一种LNG槽车防撞储罐制造技术

本实用新型专利技术属于LNG槽车技术领域，尤其为一种LNG槽车防撞储罐，包括底座和外罐体，所述外罐体的内壁上设置有内罐体，所述底座的顶部两侧均固定安装有挡板，所述底座的顶部固定安装有两个立板，所述立板上开设有圆形口，所述圆形口的内壁上固定安装有多个滑动板，所述外罐体的外侧固定套设有固定套，所述固定套的外周面上开设有多个滑槽，且多个滑动板均滑动安装在滑槽内，两个挡板相互靠近的一侧均固定安装有多个阻尼弹簧。本实用新型专利技术设计合理，结构简单，使用方便，不仅能够在不增加壁厚的情况下提高外罐体的整体刚度，而且能够在发生碰撞时提供有效的缓冲，同时能够保证外罐体的稳定性。性。性。

An anti-collision storage tank for LNG tanker

【技术实现步骤摘要】
一种LNG槽车防撞储罐


[0001]本技术涉及LNG槽车
，特别涉及一种LNG槽车防撞储罐。

技术介绍

[0002]随着LNG技术的迅速发展，LNG的运输逐渐被重视起来，特别是陆路运输，在对LNG进行陆路运输时一般是采用槽罐车进行运输，虽然槽罐车运输水路运输相比效率较低，事故率也相对较高，但是却具有不可替代性，因此，为了减少槽罐车运输LNG时的事故率，就需要对运输储罐进行进一步加固，使其具备一定的防撞能力，但是现有的储罐一般是通过增加储罐的壁厚来实现防撞性能，壁厚增加不可避免的会使储罐的重量增加，导致单次运输的量减少，会进一步导致运输效率的降低，因此，本技术提出了一种LNG槽车防撞储罐用以解决上述问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术的缺点，而提出的一种LNG槽车防撞储罐。
[0004]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种LNG槽车防撞储罐，包括底座和外罐体，所述外罐体的内壁上设置有内罐体，所述底座的顶部两侧均固定安装有挡板，所述底座的顶部固定安装有两个立板，所述立板上开设有圆形口，所述圆形口的内壁上固定安装有多个滑动板，所述外罐体的外侧固定套设有固定套，所述固定套的外周面上开设有多个滑槽，且多个滑动板均滑动安装在滑槽内，两个挡板相互靠近的一侧均固定安装有多个阻尼弹簧，且多个阻尼弹簧远离挡板的一端均与外罐体固定连接，所述外罐体的底部设置有L形管，所述L形管的顶端与内罐体相连通，且L形管上设置有控制阀，所述底座的顶部固定安装有多个托架，所述外罐体的外侧滑动安装有多个滑套，且多个滑套分别固定安装在对应的托架上。
[0005]优选的，所述内罐体的两侧内壁上均固定安装有垫板，且两个垫板相互靠近的一端固定安装有同一个撑杆。
[0006]优选的，所述内罐体内设置有多个圆盘，多个圆盘的外周面上均固定安装有多个支板，多个支板远离圆盘的一端均与内罐体的内壁固定连接，多个圆盘上均开设有贯通孔，且撑杆贯穿多个贯通孔，相邻的两个支板相互靠近的一侧固定安装有同一个网板。
[0007]优选的，两个挡板相互靠近的一侧均固定安装有大套筒，所述外罐体的两侧均固定安装有小套筒，两个小套筒分别与对应大套筒的内壁滑动连接，且多个阻尼弹簧分别位于对应小套筒内。
[0008]优选的，所述滑槽的两侧内壁上固定安装有同一个导向杆，所述滑动板与导向杆滑动连接，所述滑动板的两侧均固定安装有缓冲弹簧，两个缓冲弹簧远离滑动板的一端分别与滑槽的侧壁固定连接，且两个缓冲弹簧均活动套设在导向杆的外侧。
[0009]优选的，所述内罐体的材质为天然橡胶。
[0010]本技术的有益效果是：本技术中，通过撑杆、垫板、圆盘和支板的配合下
能够在不增加外罐体厚度的情况下有效的提高外罐体的整体刚度，同时能够对LNG运输过程中产生的晃动进行有效的缓冲，从而能够提高外罐体的抗撞能力，且能够避免因惯性导致整体重心发生较大的偏移，通过多个阻尼弹簧和多个缓冲弹簧的作用下能够对碰撞时产生的力进行有效的缓冲，通过托架和滑套的配合下能够提高外罐体的稳定性，在内罐体的作用下能够在发生较严重碰撞时避免LNG出现泄漏。
附图说明
[0011]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0012]图1为本技术提出的一种LNG槽车防撞储罐的立体结构示意图；
[0013]图2为本技术提出的一种LNG槽车防撞储罐的剖视结构示意图；
[0014]图3为本技术提出的一种LNG槽车防撞储罐中A部分的结构示意图；
