双级涡旋组件和双级涡旋压缩机制造技术

本发明专利技术涉及压缩机技术领域，具体而言，涉及一种双级涡旋组件和双级涡旋压缩机。该双级涡旋组件包括壳体、第一涡盘单元及第二涡盘单元；其中，壳体包括第一工作腔、冷却腔及第二工作腔；第一涡盘单元及第二涡盘单元分别设置于第一工作腔及第二工作腔内；第一涡盘单元的第一出气口及第二涡盘单元的第二进气口均与冷却腔导通。该双级涡旋组件能够通过降低单级压力比，从而减小动涡盘受到的气体力，减小倾覆力矩，降低压缩机振动和噪音；另外，通过实施级间冷却，既能节省指示功又能降低排气温度，使得压缩机的性能得以提高；而且，还能降低压缩机的功耗，提高压缩机制冷量。提高压缩机制冷量。提高压缩机制冷量。

Two stage scroll assembly and two stage scroll compressor

【技术实现步骤摘要】
双级涡旋组件和双级涡旋压缩机


[0001]本专利技术涉及压缩机
，具体而言，涉及一种双级涡旋组件和双级涡旋压缩机。

技术介绍

[0002]电动涡旋压缩机是一种典型的容积式压缩机，相较于其他类型压缩机有着结构简单、体积小和重量轻等优点，是制冷系统中的核心设备，现已广泛运用于汽车空调行业。涡旋压缩机的主要部分是涡旋单元，涡旋单元由动涡盘与静涡盘组成。动涡盘偏心安置并且与静涡盘相互啮合，当动盘在电机轴的带动以及防自转机构的限制下作平面圆周运动时，动涡盘与静涡盘共同形成的封闭容积也一边移动一边改变其容积，从而完成吸气、压缩及排气过程。
[0003]目前，业内的单级涡旋压缩机已经非常成熟，并且得到了广泛的应用，但是单级涡旋压缩机也存在着一些缺点。首先单级压缩机在常温冷却条件下，能获得的低温程度有限，其次单级压缩机无法胜任高压比工况，如果压力比过高，则会导致容积效率减小，功耗增加，排气温度过高以及带来更大的振动和噪音等问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的包括，例如，提供了一种双级涡旋组件和双级涡旋压缩机，其能够通过降低单级压力比，从而减小动涡盘受到的气体力，减小倾覆力矩，降低压缩机振动和噪音；另外，通过实施级间冷却，既能节省指示功又能降低排气温度，使得压缩机的性能得以提高。
[0005]本专利技术的实施例可以这样实现：
[0006]第一方面，本专利技术提供一种双级涡旋组件，双级涡旋组件包括壳体、第一涡盘单元及第二涡盘单元；
[0007]壳体包括第一工作腔、冷却腔及第二工作腔；
[0008]第一涡盘单元及第二涡盘单元分别设置于第一工作腔及第二工作腔内；第一涡盘单元的第一出气口及第二涡盘单元的第二进气口均与冷却腔导通。
[0009]在可选的实施方式中，双级涡旋组件还包括级间冷却器；级间冷却器位于冷却腔内。
[0010]在可选的实施方式中，第一涡盘单元与壳体的内壁共同限定第一进气腔及第一排气腔；
[0011]第一排气腔与冷却腔导通；第一涡盘单元的第一进气口与第一进气腔导通，第一涡盘单元的第一出气口与第一排气腔导通。
[0012]在可选的实施方式中，壳体开设有进气通道，进气通道与第一进气腔导通，且进气通道用于与外部进气管路导通。
[0013]在可选的实施方式中，第二涡盘单元与壳体的内壁共同限定第二进气腔及第二排
气腔；
[0014]第二进气腔与冷却腔导通；第二涡盘单元的第二进气口与第二进气腔导通，第二涡盘单元的第二出气口与第二排气腔导通。
[0015]在可选的实施方式中，壳体开设有排气通道，排气通道与第二排气腔导通，且排气通道用于与外部排气管路导通。
[0016]在可选的实施方式中，沿壳体的轴线方向，冷却腔位于第一工作腔及第二工作腔之间。
[0017]第二方面，本专利技术提供一种双级涡旋压缩机，双级涡旋压缩机包括驱动单元以及上述的双级涡旋组件；
[0018]驱动单元与第一涡盘单元及第二涡盘单元传动连接。
[0019]在可选的实施方式中，驱动单元包括第一电机及第二电机；
[0020]第一电机与第一涡盘单元传动连接，并用于驱动第一涡盘单元的第一动涡盘转动；
[0021]第二电机与第二涡盘单元传动连接，并用于驱动第二涡盘单元的第二动涡盘转动。
[0022]在可选的实施方式中，第一电机及第二电机分别设置于第一工作腔及第二工作腔内。
[0023]本专利技术实施例的有益效果包括：
[0024]该双级涡旋组件包括壳体、第一涡盘单元及第二涡盘单元；其中，壳体包括第一工作腔、冷却腔及第二工作腔；第一涡盘单元及第二涡盘单元分别设置于第一工作腔及第二工作腔内；第一涡盘单元的第一出气口及第二涡盘单元的第二进气口均与冷却腔导通。
[0025]该双级涡旋组件包括第一涡盘单元及第二涡盘单元，通过第一涡盘单元及第二涡盘单元能够进行分级压缩，而且由于第一涡盘单元的第一出气口及第二涡盘单元的第二进气口均与冷却腔导通，进而使得第一涡盘单元的压缩气体通过冷却腔得到冷却后，再送入到第二涡盘单元中进行二次压缩。而且，通过不同的控制程序，能够使得第一涡盘单元及第二涡盘单元的工作转速不同，即，可以使得第一涡盘单元高转速压缩，而第二涡盘单元低转速压缩，以满足冷媒流量的要求；并且，通过控制第一涡盘单元及第二涡盘单元的工作转速，可以调节压力比，灵活调节第一涡盘单元的排气压力。
[0026]综上，该双级涡旋组件能够通过降低单级压力比，从而减小动涡盘受到的气体力，减小倾覆力矩，降低压缩机振动和噪音；另外，通过实施级间冷却，既能节省指示功又能降低排气温度，使得压缩机的性能得以提高；而且，还能降低压缩机的功耗，提高压缩机制冷量。
