【技术实现步骤摘要】
汽车毫米波雷达阵列馈电式仿真测试装置
[0001]本技术涉及汽车毫米波雷达阵列馈电式仿真测试装置
，具体为汽车毫米波雷达阵列馈电式仿真测试装置。
技术介绍
[0002]汽车雷达超近距离目标模拟机构是一种基于算法补偿的一种模拟系统，现有技术中的汽车毫米波雷达阵列馈电式仿真测试装置存在以下问题：
[0003]1、现有的汽车毫米波雷达阵列馈电式仿真测试装置，由于内部的的测试检测装置都是精密零件，而现有的汽车毫米波雷达阵列馈电式仿真测试装置的内部缺少减震缓震的措施，使得装置内部精密的测试检测装置会产生损坏，长时间会导致仪器产生测试的偏差；
[0004]2、现有的汽车毫米波雷达阵列馈电式仿真测试装置，对检测装置固定的结构都是以固定式为主，不能根据检测装置的尺寸等实际的情况来进行调节，过于单一性，且不便于更换；为此，我们提出汽车毫米波雷达阵列馈电式仿真测试装置用于解决上述问题。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供汽车毫米波雷达阵列馈电式仿真测试装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.汽车毫米波雷达阵列馈电式仿真测试装置，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的底端边角处固定安装有第一弹簧(3)，所述第一弹簧(3)的内部固定安装有导向杆(2)，所述导向杆(2)的顶端与箱体(1)的底端固定连接，所述导向杆(2)的表面滑动套设有滑套(4)，所述滑套(4)的表面开设有若干个第一转动槽(5)，所述第一转动槽(5)的内部转动连接有第一转动轴(6)，所述第一转动轴(6)的表面固定连接有第一支撑杆(7)。2.如权利要求1所述的汽车毫米波雷达阵列馈电式仿真测试装置，其特征在于，所述第一支撑杆(7)的另一端开设有第二转动槽(8)，所述第二转动槽(8)的内部转动连接有第二转动轴(14)，所述第二转动轴(14)的表面固定连接有转动块(9)。3.如权利要求2所述的汽车毫米波雷达阵列馈电式仿真测试装置，其特征在于，所述转动块(9)的另一端固定连接有第二支撑杆(10)，所述第一支撑杆(7)一侧表面的中心位置处固定安装有固定杆(11)，所述固定杆(11)的一端固定连接有圆盘(12)，所述圆盘(12)的另一端固定安装有第二弹簧(13)，所述第二弹簧(13)的另一端与第二支撑杆(10)顶端的中心位置处固定连接。4.如权利要求1所述的汽车毫米波雷达阵列馈电式仿真测试装置，其特征在于，所述导向杆(2)表面的下方固定安装有若干个限位块(33)，所述箱体(1)...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱骏，韩明波，王猛，范太雷，刘泽宇，高成，李挺，
申请(专利权)人：华清瑞达天津科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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