多通孔散热刹车片制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多通孔散热刹车片，涉及刹车片技术领域。本实用新型专利技术包括刹车片基板，摩擦片，刹车片基板一侧装设有多个固定杆，摩擦片一侧开设有多个通孔，且摩擦片另一侧开设有多个与固定杆相配合的缺口；均弹性配合有与凹槽卡接配合的凸块，多个凸块的一侧均固定连接有多个拉绳，刹车片基板一侧开设有槽口。本实用新型专利技术通过设置的通孔，能便于摩擦片进行散热，通过设置的凸块，能与凹槽相互卡接，从而便于用户更换摩擦片，通过设置的拉环，能便于用户拉动拉环，并通过多个拉绳带动多个凸块缩入固定杆内，解除凸块与凹槽的卡接，从而便于用户更换摩擦片。用户更换摩擦片。用户更换摩擦片。

Multi hole heat dissipation brake pad

【技术实现步骤摘要】
多通孔散热刹车片


[0001]本技术属于刹车片
，特别是涉及一种多通孔散热刹车片。

技术介绍

[0002]自行车又称脚踏车或单车，通常是指二轮驱动的小型陆上车辆，人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具，可以作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游；自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。
[0003]在自行车刹车系统中，刹车片是最为重要的组件之一，自行车刹车片是自行车刹车系统的主要部件，现有常用的刹车片主要由刹车片基板和摩擦片组成，将摩擦片面对面直接粘结在刹车片基板上。然而这种粘结方式，会使刹车片基板和摩擦片的拆卸带来不便，若粘结不牢固，会导致刹车片的松动，若把刹车片基板和摩擦片直接粘结在一起，摩擦片容易产生损伤，导致整个刹车片都需要更换，造成资源浪费。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种多通孔散热刹车片，解决了现有技术中的摩擦片不便于拆卸的技术问题。
[0005]为达上述目的，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0006]一种多通孔散热刹车片，包括刹车片基板，摩擦片，刹车片基板一侧装设有多个固定杆，摩擦片一侧开设有多个通孔，且摩擦片另一侧开设有多个与固定杆相配合的缺口；
[0007]缺口内壁相对两侧均开设有凹槽，固定杆两侧均弹性配合有与凹槽卡接配合的凸块，多个凸块的一侧均固定连接有多个拉绳，刹车片基板一侧开设有槽口，槽口内装设有与多个拉绳相连接的拉环，槽口上装设有与拉环弹性配合的挡板。
[0008]可选的，挡板包括U型桶,U型桶内弹性配合的固定块。
[0009]可选的，挡板一侧装设有两个滑杆，刹车片基板一侧开设有两个滑道，且槽口与滑道相连通，滑杆滑动配合在滑道内。
[0010]可选的，槽口一侧开设有与固定块相配合的开口，固定块与开口卡接配合。
[0011]可选的，滑杆两侧均装设有限位块，滑道两侧均开设有与限位块相配合的限位槽，限位块滑动配合在限位槽内。
[0012]可选的，固定杆内开设有Y型滑槽，刹车片基板内开设有槽道，多个拉绳均位于槽道和Y型滑槽内。
[0013]本技术的实施例具有以下有益效果：
[0014]本技术的一个实施例通过设置的通孔，能便于摩擦片进行散热，通过设置的凸块，能与凹槽相互卡接，从而便于用户更换摩擦片，通过设置的拉环，能便于用户拉动拉环，并通过多个拉绳带动多个凸块缩入固定杆内，解除凸块与凹槽的卡接，从而便于用户更换摩擦片。
[0015]当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0016]构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0017]图1为本技术一实施例的摩擦片立体结构示意图；
[0018]图2为本技术一实施例的摩擦片侧面剖视结构示意图；
[0019]图3为图2中A处结构示意图；
[0020]图4为本技术一实施例的刹车片基板正面剖视结构示意图；