[0015]图4为本技术提出的一种LNG槽车防撞储罐中B部分的结构示意图；
[0016]图5为本技术提出的圆盘、贯通孔、支板和网板部分的侧视结构示意图。
[0017]图中：1、底座；2、外罐体；3、挡板；4、立板；5、圆形口；6、滑动板；7、固定套；8、滑槽；9、小套筒；10、大套筒；11、阻尼弹簧；12、撑杆；13、垫板；14、L形管；15、托架；16、滑套；17、圆盘；18、贯通孔；19、支板；20、网板；21、内罐体。
具体实施方式
[0018]下面将结合具体实施例对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]参照图1
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5，一种LNG槽车防撞储罐，包括底座1和外罐体2，外罐体2的内壁上设置有内罐体21，底座1的顶部两侧均固定安装有挡板3，底座1的顶部固定安装有两个立板4，立板4上开设有圆形口5，圆形口5的内壁上固定安装有多个滑动板6，外罐体2的外侧固定套设有固定套7，固定套7的外周面上开设有多个滑槽8，且多个滑动板6均滑动安装在滑槽8内，两个挡板3相互靠近的一侧均固定安装有多个阻尼弹簧11，且多个阻尼弹簧11远离挡板3的一端均与外罐体2固定连接，外罐体2的底部设置有L形管14，L形管14的顶端与内罐体21相连通，且L形管14上设置有控制阀，底座1的顶部固定安装有多个托架15，外罐体2的外侧滑动安装有多个滑套16，且多个滑套16分别固定安装在对应的托架15上，通过托架15和滑套16能够对外罐体2进行稳定的支撑。
[0020]本实施例中，内罐体21的两侧内壁上均固定安装有垫板13，且两个垫板13相互靠近的一端固定安装有同一个撑杆12，通过撑杆12和两个垫板13能够提高外罐体2和横向强度。
[0021]本实施例中，内罐体21内设置有多个圆盘17，多个圆盘17的外周面上均固定安装有多个支板19，多个支板19远离圆盘17的一端均与内罐体21的内壁固定连接，多个圆盘17
上均开设有贯通孔18，且撑杆12贯穿多个贯通孔18，相邻的两个支板19相互靠近的一侧固定安装有同一个网板20，通过圆盘17、多个支板19和多个网板20能够在该装置运输的过程中对LNG产生的晃动进行有效的缓冲，从而能够避免因为惯性导致意外的发生，同时能够有效的提高外罐体2的自身强度。
[0022]本实施例中，两个挡板3相互靠近的一侧均固定安装有大套筒10，外罐体2的两侧均固定安装有小套筒9，两个小套筒9分别与对应大套筒10的内壁滑动连接，且多个阻尼弹簧11分别位于对应小套筒9内，通过大套筒10和小套筒9之间的相互配合下能够对阻尼弹簧11提供一定的保护。
[0023]本实施例中，滑槽8的两侧内壁上固定安装有同一个导向杆，滑动板6与导向杆滑动连接，滑动板6的两侧均固定安装有缓冲弹簧，两个缓冲弹簧远离滑动板6的一端分别与滑槽8的侧壁固定连接，且两个缓冲弹簧均活动套设在导向杆的外本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种LNG槽车防撞储罐，包括底座(1)和外罐体(2)，其特征在于，所述外罐体(2)的内壁上设置有内罐体(21)，所述底座(1)的顶部两侧均固定安装有挡板(3)，所述底座(1)的顶部固定安装有两个立板(4)，所述立板(4)上开设有圆形口(5)，所述圆形口(5)的内壁上固定安装有多个滑动板(6)，所述外罐体(2)的外侧固定套设有固定套(7)，所述固定套(7)的外周面上开设有多个滑槽(8)，且多个滑动板(6)均滑动安装在滑槽(8)内，两个挡板(3)相互靠近的一侧均固定安装有多个阻尼弹簧(11)，且多个阻尼弹簧(11)远离挡板(3)的一端均与外罐体(2)固定连接，所述外罐体(2)的底部设置有L形管(14)，所述L形管(14)的顶端与内罐体(21)相连通，且L形管(14)上设置有控制阀，所述底座(1)的顶部固定安装有多个托架(15)，所述外罐体(2)的外侧滑动安装有多个滑套(16)，且多个滑套(16)分别固定安装在对应的托架(15)上。2.根据权利要求1所述的一种LNG槽车防撞储罐，其特征在于：所述内罐体(21)的两侧内壁上均固定安装有垫板(13)，且两个垫板(13)相互靠近的一端固定安装有同一个撑杆(12)。3.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢刚，孟凡曼，
申请(专利权)人：北京鑫火焰清洁能源技术开发有限公司，
类型：新型
国别省市：