一种便于安装的升降气缸用限位导轨制造技术

本实用新型专利技术属于气缸技术领域，具体公开了一种便于安装的升降气缸用限位导轨，包括主体和滑轨，所述主体的内部设置有安装孔，且安装孔的上方连接有气缸连接板，所述滑轨安装于主体的前端表面，且滑轨的前端表面设置有凹槽，所述凹槽的内部连接有通孔，且通孔的两侧均安装有滑槽，所述滑槽的外部有设置滑块，且滑块的两侧均安装有滑轮，所述滑轮上方连接有连接环，且连接环的上方固定有限位弹簧，所述限位弹簧的上方安装有固定圆环，且固定圆环的一侧连接有螺纹柱。该便于安装的升降气缸用限位导轨中的限位卡焊接在隔板的上端表面通限位卡对滑块进行限位避免滑动速度过快不受控制使滑块脱离滑轨的外部表面。滑块脱离滑轨的外部表面。滑块脱离滑轨的外部表面。

【技术实现步骤摘要】
一种便于安装的升降气缸用限位导轨


[0001]本技术涉及气缸
，具体为一种便于安装的升降气缸用限位导轨。

技术介绍

[0002]导轨金属或其它材料制成的槽或脊，可承受、固定、引导移动装置或设备并减少其摩擦的一种装置，导轨表面上的纵向槽或脊，用于导引、固定机器部件、专用设备、仪器等，导轨又称滑轨、线性导轨、线性滑轨，用于直线往复运动场合，拥有比直线轴承更高的额定负载，同时可以承担一定的扭矩，可在高负载的情况下实现高精度的直线运动，但是现有的限位导轨具有一定的缺陷，为此我们设计了一种便于安装的升降气缸用限位导轨。
[0003]市面上的限位导轨不便进行双轨道移动，在平稳移动升降的过程中精度不够，不便进行设置限位。
[0004]针对上述问题，急需在原有的限位导轨的基础上进行创新，为此我们提出一种便于安装的升降气缸用限位导轨。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种便于安装的升降气缸用限位导轨，以解决上述
技术介绍
中提出的当前市面上的限位导轨不便进行双轨道移动，在平稳移动升降的过程中精度不够，不便进行设置限位的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于安装的升降气缸用限位导轨，包括主体和滑轨，所述主体的内部设置有安装孔，且安装孔的上方连接有气缸连接板，所述滑轨安装于主体的前端表面，且滑轨的前端表面设置有凹槽，所述凹槽的内部连接有通孔，且通孔的两侧均安装有滑槽，所述滑槽的外部有设置滑块，且滑块的两侧均安装有滑轮，所述滑轮上方连接有连接环，且连接环的上方固定有限位弹簧，所述限位弹簧的上方安装有固定圆环，且固定圆环的一侧连接有螺纹柱，所述螺纹柱的下方安装有隔板，且隔板的两侧均连接有限位卡。
[0007]优选的，所述安装孔之间沿主体的水平方向等距分布，且气缸连接板通过安装孔于主体之间构成调节结构，并且气缸连接板的中心线与主体的竖直中心线相重合。
[0008]优选的，所述滑轨与主体之间为螺钉连接，且凹槽之间沿滑轨的水平方向等距分布，并且凹槽与通孔之间相互平行。
[0009]优选的，所述滑块通过滑槽与滑轨之间的配合与主体之间构成滑动平移结构，且滑槽与滑块之间为滑动连接，并且滑轮的外部尺寸与滑槽的内部尺寸相重合，而且滑轮与滑槽之间为滑动连接。
[0010]优选的，所述滑块通过连接环与限位弹簧之间的配合与隔板之间构成了弹性平移结构，且固定圆环通过螺纹柱与隔板之间构成可拆卸结构。
[0011]优选的，所述隔板与主体之间为焊接，且限位卡与隔板之间相互平行。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0013]1、本技术通过滑轨和滑块的设置，主体的表面设置有双滑轨，通过双滑轨进行连接滑块，而主体表面的双滑轨设置可以增加其滑块滑动时的稳定性，同时可以起到奠定水平线的作用，只有当两根滑轨同时平行时滑轨才可滑动；
[0014]2、本技术通过螺纹柱、固定圆环和限位弹簧的设置，隔板与螺纹柱之间为螺纹连接，将螺纹柱拧紧用限位弹簧与连接环和固定圆环相连接，在气缸推杆推动的过程中通过限位弹簧的弹力进行限位，同时通过限位弹簧的弹力使的滑块在滑轨的表面滑动的更加平稳；
[0015]3、本技术通过限位卡和隔板的设置，限位卡焊接在隔板的上端表面通限位卡对滑块进行限位避免滑动速度过快不受控制使滑块脱离滑轨的外部表面。
附图说明
[0016]图1为本技术的正视结构示意图；
[0017]图2为本技术的滑轨结构示意图；
