航空地面供电装置及其控制方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种航空地面供电装置及其控制方法，所述航空地面供电装置包括：飞轮储能单元、光伏发电单元、开关、锂电池单元、航空启动电源接口单元、航空检查电源接口单元。本发明专利技术采用飞轮储能单元作为关键的储能部件，在野外或有市电电源的情况下，均可输出稳定可靠的电压，可以解决传统航空地面供电装置安全可靠性低、寿命周期短、使用和维护成本高的问题；且在同等功率下，无需配置额外的消防系统，占地面积小，整体造价低，可适应未来航空地面供电装置高功率、集成化、持续性供电的发展方向及国防军事领域的隐蔽性、机动性的发展要求。机动性的发展要求。机动性的发展要求。

【技术实现步骤摘要】
航空地面供电装置及其控制方法


[0001]本专利技术涉及供电
，尤其是涉及一种航空地面供电装置及其控制方法。

技术介绍

[0002]航空地面供电装置，如航空地面电源主要用于为军用或民用飞机及其机载设备的启动、通电检查和维修提供电源保障。由于飞机任务需求和机载用电设备的不同，不同类型的飞机需要使用不同类型的电源系统。
[0003]航空地面电源按供电方式分为移动式地面电源和固定式地面电源，固定式地面电源包括固定集中式供电和固定分散式供电两种。其中，固定集中式供电方式是在输入电源之后接入一个交流静变器或直流静变器，利用逆变等一系列技术进行变频、整流滤波后，输出可以满足飞机启动、通电检查和维修的交流或直流电源，为各个分供站点供电；而固定分散式供电方式一般建于机场跑道两侧，实行就近供电原则，定点为飞机提供地面电源保障，即各个供电点将输入电源分散接入各个飞机站位点，接入交流静变器或直流静变器后，经变频、整流滤波后为各个站点飞机提供电源。
[0004]移动式地面电源分为移动式机组电源和移动式静变电源。其中，移动式机组电源是利用中频发电机本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空地面供电装置，其特征在于，包括：飞轮储能单元，用于向所述航空地面供电装置提供电源；光伏发电单元，与所述飞轮储能单元连接，用于将太阳能转化为电能，并输出交流电至所述飞轮储能单元，以向所述飞轮储能单元充电；开关，与所述光伏发电单元连接，用于基于所述光伏发电单元的控制，以断开或闭合；锂电池单元，与所述开关连接，用于当所述开关闭合时，向所述飞轮储能单元充电；航空启动电源接口单元，所述航空启动电源接口单元的输入端与所述飞轮储能单元连接，所述航空启动电源接口单元的输出端与航空设备连接，所述飞轮储能单元通过所述航空启动电源接口单元向所述航空设备提供启动电源；航空检查电源接口单元，所述航空检查电源接口单元的输入端与所述飞轮储能单元连接，所述航空检查电源接口单元的输出端与所述航空设备连接，所述飞轮储能单元通过所述航空检查电源接口单元向所述航空设备提供检查电源。2.根据权利要求1所述的航空地面供电装置，其特征在于，所述飞轮储能单元与市电电源连接，用于当所述市电电源的电压稳定时，接收所述市电电源提供的电能以进行充电。3.根据权利要求1所述的航空地面供电装置，其特征在于，还包括：装置本体，所述装置本体包括：外壳、底盘和至少一个移动轮，所述外壳盖设于所述底盘之上，至少一个所述移动轮安装于所述底盘之下，以在移动时，带动所述底盘移动，所述飞轮储能单元和所述锂电池单元设置在所述装置本体内，所述光伏发电单元设置在所述外壳上；照明组件，设置于所述外壳上，用于在启动时进行照明。4.根据权利要求1所述的航空地面供电装置，其特征在于，所述飞轮储能单元，包括：飞轮模块，用于输出变频交流电；AC/DC整流模块，与所述飞轮模块连接，用于将所述变频交流电整流为直流电；第一DC/AC逆变模块，与所述AC/DC整流模块连接，用于将所述直流电逆变为交流电，并输出至所述航空启动电源接口单元和/或所述航空检查电源接口单元。5.根据权利要求1所述的航空地面供电装置，其特征在于，所述光伏发电单元，包括：光伏电池板，用于将所述太阳能转化为所述电能，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王智勇，葛自强，孙悦，马滕，
申请(专利权)人：沈阳微控新能源技术有限公司，
类型：发明
国别省市：