隐藏式内走线的自行车车架结构及电动自行车制造技术

本实用新型专利技术公开了隐藏式内走线的自行车车架结构及电动自行车，包括主架，主架的前端连接有头管，头管的上端设有把立，把立上连接有车把，车把内设有前叉线组和车架线组，头管的底部连接有前叉，主架的后端连接有后叉，特点是车把、把立、头管、前叉、车架和后叉均为中空的结构，头管的顶部与把立连通，把立与车把连通，头管的侧部与主架连通，后叉与主架连通，前叉上设有前叉竖管，前叉竖管从头管的底部插入从其顶部伸出插入把立内，前叉线组从车把伸出后依次穿过把立和前叉竖管直至伸入前叉内，车架线组从车把伸出伸入头管内后绕过前叉竖管伸出至主架内；优点是整体结构简单，走线方便，且内部线路简洁齐整。且内部线路简洁齐整。且内部线路简洁齐整。

Bicycle frame structure with concealed inner wiring and electric bicycle

【技术实现步骤摘要】
隐藏式内走线的自行车车架结构及电动自行车


[0001]本技术涉及一种电动自行车，尤其涉及一种电动自行车的隐藏式内走线的自行车车架结构。

技术介绍

[0002]自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，可以作为环保的交通工具用来代步、出行。越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游。自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。现有的自行车，其刹车线、变速线等线材多为外露式的走线方式，外露式的走线方式对于刹车线、变速线等线材来说容易老化，导致其使用寿命缩短，而且外露式的走线也影响了自行车外观的美观度。
[0003]目前市场上也出现了一些隐藏式走线的自行车，如公开号为CN206841636U的一种基于隐藏走线的自行车，其包括有车架、车把和前叉，前叉内穿设有前刹车线，车架内穿设有后刹车线，前叉包括有前叉竖管，车架的前端形成有轴套，前叉竖管的侧部开设有竖管消位，竖管消位向前叉竖管内侧凹陷，前刹车线的第一端穿过前叉而连接于前刹车器，前刹车线的第二端依次穿过前叉竖管出线口和车把入线孔而延伸至车把内，所述后刹车线的第一端穿过车架而连接于后刹车器，所述后刹车线的第二端依次经过轴套和竖管消位而穿入车把入线孔内，前刹车线的第二端和后刹车线的第二端分别由车把两端的车把出线孔穿出，车把与轴套之间的前叉竖管上套设有垫圈、上塞和迫紧器，所述垫圈、上塞和迫紧器由上至下依次层叠，且所述垫圈、上塞和迫紧器的内侧均开设有避空位，车把入线孔与所述垫圈、上塞和迫紧器的避空位对齐。故该结构需要对多个部件设置避空位方能走线，存在着结构复杂的问题，不便于走线。

