一种减速器外壳加工用打磨装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种减速器外壳加工用打磨装置，包括支撑板和打磨轮，所述支撑板中部隆起，两端水平，支撑板的两端的上表面固定有电磁铁，所述支撑板中部对称固定有第一安装板和第二安装板，所述第一安装板上开设有第一弧形槽，所述第一安装板和第二安装板之间设有驱动装置，所述打磨轮位于第一安装板和第二安装板之间的下方。本实用新型专利技术通过调节装置的调节实现对不同直径轴承室进行打磨，提高了实用性，并通过将转轴的轴放置在轴承室轴线上，保证手柄带动调节板绕转轴运动，进而保证打磨轮轨迹呈圆弧状，实现轴承室的均匀打磨修复，解决了传统角磨机和砂纸打磨导致轴承室弧面局部凹凸不平的问题。部凹凸不平的问题。部凹凸不平的问题。

Grinding device for processing reducer shell

【技术实现步骤摘要】
一种减速器外壳加工用打磨装置


[0001]本技术涉及打磨设备
，具体为一种减速器外壳加工用打磨装置。

技术介绍

[0002]减速器在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛；减速器由内部的执行机构和和外部的壳体共同构成，壳体上设置有轴承室，用以安放执行机构。
[0003]在长期使用过程中，轴承室会出现不同程度的磨损，为保证传动的平稳性，需要对轴承室进行修复，如不修复，会造成轴承室的磨损量逐渐增大，在修复的过程中，通常是先将轴承室表面的油污烤干，在使用角磨机或者砂纸将表面的氧化层打磨干净，再涂抹复合材料，但是角磨机和砂纸的打磨过程中，无法保证轴承室整体弧面的平整性，会有局部的凹凸，不易发现，会导致涂抹复合材料的厚度不一致，影响后续使用效果，为此，我们提出一种减速器外壳加工用打磨装置。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种减速器外壳加工用便于修复打磨轴承室的打磨装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种减速器外壳加工用打磨装置，包括支撑板和打磨轮，所述支撑板中部隆起，两端水平，支撑板的两端的上表面固定有电磁铁，所述支撑板中部对称固定有第一安装板和第二安装板，所述第一安装板上开设有第一弧形槽，所述第一安装板和第二安装板之间设有驱动装置，所述打磨轮位于第一安装板和第二安装板之间的下方，且所述打磨轮与驱动装置连接有传动组件，所述传动组件上连接有调节装置，所述驱动装置包括与第二安装板固定连接的驱动电机，所述驱动电机的输出轴固定有转轴，所述转轴转动贯穿第二安装板和第一安装板，所述转轴中部固定有主动齿轮，所述主动齿轮啮合有从动齿轮，所述从动齿轮上固定有转杆，所述转杆两端均转动连接有连接板，两个所述连接板之间转动连接有支撑轴，所述支撑轴与打磨轮固定连接，且打磨轮位于两个连接板的之间。
[0006]优选的，所述传动组件包括与转杆固定连接的第一带轮，所述第一带轮上套接有皮带，所述皮带上套接有与支撑轴固定连接的第二带轮。
[0007]优选的，所述调节装置包括调节板，调节板与转轴转动连接，所述调节板上开设有第二弧形槽，第二弧形槽内滑动连接有与连接板固定连接的滑杆，所述滑杆位于第二弧形槽外的部分设有外螺纹，滑杆通过外螺纹连接有螺母，螺母与调节板贴合，所述调节板上固定有摇柄，所述摇柄通过第一弧形槽与第一安装板滑动连接。
[0008]优选的，所述转轴的中轴线位于支撑板两端下表面的延伸面上。
[0009]优选的，所述第一弧形槽的弧心落在转轴的中轴线上。
[0010]优选的，所述传动组件以主动齿轮的轴向对称面为对称面对称设有两组。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1.本技术通过调节装置的调节实现对不同直径轴承室进行打磨，提高了实用性；
[0013]2.本技术通过将转轴的轴放置在轴承室轴线上，保证手柄带动调节板绕转轴运动，进而保证打磨轮轨迹呈圆弧状，实现轴承室的均匀打磨修复，解决了传统角磨机和砂纸打磨导致轴承室弧面局部凹凸不平的问题。
[0014]本技术通过各个部件之间的相互协作，实现了减速器外壳上轴承室的打磨修复，保证了轴承室整体弧面的平整性，操作简单，打磨修复简单。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种减速器外壳加工用打磨装置的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术提出的一种减速器外壳加工用打磨装置中整体结构另一视角位置结构示意图；
