一种发动机托盘制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机托盘，包括底座，所述底座上且位于四角处均开设有矩形凹槽，所述底座侧壁面且与矩形凹槽相接通的第一矩形插孔，所述矩形凹槽内侧壁面开设有与第一插孔位置相对应的第一圆形通孔，所述第一插孔内插装有活动吊座，所述活动吊座由上盖、下盖、活动钩舌、轴、垫圈及端轴组成，所述活动钩舌上开有第一安装孔，所述上盖、下盖以及端轴焊接在一起，本实用新型专利技术涉及发动机物流运输技术领域。新型发动机托盘能够适用于铁路货车、公路汽车和集装箱的物流运输，采用更换螺母结构实现螺母的快速更换，减小更换螺母时间，避免反复安装发动机，避免对发动机安装螺纹造成损伤，实现新型托盘快捷吊运功能。实现新型托盘快捷吊运功能。实现新型托盘快捷吊运功能。

An engine tray

【技术实现步骤摘要】
一种发动机托盘


[0001]本技术涉及发动机物流运输
，具体为一种发动机托盘。

技术介绍

[0002]现有柴油发动机运输主要是将发动机单独包装后采用汽车运输，运输成本高、安全无保障。使用铁路棚车和集装箱运输发动机时，在铁路棚车和集装箱内不能实现上下两层装载，箱内剩余空间较大，亏吨严重，致使发动机运输成本高，鉴于此，针对上述问题进行研究，设计本装置。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本技术提供了一种发动机托盘，解决了现有的现有柴油发动机运输主要是将发动机单独包装后采用汽车运输，运输成本高、安全无保障的问题。
[0004]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：包括底座,所述底座上且位于四角处均开设有矩形凹槽，所述底座侧壁面且与矩形凹槽相接通的第一矩形插孔，所述矩形凹槽内侧壁面开设有与第一插孔位置相对应的第一圆形通孔，所述第一插孔内插装有活动吊座；
[0005]所述活动吊座由上盖、下盖、活动钩舌、轴、垫圈及端轴组成；
[0006]所述活动钩舌上开有第一安装孔，所述上盖、下盖以及端轴焊接在一起，所述上盖包裹下盖，且端轴顶端伸出下盖，所述上盖以及下盖上均开设有第二安装孔，所述轴插装于第二安装孔内，所述垫圈插装在轴上，所述活动钩舌通过第一安装孔插入轴上，且位于垫圈之间，从而位于上盖与下盖对接后的空间内，所述底座下壁面设有更换螺母结构，所述底座侧壁面开设有叉车槽口，所述叉车槽口内插装有加长机构。
[0007]所述加长机构包括：顶板、U型固定架、“n”支架、支架以及限位杆；
[0008]所述顶板侧壁面固定有一对顶块，所述顶块上开设有第三安装孔，所述支架上开设有与第三安装孔相匹配的第四安装孔，所述支架下端插入顶块上，从而第四安装孔与第三安装孔位置对应，所述第四安装孔与第三安装孔上插装有第一转轴，所述支架上开设有第六安装孔，所述限位杆上开设有与第六安装孔位置相对应的第七安装孔，所述限位杆插入支架上，从而第六安装孔与第七安装孔位置对应，所述第六安装孔与第七安装孔上插装有第二转轴，所述“n”支架安置于顶板侧壁面上，且包裹限位杆，所述U型固定架安装在“n”支架上端面。
[0009]所述更换螺母结构包括：固定盒、螺母、螺母座以及抽拉板；
[0010]所述底座上开设有多个连接螺纹口，所述固定盒上开设有与连接螺纹口位置相对应的开孔，所述固定盒与底座下壁面焊接，所述螺母座与固定盒焊接一体，从而螺母座位于固定盒内部，所述固定盒侧壁面可以条形开孔，所述抽拉板安置于固定盒内，且抽拉板侧壁面的折弯连接板通过条形开孔伸出，所述螺母安置于螺母座内，所述固定盒安置于底座下壁面，且开孔与连接螺纹口相对应。
[0011]优选的，所述“n”支架下壁面安装有档销。
[0012]优选的，所述底座上壁面开设有支架存放槽。
[0013]优选的，所述矩形凹槽内插装有支撑柱，所述底座上设有防水挡。
[0014]有益效果
[0015]本技术提供了一种发动机托盘。具备以下有益效果：新型发动机托盘能够适用于铁路货车、公路汽车和集装箱的物流运输，同时，能够适应发动机生产线上用于发动机的生产装配过程，采用更换螺母结构实现螺母的快速更换，减小更换螺母时间，降低工作强度，提高更换螺母作业效率，新型托盘满足自动生产线的作业需要，实现发动机装配、运输、存放一次安装，避免反复安装发动机，避免对发动机安装螺纹造成损伤，采用具有快速安装、拆卸功能的活动吊座，实现新型托盘快捷吊运功能，同时，活动吊座适应发动机生产线配套需要，新型托盘设置加长机构，拓展托盘使用范围，保护超长发动机，避免受到磕碰，新型托盘设置防水挡，具有防雨水功能，防止雨水进入发动机下方，新型托盘中间设置支架存放槽，具有存放运输支架功能，满足托盘空盘回送时的支架存放需要，新型托盘具有四向叉举功能，方便发动机的装卸作业。
