一种基于石墨烯导热的车载显示屏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种基于石墨烯导热的车载显示屏，包括玻璃盖板、液晶面板背光板、压铸后盖和LED灯条，LED灯条设在压铸后盖的内侧壁上；压铸后盖的内壁面上粘贴有石墨烯导热膜；LED灯条粘接在石墨烯导热膜上。优选，石墨烯导热膜和LED灯条均采用无基材导热双面胶粘接。本实用新型专利技术的有益效果是，利用石墨烯的高导热特性，将LED灯条的热量迅速传导并分散到压铸后盖的整个内壁面上，并充分发挥压铸后盖的散热结构将热量快速散发到外部环境中，从而消除热集中现象，降低LED结温，消除LED失效隐患，改善显示屏屏幕温度分布的均匀性，效降低各个区域的最高温度和不同区域之间的温差，以满足产品设计的屏幕温度分布要求，且生产效率高。高。高。

A vehicle mounted display screen based on graphene heat conduction

【技术实现步骤摘要】
一种基于石墨烯导热的车载显示屏


[0001]本技术涉及车载显示器，特别涉及一种基于石墨烯导热的车载显示屏。

技术介绍

[0002]车载显示屏由正面至背面主要包括，玻璃盖板、液晶面板、背光板和后盖。液晶面板和背光板设在后盖的中框内，背光板侧面设有提供光源的LED灯条。LED灯条为发热元件，其借助铝合金或者镁合金的压铸后盖传热和散热。压铸后盖的合金材料的导热率大致75W/m.K～105W/m.K，对于显示屏尺寸较小，显示信息量不大的传统车载显示屏而言，其背光板较小，灯条功率相应较小，尽管LED灯条与后盖接触面积较小，也可基本满足散热要求。随着车载显示信息量大量增加，显示屏幅面显著增大，灯条功率相应大幅提高后，仅仅依靠后盖与灯条的接触面和压铸件的导热特性传热，已不能满足屏幕散热要求。致使后盖温度分布不均匀，后盖的散热性能不能得到充分发挥，从而造成热量集中现象，造成显示屏局部表面温度超标，以及LED结温超标。图1为现有某型号车载显示屏的温度分布图，下边框附近区域温度高达75℃左右，左上角低至55℃左右，且50%左右的面积超过60℃，超出产品设计要求；同时，经测试，LED结温高于120℃，超过LED热极限，存在LED失效风险。为此，需要进一步改进。