技术实现思路

[0004]本技术所要解决的技术问题是提供一种结构简单、便于走线的隐藏式内走线的自行车车架结构，进一步地提供一种具有上述自行车车架的电动自行车。
[0005]本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：隐藏式内走线的自行车车架结构，包括主架，所述主架的前端连接有头管，头管的上端设有把立，把立上连接有车把，车把内设有前叉线组和车架线组，头管的底部连接有前叉，主架的后端连接有后叉，所述车把、把立、头管、前叉、车架和后叉均为中空的结构，头管的顶部与把立连通，把立与车把连通，头管的侧部与主架连通，后叉与主架连通，前叉上设有前叉竖管，前叉竖管从头管的底部插入从其顶部伸出插入把立内，前叉线组从车把伸出后依次穿过把立和前叉竖管直至伸入前叉内，车架线组从车把伸出伸入头管内后绕过前叉竖管伸出至主架内。
[0006]本技术进一步的优选方案为：所述把立内设有第一空腔，第一空腔的两端分别与车把和头管连通。
[0007]本技术进一步的优选方案为：所述把立内设有第二空腔，前叉竖管的顶部插
入第二空腔内。
[0008]本技术进一步的优选方案为：所述前叉竖管顶部的外壁上开设有进线开口，第二空腔的外壁上开设有与进线开口相对应的过线孔。
[0009]本技术进一步的优选方案为：所述把立与头管之间设有垫圈，垫圈上开设有供前叉竖管穿过的插孔和供车架线组穿过的过线口。
[0010]本技术进一步的优选方案为：所述主架包括下管、上管和中管，下管的前端与上管的前端连接在头管上，中管连接在下管与上管的末端。
[0011]本技术进一步的优选方案为：所述下管的前端与头管连通，车架线组从头管伸出后伸入下管内。
[0012]本技术进一步的优选方案为：所述后叉包括后上叉、后下叉和勾爪，后下叉连接在下管上，后上叉连接在中管上，后上叉的末端与后下叉的末端连接勾爪。
[0013]本技术进一步的优选方案为：所述后下叉的数量为两个且设在下管的末端，两个后下叉均与下管连通。
[0014]本技术的另一主题，电动自行车，包括上述自行车车架结构。
[0015]与现有技术相比，本技术的优点是头管的顶部与把立连通，把立与车把连通，头管的侧部与主架连通，后叉与主架连通，前叉上设有前叉竖管，前叉竖管从头管的底部插入从其顶部伸出插入把立内，前叉线组从车把伸出后依次穿过把立和前叉竖管直至伸入前叉内，车架线组从车把伸出伸入头管内后绕过前叉竖管伸出至主架内，整体结构简单，走线方便，且内部线路简洁齐整。
附图说明
[0016]以下将结合附图和优选实施例来对本技术进行进一步详细描述，但是本领域技术人员将领会的是，这些附图仅是出于解释优选实施例的目的而绘制的，并且因此不应当作为对本技术范围的限制。此外，除非特别指出，附图仅示意在概念性地表示所描述对象的组成或构造并可能包含夸张性显示，并且附图也并非一定按比例绘制。
[0017]图1为本技术的结构示意图；
[0018]图2为图1中A处的放大图；
[0019]图3为图1的剖视图；
[0020]图4为图3中B处的放大图；
[0021]图5为前叉的示意图；
[0022]图6为头管的示意图；
[0023]图7为把立的示意图；
[0024]图8为垫圈的示意图。
[0025]图中：1、头管；11、第二隔板；12、第一插孔；13、第二过线孔；14、第三过线孔；15、垫圈；151、第二插孔；152、第四过线孔；16、前叉线组；17、车架线组；2、把立；21、第一隔板；211、第一过线孔；22、第一空腔；23、第二空腔；24、仪表；3、车把；4、前叉；41、前叉竖管；411、第一进线孔；42、第三出线孔；5、下管；51、加强管；6、上管；7、中管；8、后上叉；9、后下叉；91、固定板；92、第一出线孔；93、第二出线孔；10、勾爪。
具体实施方式
[0026]以下将参考附图来详细描述本技术的优选实施例。本领域中的技术人员将领会的是，这些描述仅为描述性的、示例性的，并且不应被解释为限定了本技术的保护范围。
[0027]应注意到：相似的标号在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中可能不再对其进行进一步定义和解释。
[0028]电动自行车，包括车架，车架的前端和后端分别设有前轮和后轮，本技术主要对隐藏式内走线的自行车车架结构进行阐述，具体如下：
[0029]包括主架，主架的前端连接有头管1，头管1上端设有把立2，把立2上连接有车把3，头管1的底部连接有前叉4，前轮连接在前叉4上，主架的后端连接有后叉，后轮连接在后叉上。
[0030]车把3、把立2、头管1、前叉4、车架和后叉均为中空的结构，供线路在车架的内部走线。
[0031]车架内部设有前叉线组16和车架线组17，前叉线组和车架线组均以车把3为连接源头，然后从车架内部走线。
[0032]前叉线组16包括前刹车线，车架线组17由后刹车线、前后断电线、拨链线、仪表线和转把线等线路组成。
[0033]主架包括下管5、上管6和中管7，下管5的前端连接在头管1上，且下管本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.隐藏式内走线的自行车车架结构，包括主架，所述主架的前端连接有头管，头管的上端设有把立，把立上连接有车把，车把内设有前叉线组和车架线组，头管的底部连接有前叉，主架的后端连接有后叉，其特征在于：所述车把、把立、头管、前叉、车架和后叉均为中空的结构，头管的顶部与把立连通，把立与车把连通，头管的侧部与主架连通，后叉与主架连通，前叉上设有前叉竖管，前叉竖管从头管的底部插入从其顶部伸出插入把立内，前叉线组从车把伸出后依次穿过把立和前叉竖管直至伸入前叉内，车架线组从车把伸出伸入头管内后绕过前叉竖管伸出至主架内。2.根据权利要求1所述的隐藏式内走线的自行车车架结构，其特征在于：所述把立内设有第一空腔，第一空腔的两端分别与车把和头管连通。3.根据权利要求1所述的隐藏式内走线的自行车车架结构，其特征在于：所述把立内设有第二空腔，前叉竖管的顶部插入第二空腔内。4.根据权利要求3所述的隐藏式内走线的自行车车架结构，其特征在于：所述前叉竖管顶部的外壁上开设有进线开口，第二空腔的外壁上开设有与...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈国杰，
申请(专利权)人：武义斯米诺工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：