽度为1mm～2mm、长度为5mm～7mm；凹槽(3)宽度尺寸为0.1～0.2mm；螺栓孔(4)直径尺寸为7mm～9mm。7.根据权利要求2所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨岩，单建红，王玉锋，王瑞，过月娥，赵洁，陈勇，孙佳渭，
申请(专利权)人：西北工业大学，
类型：发明
国别省市：