附图说明
[0027]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0028]图1为本专利技术实施例中双级涡旋压缩机的结构示意图；
[0029]图2为本专利技术实施例中第一涡盘单元的安装示意图；
[0030]图3为本专利技术实施例中第二涡盘单元的安装示意图；
[0031]图4为本专利技术实施例中冷媒在第一涡盘单元内的运动流程图；
[0032]图5为本专利技术实施例中冷媒在第二涡盘单元内的运动流程图。
[0033]图标：300
‑
双级涡旋压缩机；310
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驱动单元；311
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第一电机；312
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第二电机；200
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双级涡旋组件；210
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壳体；220
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第一涡盘单元；230
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第二涡盘单元；211
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第一工作腔；212
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冷却腔；213
‑
第二工作腔；221
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第一进气口；222
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第一出气口；231
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第二进气口；232
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第二出气口；240
‑
级间冷却器；214
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第一进气腔；215
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第一排气腔；216
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进气通道；217
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第二进气腔；218
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第二排气腔；219
‑
排气通道。
具体实施方式
[0034]为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本专利技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0035]因此，以下对在附图中提供的本专利技术的实施例的详细描述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双级涡旋组件，其特征在于：所述双级涡旋组件包括壳体、第一涡盘单元及第二涡盘单元；所述壳体包括第一工作腔、冷却腔及第二工作腔；所述第一涡盘单元及所述第二涡盘单元分别设置于所述第一工作腔及所述第二工作腔内；所述第一涡盘单元的第一出气口及所述第二涡盘单元的第二进气口均与所述冷却腔导通。2.根据权利要求1所述的双级涡旋组件，其特征在于：所述双级涡旋组件还包括级间冷却器；所述级间冷却器位于所述冷却腔内。3.根据权利要求1所述的双级涡旋组件，其特征在于：所述第一涡盘单元与所述壳体的内壁共同限定第一进气腔及第一排气腔；所述第一排气腔与所述冷却腔导通；所述第一涡盘单元的第一进气口与所述第一进气腔导通，所述第一涡盘单元的第一出气口与所述第一排气腔导通。4.根据权利要求3所述的双级涡旋组件，其特征在于：所述壳体开设有进气通道，所述进气通道与所述第一进气腔导通，且所述进气通道用于与外部进气管路导通。5.根据权利要求3所述的双级涡旋组件，其特征在于：所述第二涡盘单元与所述壳体的内壁共同限定第二进气腔及第二排气腔；所述第二进气腔与所述冷却腔导通；所述第二涡盘单元的第二进气口与...

【专利技术属性】
技术研发人员：ꢀ七四专利代理机构，
申请(专利权)人：重庆超力高科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：