[0018]图3为本技术的滑块结构示意图；
[0019]图4为本技术的俯视结构示意图。
[0020]图中：1、主体；2、安装孔；3、气缸连接板；4、滑轨；5、凹槽；6、通孔；7、滑槽；8、滑块；9、滑轮；10、连接环；11、限位弹簧；12、固定圆环；13、螺纹柱；14、隔板；15、限位卡。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种便于安装的升降气缸用限位导轨，包括主体1和滑轨4，主体1的内部设置有安装孔2，且安装孔2的上方连接有气缸连接板3，安装孔2之间沿主体1的水平方向等距分布，且气缸连接板3通过安装孔2于主体1之间构成调节结构，并且气缸连接板3的中心线与主体1的竖直中心线相重合，气缸连接板3的表面设置有螺钉孔用于进行安装气缸，滑轨4安装于主体1的前端表面，且滑轨4的前端表面设置有凹槽5，凹槽5的内部连接有通孔6，且通孔6的两侧均安装有滑槽7，滑轨4与主体1之间为螺钉连接，且凹槽5之间沿滑轨4的水平方向等距分布，并且凹槽5与通孔6之间相互平行，凹槽5的深度与六角螺钉一样，这样设置可以使在安装时不会因为六角螺钉而限制住滑块8的滑动，滑槽7的外部有设置滑块8，且滑块8的两侧均安装有滑轮9，滑块8通过滑槽7与滑轨4之间的配合与主体1之间构成滑动平移结构，且滑槽7与滑块8之间为滑动连接，并且滑轮9的外部尺寸与滑槽7的内部尺寸相重合，而且滑轮9与滑槽7之间为滑动连接，通过滑轮9的设置便于滑块8在滑轨4的上方表面进行滑动，滑轮9上方连接有连接环10，且连接环10的上方固定有限位弹簧11，限位弹簧11的上方安装有固定圆环12，且固定圆环12的一侧连接有螺纹柱13，螺纹柱13的下方安装有隔板14，且隔板14的两侧均连接有限位卡15，滑块8通过连接环10与限位弹簧11之间的配合与隔板14之间构成了弹性平移结构，且固定圆环12通过螺纹柱13与隔板14之间构成可拆卸结构，通过限位弹簧11的弹力使的滑块8在滑轨4的表面
滑动的更加平稳，隔板14与主体1之间为焊接，且限位卡15与隔板14之间相互平行，限位卡15焊接在隔板14的上端表面通限位卡15对滑块8进行限位避免滑动速度过快不受控制使滑块8脱离滑轨4的外部表面。
[0023]工作原理：主体1的上方设置有安装孔2，通过安装孔2便于通过螺钉安装气缸连接板3，而气缸连接板3的表面设置有螺钉孔用于进行安装气缸，主体1的前端表面的中间位置设置有隔板14，而隔板14的两侧安装有滑轨4，通过滑轨4表面均匀设置的凹槽5与通孔6进行连接螺钉与主体1进行固定，滑轨4表面的凹槽5位于通孔6的上方，当六角螺钉插入凹槽5内，凹槽5的深度与六角螺钉一样，这样设置可以使在安装时不会因为六角螺钉而限制住滑块8的滑动，滑轨4的两侧设置有滑槽7与滑块8内部滑轮9相互配合，使滑块8可以在滑轨4的表面进行滑动，而滑块8的前端表面设均匀的设置有螺孔用以连接气缸的推杆使气缸进行推动，滑块8的上方安装有连接环10，而隔板14的表面通过螺纹柱13安装有固定圆环12，隔板14与螺本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于安装的升降气缸用限位导轨，包括主体(1)和滑轨(4)，其特征在于：所述主体(1)的内部设置有安装孔(2)，且安装孔(2)的上方连接有气缸连接板(3)，所述滑轨(4)安装于主体(1)的前端表面，且滑轨(4)的前端表面设置有凹槽(5)，所述凹槽(5)的内部连接有通孔(6)，且通孔(6)的两侧均安装有滑槽(7)，所述滑槽(7)的外部有设置滑块(8)，且滑块(8)的两侧均安装有滑轮(9)，所述滑轮(9)上方连接有连接环(10)，且连接环(10)的上方固定有限位弹簧(11)，所述限位弹簧(11)的上方安装有固定圆环(12)，且固定圆环(12)的一侧连接有螺纹柱(13)，所述螺纹柱(13)的下方安装有隔板(14)，且隔板(14)的两侧均连接有限位卡(15)。2.根据权利要求1所述的一种便于安装的升降气缸用限位导轨，其特征在于：所述安装孔(2)之间沿主体(1)的水平方向等距分布，且气缸连接板(3)通过安装孔(2)于主体(1)之间构成调节结构，并且气缸连接板(3)的中心线与主体(1)的竖直中心线...

【专利技术属性】
技术研发人员：ꢀ七四专利代理机构，
申请(专利权)人：深圳市涌创兴盛科技有限公司，
类型：新型
国别省市：