一种实现断路器间接脱扣的装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种实现断路器间接脱扣的装置，包括电磁铁、动力臂、转轴、绝缘联轴器和翻板，所述电磁铁的输出端沿其轴向设有与动力臂相适配的动力臂夹头，所述动力臂的下端与动力臂夹头可转动连接，所述动力臂的上端与转轴相连，所述转轴通过绝缘联轴器与翻板相连。本实用新型专利技术提供的实现断路器间接脱扣的装置，因具有结构简单、占用体积小、且其中的绝缘联轴器具有两轴不同心度的补偿功能和良好的电绝缘性能，因而能直接安装于断路器上使得断路器自身即具有间接脱扣功能，使用时，无需再通过外部联动接口即可实现快速切断故障电流，能很好的满足断路器快速跳闸的使用需求，具有明显实用价值。明显实用价值。明显实用价值。

A device for realizing indirect tripping of circuit breaker

【技术实现步骤摘要】
一种实现断路器间接脱扣的装置


[0001]本技术是涉及一种实现断路器间接脱扣的装置，属于断路器脱扣装置


技术介绍

[0002]断路器是指能够关合、承载和开断正常回路条件下的电流，并能关合、在规定的时间内承载和开断异常回路条件下的电流的开关装置。断路器分为直流断路器和交流断路器，其中直流断路器被广泛应用于船舶、轨道交通、电力机车等领域，例如：车载直流断路器被广泛应用于轻轨、地铁和电车等轨道交通的牵引系统中。
[0003]传统断路器如附图1所示，通常包括合闸装置(包括合闸操作机构和合闸推杆)、主回路、辅助回路和直接脱扣装置，工作时，是通过合闸装置驱动主回路及辅助回路实现分合闸操作，通过直接脱扣装置实现过流脱扣跳闸功能。由于现有的直接脱扣装置通常为电磁式结构，是通过铁芯与线圈所产生的电磁力与铁芯弹簧力的大小匹配来实现电流保护，因而存在体积大、精度差及断路器温升易引起弹簧力值衰减等缺点，不能很好地满足快速跳闸需求，以致在目前轻轨、地铁和电车等轨道交通的牵引系统中，通常需要额外配置间接脱扣装置来配合车载断路器的脱扣跳闸功能。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种实现断路器间接脱扣的装置，其特征在于：包括电磁铁、动力臂、转轴、绝缘联轴器和翻板，所述电磁铁的输出端沿其轴向设有与动力臂相适配的动力臂夹头，所述动力臂的下端与动力臂夹头可转动连接，所述动力臂的上端与转轴相连，所述转轴通过绝缘联轴器与翻板相连。2.根据权利要求1所述的实现断路器间接脱扣的装置，其特征在于：还包括安装支架，所述动力臂夹头穿过安装支架后与动力臂的下端相连，所述转轴穿过安装支架后与动力臂的上端相连。3.根据权利要求1所述的实现断路器间接脱扣的装置，其特征在于：所述绝缘联轴器包括连接件A、连接件B和设于连接件A与连接件B之间的中间连接片，在所述连接件A和连接件B远离中间连接片的一面的中部分别对应设有连接轴套部A和连接轴套部B，在连接件A和连接件B朝向...

【专利技术属性】
技术研发人员：方敏，温志强，梁锦发，孙善锋，曾建华，段永魁，欧润筹，董斌，杨崇清，李平，
申请(专利权)人：上海本固电气设备有限公司，
类型：新型
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