[0017]图3为本技术提出的一种减速器外壳加工用打磨装置中驱动装置与传动组件相对位置结构示意图；
[0018]图4为图1中A区域放大图。
[0019]图中：1、支撑板；11、第一安装板；111、第一弧形槽；12、第二安装板；13、电磁铁；2、打磨轮；3、驱动装置；31、驱动电机；32、转轴；33、主动齿轮；34、从动齿轮；35、转杆；36、连接板；37、支撑轴；38、第二带轮；4、传动组件；41、第一带轮；42、皮带；43、第二带轮；5、调节装置；51、调节板；511、第二弧形槽；52、滑杆；53、外螺纹；54、螺母；55、摇柄。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例一
[0022]请参阅图1
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图4，本技术提供一种技术方案：一种减速器外壳加工用打磨装置，包括支撑板1和打磨轮2，所述支撑板1中部隆起，两端水平，支撑板1的两端的上表面固定有电磁铁13，所述支撑板1中部对称固定有第一安装板11和第二安装板12，所述第一安装板11上开设有第一弧形槽111，所述第一安装板11和第二安装板12之间设有驱动装置3，所述打磨轮2位于第一安装板11和第二安装板12之间的下方，且所述打磨轮2与驱动装置3连接有传动组件4，所述传动组件4上连接有调节装置5，所述驱动装置3包括与第二安装板12固定连接的驱动电机31，所述驱动电机31的输出轴固定有转轴32，所述转轴32转动贯穿第二安装板12和第一安装板11，所述转轴32中部固定有主动齿轮33，所述主动齿轮33啮合有从动齿轮34，所述从动齿轮34上固定有转杆35，所述转杆35两端均转动连接有连接板36，两个所述连接板36之间转动连接有支撑轴37，所述支撑轴37与打磨轮2固定连接，且打磨轮2位于两个连接板36的之间。
[0023]其中，所述传动组件4包括与转杆35固定连接的第一带轮41，所述第一带轮41上套
接有皮带42，所述皮带42上套接有与支撑轴37固定连接的第二带轮43，所述传动组件4以主动齿轮33的轴向对称面为对称面对称设有两组，能够平稳的传递动力，保证打磨轮2打磨的过程中，平稳高效。
[0024]另外，转轴32的中轴线位于支撑板1两端下表面的延伸面上，能够将轴承室的放置轴承时，轴承的轴线与转轴32的中线先重合，便于后续打磨过程中保证打磨轮2轨迹呈圆弧状，实现轴承室的均匀打磨修复，解决了传统角磨机和砂纸打磨导致轴承室弧面局部凹凸不平的问题。
[0025]另外，所述第一弧形槽111的弧心落在转轴32的中轴线上，便于摇柄55带动调节装置5转动，进而带动打磨轮2沿转轴32中轴线做圆周运动，保证打磨的弧面的平整性。
[0026]本方案中，减速器外壳上轴承室打磨的原理：将支撑板1放置轴承室的上方，支撑板1的两端分别贴合在轴承室在减速器外壳上的表面上，调整支撑板1的位置，使得转轴32的中轴线与轴承室安放轴承的轴承中轴线重合，然后，对电磁铁13通电，使得支撑板1固定在减速器外壳的轴承室上方，然后启动驱动电机31带本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减速器外壳加工用打磨装置，其特征在于，包括支撑板(1)和打磨轮(2)，所述支撑板(1)中部隆起，两端水平，支撑板(1)的两端的上表面固定有电磁铁(13)，所述支撑板(1)中部对称固定有第一安装板(11)和第二安装板(12)，所述第一安装板(11)上开设有第一弧形槽(111)，所述第一安装板(11)和第二安装板(12)之间设有驱动装置(3)，所述打磨轮(2)位于第一安装板(11)和第二安装板(12)之间的下方，且所述打磨轮(2)与驱动装置(3)连接有传动组件(4)，所述传动组件(4)上连接有调节装置(5)；所述驱动装置(3)包括与第二安装板(12)固定连接的驱动电机(31)，所述驱动电机(31)的输出轴固定有转轴(32)，所述转轴(32)转动贯穿第二安装板(12)和第一安装板(11)，所述转轴(32)中部固定有主动齿轮(33)，所述主动齿轮(33)啮合有从动齿轮(34)，所述从动齿轮(34)上固定有转杆(35)，所述转杆(35)两端均转动连接有连接板(36)，两个所述连接板(36)之间转动连接有支撑轴(37)，所述支撑轴(37)与打磨轮(2)固定连接，且打磨轮(2)位于两个连接板(36)的之间。2.根据权利要求1所述的一种减速器外壳加工用打磨装置，其特征在于：所述传动...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙业霞，张坤，王凤娇，梁发明，
申请(专利权)人：安徽省湖滨机械厂，
类型：新型
国别省市：