[0021]图5为本技术一实施例的挡板正面剖视结构示意图；
[0022]图6为本技术一实施例的挡板侧面剖视结构示意图。
[0023]其中，上述附图包括以下附图标记：
[0024]刹车片基板1，摩擦片2，通孔3，挡板4，槽道5，缺口6，固定杆7，凹槽8，凸块9，拉绳10，拉环11，槽口12，固定块13，滑道14，开口15，滑杆16，U型桶17。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本技术及其应用或使用的任何限制。
[0026]为了保持本技术实施例的以下说明清楚且简明，本技术省略了已知功能和已知部件的详细说明。
[0027]请参阅图1
‑
6所示，在本实施例中提供了一种多通孔散热刹车片，包括：刹车片基板1，摩擦片2，刹车片基板1一侧装设有多个固定杆7，摩擦片2一侧开设有多个通孔3，且摩擦片2另一侧开设有多个与固定杆7相配合的缺口6；
[0028]缺口6内壁相对两侧均开设有凹槽8，固定杆7两侧均弹性配合有与凹槽8卡接配合的凸块9，多个凸块9的一侧均固定连接有多个拉绳10，刹车片基板1一侧开设有槽口12，槽口12内装设有与多个拉绳10相连接的拉环11，槽口12上装设有与拉环11弹性配合的挡板4。
[0029]本实施例一个方面的应用为：当需要更换摩擦片2时，用户推动挡板4，拉动拉环11向槽口12外侧移动，拉环11带动多个拉绳10移动，多个拉绳10拉动凸块9缩入固定杆7内，使凸块9与凹槽8解除卡接，即可从刹车片基板1取下需要更换的摩擦片2，将新的摩擦片2装设在刹车片基板1的一侧，并松开拉环11，使凸块9复位，凸块9与凹槽8卡接，即可完成摩擦片2的安装。
[0030]通过设置的通孔3，能便于摩擦片2进行散热，通过设置的凸块9，能与凹槽8相互卡接，从而便于用户更换摩擦片2，通过设置的拉环11，能便于用户拉动拉环11，并通过多个拉绳10带动多个凸块9缩入固定杆7内，解除凸块9与凹槽8的卡接，从而便于用户更换摩擦片2。
[0031]本实施例的挡板4包括U型桶17,U型桶17内弹性配合的固定块13，其中U型桶17为
板状结构。通过设置的U型桶17，能对槽口12进行遮挡，减少拉环11被误拉的情况。
[0032]本实施例的挡板4一侧装设有两个滑杆16，刹车片基板1一侧开设有两个滑道14，且槽口12与滑道14相连通，滑杆16滑动配合在滑道14内。通过设置的滑道14，能挡板4滑动配合在刹车片基板1的一侧，从而便于用户打开挡板4。
[0033]本实施例的槽口12一侧开设有与固定块13相配合的开口15，固定块13与开口15卡接配合。通过设置的开口15，能与固定块13相互卡接，对U型桶17进行固定。
[0034]本实施例的滑杆16两侧均装设有限位块，滑道14两侧均开设有与限位块相配合的限位槽，限位块滑动配合在限位槽内。通过设置的限位槽，能对限位块进行限位，从而减少滑杆16从滑道14内脱离的情况。
[0035]本实施例的固定杆7内开设有Y型滑槽，刹车片基板1内开设有槽道5，多个拉绳10均位于槽道5和Y型滑槽内。通过设置的拉绳10，能带动凸块9缩入固定杆7内，通过设置的Y型滑槽，能通过斜面减少拉绳10与Y型滑槽之间的磨损，提高拉绳10的使用寿命。
[0036]上述实施例可以相互结合。
[0037]需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多通孔散热刹车片，其特征在于，包括：刹车片基板(1)，摩擦片(2)，刹车片基板(1)一侧装设有多个固定杆(7)，摩擦片(2)一侧开设有多个通孔(3)，且摩擦片(2)另一侧开设有多个与固定杆(7)相配合的缺口(6)；缺口(6)内壁相对两侧均开设有凹槽(8)，固定杆(7)两侧均弹性配合有与凹槽(8)卡接配合的凸块(9)，多个凸块(9)的一侧均固定连接有多个拉绳(10)，刹车片基板(1)一侧开设有槽口(12)，槽口(12)内装设有与多个拉绳(10)相连接的拉环(11)，槽口(12)上装设有与拉环(11)弹性配合的挡板(4)。2.如权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢代义，徐滢嘉，李乐，张启龙，
申请(专利权)人：杭州杭城摩擦材料有限公司，
类型：新型
国别省市：