一种用于船舶的金属疲劳裂纹检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于船舶的金属疲劳裂纹检测装置，包括底座，所述底座的上端左侧中部固定连接有第一限位板，所述伺服电机的右端驱动端贯穿第一限位板的上端中部并固定连接有第一转杆，所述底座的上端右侧中部固定连接有第二限位板，所述支撑板的上端固定连接有横板，所述横板的下端中部设置有开槽，所述开槽的内部转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的中部外周螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的下端固定连接有高清摄像机。本实用新型专利技术中，实现了可对金属零部件不同位置都可排查到位，检测结果更准确，并实现了可自动对金属零部件进行翻面，不需要人工将金属零部件翻面，节省了人力的输出。的输出。的输出。

A metal fatigue crack detection device for ships

【技术实现步骤摘要】
一种用于船舶的金属疲劳裂纹检测装置


[0001]本技术涉及检测装置领域，尤其涉及一种用于船舶的金属疲劳裂纹检测装置。

技术介绍

[0002]船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇，内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统，外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。
[0003]船舶在使用过程中，需对内部的一些精密金属零部件进行定期的拆卸检修，检测金属零部件外表和内部有无疲劳裂纹，检测时，一般采用高清摄像机进行拍摄检测，而现有的检测金属零部件疲劳裂纹的检测装置，主要存在以下两个缺点，一是未设置可对金属零部件进行夹持翻面的装置，需要人工反复进行翻面拍摄检测，增加了人力的输出，二是高清摄像机的位置不可移动，导致拍摄金属零部件表面不全面，检测结果不准确。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于船舶的金属疲劳裂纹检测装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种用于船舶的金属疲劳裂纹检测装置，包括底座，所述底座的上端左侧中部固定连接有第一限位板，所述第一限位板的左侧上端中部固定连接有伺服电机，所述伺服电机的右端驱动端贯穿第一限位板的上端中部并固定连接有第一转杆，所述底座的上端右侧中部固定连接有第二限位板，所述第二限位板的左侧上端中部转动连接有第二转杆，所述底座的上端后侧中部固定连接有支撑板，所述支撑板的上端固定连接有横板，所述横板的下端中部设置有开槽，所述开槽的内部转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的中部外周螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的下端固定连接有高清摄像机。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]所述第一转杆的右端固定连接在第一夹持机构的左侧中部。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述第二转杆的左端固定连接在第二夹持机构的右侧中部。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述螺纹杆的左端贯穿开槽的左侧中部并固定连接在电动机的右端驱动端，所述电动机的右端固定连接在横板的左侧中部。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述螺纹套的上端滑动连接在开槽的内顶部。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述高清摄像机的上端滑动连接在横板的下端中部。
[0016]作为上述技术方案的进一步描述：
[0017]所述第一转杆、第一夹持机构和第二转杆、第二夹持机构相同。
[0018]本技术具有如下有益效果：
[0019]1、本技术中，首先将船舶的机械零部件放置第一夹持机构和第二夹持机构的夹头之间，启动第一夹持机构和第二夹持机构，将船舶金属零部件夹紧，启动高清摄像机，即可对金属零部件表面的疲劳裂纹进行检测拍摄，启动横板左侧的电动机，带动开槽中的螺纹杆转动，通过螺纹套带动高清摄像机左右移动，实现了可对金属零部件不同位置都可排查到位，检测结果更准确。
[0020]2、本技术中，当对金属零部件一面检测完毕后，启动第一限位板左侧的伺服电机，通过第一转杆和第二转杆带动第一夹持机构和第二夹持机构转动，实现了可自动对金属零部件进行翻面，不需要人工将金属零部件翻面，节省了人力的输出。
附图说明
[0021]图1为本技术提出的一种用于船舶的金属疲劳裂纹检测装置的立体图；
[0022]图2为本技术提出的一种用于船舶的金属疲劳裂纹检测装置的正视内部结构图。
[0023]图例说明：
[0024]1、底座；2、第一限位板；3、伺服电机；4、第一转杆；5、第一夹持机构；6、第二限位板；7、第二转杆；8、第二夹持机构；9、支撑板；10、横板；11、开槽；12、电动机；13、螺纹杆；14、螺纹套；15、高清摄像机。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0027]参照图1
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2，本技术提供的一种实施例：一种用于船舶的金属疲劳裂纹检测装置，包括底座1，底座1的上端左侧中部固定连接有第一限位板2，第一限位板2的左侧上端中
部固定连接有伺服电机3，伺服电机3的右端驱动端贯穿第一限位板2的上端中部并固定连接有第一转杆4，底座1的上端右侧中部固定连接有第二限位板6，第二限位板6的左侧上端中部转动连接有第二转杆7，将船舶的机械零部件放置第一夹持机构5和第二夹持机构8的夹头之间，启动第一夹持机构5和第二夹持机构8，将船舶金属零部件夹紧，启动第一限位板2左侧的伺服电机3，通过第一转杆4和第二转杆7带动第一夹持机构5和第二夹持机构8转动，实现了可自动对金属零部件进行翻面，不需要人工将金属零部件翻面，节省了人力的输出，底座1的上端后侧中部固定连接有支撑板9，支撑板9的上端固定连接有横板10，横板10的下端中部设置有开槽11，开槽11的内部转动连接有螺纹杆13，螺纹杆13的中部外周螺纹连接有螺纹套14，螺纹套14的下端固定连接有高清摄像机15，启动高清摄像机15，即可对金属零部件表面的疲劳裂纹进行检测拍摄，启动横板10左侧的电动机12，带动开槽11中的螺纹杆13转动，通过螺纹套14带动高清摄像机15左右移动，实现了可对金属零部件不同位置都可排查到位，检测结果更准确。
[0028]第一转杆4的右端固定连接在第一夹持机构5的左侧中部，第二转杆7的左端固定连接在第二夹持机构8的右侧中部，方便夹紧机械零部件，螺纹杆13的左端贯穿开槽11的左侧中部并固定连接在电动机12的右端驱动端，电动机12的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于船舶的金属疲劳裂纹检测装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上端左侧中部固定连接有第一限位板(2)，所述第一限位板(2)的左侧上端中部固定连接有伺服电机(3)，所述伺服电机(3)的右端驱动端贯穿第一限位板(2)的上端中部并固定连接有第一转杆(4)，所述底座(1)的上端右侧中部固定连接有第二限位板(6)，所述第二限位板(6)的左侧上端中部转动连接有第二转杆(7)，所述底座(1)的上端后侧中部固定连接有支撑板(9)，所述支撑板(9)的上端固定连接有横板(10)，所述横板(10)的下端中部设置有开槽(11)，所述开槽(11)的内部转动连接有螺纹杆(13)，所述螺纹杆(13)的中部外周螺纹连接有螺纹套(14)，所述螺纹套(14)的下端固定连接有高清摄像机(15)。2.根据权利要求1所述的一种用于船舶的金属疲劳裂纹检测装置，其特征在于：所述第一转杆(4)的右端固定连接在第一夹持机...

【专利技术属性】
技术研发人员：王甜，
申请(专利权)人：烟台职业学院，
类型：新型
国别省市：