技术实现思路

[0003]本技术的目的就是针对现有压铸后盖用于大尺寸车载显示屏时，存在LED失效风险的不足，提供一种基于石墨烯导热的车载显示屏，该显示屏通过在后盖内壁设置石墨烯导热膜，以将LED灯条热量迅速传导到压铸后盖整个内壁面上，充分发挥后盖散热特性快速散热，从而改善显示屏温度分布的均匀性，降低LED结温，消除LED失效隐患。
[0004]为实现前述目的，本技术采用如下技术方案。
[0005]一种基于石墨烯导热的车载显示屏，包括玻璃盖板、液晶面板背光板、压铸后盖和LED灯条，LED灯条设在压铸后盖的内侧壁上；所述压铸后盖的内壁面上粘贴有石墨烯导热膜；所述LED灯条粘接在所述石墨烯导热膜上。
[0006]采用前述技术方案的本技术，通过在压铸后盖的内壁面上粘贴石墨烯导热膜，并将LED灯条粘接在石墨烯导热膜上，利用石墨烯导热超过1000W/m.K的高导热特性，将LED亮起的工作过程产生的热量，迅速传导并分散到压铸后盖的整个内壁面上，并充分发挥压铸后盖的散热结构将热量快速散发到外部环境中，从而消除热集中现象，降低LED结温，消除LED失效隐患，改善显示屏屏幕温度分布的均匀性，并有效降低各个区域的最高温度和不同区域之间的温差，以满足产品设计的屏幕温度分布要求。
[0007]优选的，所述石墨烯导热膜通过无基材导热双面胶与所述压铸铝后盖粘贴。以利用可直接在市场上采购的导热双面胶的厚度均匀性，提高粘贴效率；并可确保压铸后盖内壁面任意位置上的石墨烯导热膜与压铸后盖内壁面间距一致，以保障热传导的均匀性。无基材导热双面胶通常直接由丙希酸胶涂布压制而成，胶带颜色为透明，常见厚度规格为
0.06mm
‑
0.13mm；在采用机械化粘接石墨烯导热膜，能确保涂胶厚度均匀性的条件下，无基材导热双面胶也可采用导热硅胶替代。
[0008]优选的，所述LED灯条通过导热双面胶与所述石墨烯导热膜粘接。以提高粘贴效率，保证热传导效果。其中，导热双面胶也可采用导热硅胶替代。
[0009]进一步优选的，所述LED灯条利用其自身的FPC排线与所述石墨烯导热膜粘接。以利用大面增大粘接面积，提高粘接牢固性，并确保发光部分紧邻背光板，确保背光特性优异。
[0010]优选的，所述石墨烯导热膜的厚度为0.10mm～0.20mm。以在满足导热要求条件下，降低制造成本。
[0011]本技术的有益效果是，利用石墨烯的高导热特性，将LED灯条的热量迅速传导并分散到压铸后盖的整个内壁面上，并充分发挥压铸后盖的散热结构将热量快速散发到外部环境中，从而消除热集中现象，降低LED结温，消除LED失效隐患，改善显示屏屏幕温度分布的均匀性，效降低各个区域的最高温度和不同区域之间的温差，以满足产品设计的屏幕温度分布要求，且生产效率高。
附图说明
[0012]图1是本技术现有技术的车载显示屏温度分布图。
[0013]图2是本技术的结构示意图。
[0014]图3是本技术的车载显示屏温度分布图。
具体实施方式
[0015]下面结合附图对本技术作进一步说明，但并不因此将本技术限制在的实施例范围之中。
[0016]参见图2，一种基于石墨烯导热的车载显示屏，包括玻璃盖板1、液晶面板2背光板3、压铸后盖4和LED灯条5，LED灯条5设在压铸后盖4的内侧壁上；压铸后盖4的内壁面上粘贴有石墨烯导热膜6；LED灯条5粘接在；石墨烯导热膜6上。
[0017]其中，石墨烯导热膜6的厚度为0.10mm～0.20mm；石墨烯导热膜6通过0.08mm的无基材导热双面胶与压铸后盖4粘贴；LED灯条5利用其自身的FPC排线通过0.10mm的无基材导热双面胶与石墨烯导热膜6粘接。
[0018]前述实施例中，无基材导热双面胶也可由导热硅胶替代。
[0019]经测试，本实施例的基于石墨烯导热的车载显示屏的温度分布如图3所示，下边框中间区域温度最高，为64℃左右，左右上部区域温度较低，为54℃左右，且仅10%左右的面积超过60℃，其屏幕温度分布均匀性得到明显改善，满足产品设计要求；同时， LED结温为101℃左右，显著降低，处于合理温度范围，充分化解了LED失效风险。
[0020]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于石墨烯导热的车载显示屏，包括玻璃盖板（1）、液晶面板（2）背光板（3）、压铸后盖（4）和LED灯条（5），LED灯条（5）设在压铸后盖（4）的内侧壁上；其特征在于，所述压铸后盖（4）的内壁面上粘贴有石墨烯导热膜（6）；所述LED灯条（5）粘接在所述石墨烯导热膜（6）上。2.根据权利要求1所述的基于石墨烯导热的车载显示屏，其特征在于，所述石墨烯导热膜（6）通过无基材导热双面胶与所述压铸后盖（4）粘贴。3...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢科，陈海鸿，
申请(专利权)人：延锋伟世通重庆汽车电子有限公司，
类型：新型
国别省市：