附图说明
[0016]图1为本技术所述一种发动机托盘的结构示意图。
[0017]图2为本技术所述一种发动机托盘的活动吊座安装的结构图。
[0018]图3为本技术所述一种发动机托盘的活动吊座爆炸图。
[0019]图4为本技术所述一种发动机托盘的活动吊座结构图。
[0020]图5为本技术所述一种发动机托盘的活动吊座侧视图。
[0021]图6为本技术所述一种发动机托盘的加长结构的结构图。
[0022]图7为本技术所述一种发动机托盘的加长结构的限位杆复位的侧视图。
[0023]图8为本技术所述一种发动机托盘的更换螺母结构的爆炸图。
[0024]图9为本技术所述一种发动机托盘的更换螺母结构的俯视图。
[0025]图10为本技术所述一种发动机托盘的底座仰视图。
[0026]图中：1
‑
底座；2
‑
上盖；3
‑
下盖；4
‑
活动钩舌；5
‑
轴；6
‑
垫圈；7
‑
端轴；8
‑
顶板；9
‑
U型固定架；10
‑“
n”支架；11
‑
支架；12
‑
限位杆；13
‑
顶块；14
‑
固定盒；15
‑
螺母；16
‑
螺母座；17
‑
抽拉板；18
‑
档销；19
‑
支撑柱；20
‑
第一转轴；21
‑
第二转轴。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]请参阅图1
‑
10，本技术提供一种技术方案：一种发动机托盘，本托盘进入发动机厂时，取下支撑柱19，在底座1四角安装活动吊座，进入发动机装配生产线，将发动机通过运输支架与底座1上的孔通过孔下面的螺母15连接固定，然后进行发动机相关配件的装配，发动机装配后下线，取下活动吊座，安装支撑柱19，进入存放及运输流程；
[0029]本托盘四角的四个支撑柱19起到防护、支撑作业，保护发动机功能，同时，需要多层码放时，通过支撑柱19上端的圆锥销柱与托盘底座1的孔配合，实现托盘多层叠放及运输；
[0030]支架存放槽用于托盘返空时，放置安装发动机的运输支架，使托盘正常堆码，合理利用空间；
[0031]底座1上平面设置一圈防水挡，防止雨水进入托盘底座1中；
[0032]在发动机生产厂，底座1能够适应发动机生产组装线需要，其四角的活动吊座可用于单层及多层摆放时挂吊具本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机托盘，包括底座（1）,其特征在于，所述底座（1）上且位于四角处均开设有矩形凹槽，所述底座（1）侧壁面且与矩形凹槽相接通的第一矩形插孔，所述矩形凹槽内侧壁面开设有与第一插孔位置相对应的第一圆形通孔，所述第一插孔内插装有活动吊座；所述活动吊座由上盖（2）、下盖（3）、活动钩舌（4）、轴（5）、垫圈（6）及端轴（7）组成；所述活动钩舌（4）上开有第一安装孔，所述上盖（2）、下盖（3）以及端轴（7）焊接在一起，所述上盖（2）包裹下盖（3），且端轴（7）顶端伸出下盖（3），所述上盖（2）以及下盖（3）上均开设有第二安装孔，所述轴（5）插装于第二安装孔内，所述垫圈（6）插装在轴（5）上，所述活动钩舌（4）通过第一安装孔插入轴（5）上，且位于垫圈（6）之间，从而位于上盖（2）与下盖（3）对接后的空间内，所述底座（1）下壁面设有更换螺母结构，所述底座（1）侧壁面开设有叉车槽口，所述叉车槽口内插装有加长机构。2.根据权利要求1所述的一种发动机托盘，其特征在于，所述加长机构包括：顶板（8）、U型固定架（9）、“n”支架（10）、支架（11）以及限位杆（12）；所述顶板（8）侧壁面固定有一对顶块（13），所述顶块（13）上开设有第三安装孔，所述支架（11）上开设有与第三安装孔相匹配的第四安装孔，所述支架（11）下端插入顶块（13）上，从而第四安装孔与第三安装孔位置对应，所述第四安装孔与第三安装孔上插装有第一转轴（20），所述支架（11...

【专利技术属性】
技术研发人员：裴乃军，慕志刚，石爱波，边大勇，赵旭龙，王金利，秦胜磊，李晓杰，王亮亮，李大鹏，
申请(专利权)人：大连晟皓物流有限公司，
类型：新型
国别省市：